虽然斯巴鲁新款车型上进行了技术升级解决了烧机油的问题，但问题对于老款车型的车主而言仍没有得到解决，投诉也仍在继续。斯巴鲁官方以后是否决定召回依旧没有定论，但从消费者信心的角度来看，发动机“烧机油”的问题必将在一定程度上影响斯巴鲁在华的品牌形象。
斯巴鲁烧机油普遍吗
斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况，而且发动机漏油的故障率很高。主要问题出在斯巴鲁大部分发动机使用的是0W20机油，0W20本身机油较稀，由于在高温时要求建立足够的油膜强度，只有全合成的0W20才可以达到这个要求，这里的全合成是指使用四类基础油调成的。
还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高，若4S店的0W20机油不达标会导致机油在发动机高温时出现过度蒸发，生成高温油泥较多，保护能力下降，加大了磨损，发动机噪音也较大，发动机烧机油现象更严重了。
解决斯巴鲁烧机油的方案是：使用德国进口的5W30全合成机油，新车使用同样是德国进口的全合成0W20机油，可以有效减轻烧机油情况。德国的机油生产标准是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）的认证，其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS（150度高温高剪切粘度）要大于3.5，高温油膜强度较高，对发动机的保护非常到位，尤其斯巴鲁这个车型比较特殊，但只要保养时使用合适的机油，就不会出现烧机油现象。
