ECO模式即经济模式,适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯,下面介绍几种模式。
1、越野模式
保持在低挡位状态,扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱,而不是适时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。不过油门响应以及转向系统相对沉重,带来更加沉稳的感觉。
2、标准模式
车辆性能趋于平衡,标准模式相当于相机的“傻瓜模式”,平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬合适,发动机动力输出平稳舒适。
3、动态模式
它也称为“运动模式”,换挡逻辑将发生更大的变化。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出,而将升挡时间延后,更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是车辆的推背感增强。当然,高转速使喷油量增加,同时加大了发动机以及变速箱的磨损。动态模式还有一个好处:清除发动机的积碳。
4、舒适模式
悬架调校得较软,方向盘更容易操纵,车身更低,限制发动机的转速在较低的水平。幼儿园化来讲,就是在通过减速带,或者踩刹车、油门时,拥有更好的平稳舒适性,缓冲能力更为突出。动力缓和,不会让人感受到顿挫感。
5、越野个性化模式
根据需要对越野环境进行参数设置。包括坡道辅助,陡坡缓降和电子差速器等辅助功能。自由选择参数,可以使车辆更好的适应越野功能。
6、经济模式(ECO)
行车电脑控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。简单来说,车辆的动力输出被压制,即使深踩油门也不会加速太快,而是逐渐加速,让人感觉车辆很“肉”。
7、个性化模式
车主可以按照需求,对每项参数逐一进行设置。包括驾驶方面以及转向方面,主要参数有四个:经济、平衡、运动、舒适。个性化模式给有需求的车主,提供了更多驾驶乐趣。
8、雪地模式
在冰雪湿滑路面时可以使用。可以提供更多牵引力,直线行驶时性能更好。可以提升抓地力,过弯时更稳定。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩,避免在冰雪路面打滑。ABS介入频率增加,有效避免车轮抱死。