雷凌最新款顶配车型是2021款 双擎 1.8H 尊享版，伊兰特最新款顶配车型是2021款 240TGDi DCT TOP 旗舰版。
1、价格方面，雷凌顶配版的官方售价要比伊兰特顶配版的贵些。
2、整体车身方面，雷凌顶配版的车身要比伊兰特顶配版的车身短，同时雷凌顶配版的轴距也要比伊兰特顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，伊兰特顶配版的要比雷凌顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，雷凌顶配版要比伊兰特顶配版更加强劲。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 雷凌 | 伊兰特 |
| 对比车型 | 双擎 1.8H 尊享版 | 240TGDi DCT TOP 旗舰版 |
| 最新年款 | 2021款 | 2021款 |
| 所属品牌 | 丰田 | 现代 |
| 官方指导价 | 15.28万 | 14.18万 |
| 级别 | 紧凑型 | 紧凑型 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
由上表可以看到，雷凌是丰田旗下的一款紧凑型三厢车，最新款顶配车型是2021款的双擎 1.8H 尊享版，官方指导价是 15.28万； 伊兰特是现代旗下的一款紧凑型三厢车，最新款顶配车型是2021款的240TGDi DCT TOP 旗舰版，官方指导价是 14.18万。价格方面，雷凌顶配版的官方售价要比伊兰特顶配版的贵些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | 雷凌 | 伊兰特 |
| 对比车型 | 双擎 1.8H 尊享版 | 240TGDi DCT TOP 旗舰版 |
| 最新年款 | 2021款 | 2021款 |
| 车长 | 4640 | 4680 |
| 车宽 | 1780 | 1810 |
| 车高 | 1455 | 1415 |
| 轴距 | 2700 | 2720 |
由上表可以看到，雷凌最新款顶配版的车身长宽高为4640(mm)x1780(mm)x1455(mm)，轴距为2700(mm)，伊兰特最新款顶配版的车身长宽高为4680(mm)x1810(mm)x1415(mm)，轴距为2720(mm)。整体车身方面，雷凌顶配版的车身要比伊兰特顶配版的车身短，同时雷凌顶配版的轴距也要比伊兰特顶配版的轴距短一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | 雷凌 | 伊兰特 |
| 对比车型 | 双擎 1.8H 尊享版 | 240TGDi DCT TOP 旗舰版 |
| 最新年款 | 2021款 | 2021款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取雷凌顶配版和伊兰特顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，伊兰特顶配版的要比雷凌顶配版的丰富。
四、动力对比
| 对比车系 | 雷凌 | 伊兰特 |
| 对比车型 | 双擎 1.8H 尊享版 | 240TGDi DCT TOP 旗舰版 |
| 最新年款 | 2021款 | 2021款 |
| 排量 | 1.8L | 1.4T |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 发动机最大马力(Ps) | 98 | 140 |
| 发动机最大功率(kW) | 72 | 103 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 142 | 211 |
| 电动机最大马力(Ps) | 72 | - |
| 电动机最大功率(kW) | 53 | - |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 163 | - |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 7挡双离合 |
由上表可以看到，雷凌搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力98Ps，最大功率72kW，最大扭矩142Nm，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力72Ps，最大功率53kW；伊兰特搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力140Ps，最大功率103kW，最大扭矩211Nm，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，雷凌顶配版要比伊兰特顶配版更加强劲。
