林肯MKZ最新款顶配车型是2020款 2.0H 混动尊耀版，凯迪拉克CT5最新款顶配车型是2021款 28T 铂金运动型。
1、价格方面，林肯MKZ顶配版的官方售价要比凯迪拉克CT5顶配版的贵些。
2、整体车身方面，林肯MKZ顶配版的车身要比凯迪拉克CT5顶配版的车身长，但林肯MKZ顶配版的轴距要比凯迪拉克CT5顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，凯迪拉克CT5顶配版的要比林肯MKZ顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，林肯MKZ顶配版要比凯迪拉克CT5顶配版更加强劲。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 林肯MKZ | 凯迪拉克CT5 |
| 对比车型 | 2.0H 混动尊耀版 | 28T 铂金运动型 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 所属品牌 | 林肯 | 凯迪拉克 |
| 官方指导价 | 36.98万 | 34.17万 |
| 级别 | 中型 | 中型 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
由上表可以看到，林肯MKZ是林肯旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2020款的2.0H 混动尊耀版，官方指导价是 36.98万； 凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2021款的28T 铂金运动型，官方指导价是 34.17万。价格方面，林肯MKZ顶配版的官方售价要比凯迪拉克CT5顶配版的贵些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | 林肯MKZ | 凯迪拉克CT5 |
| 对比车型 | 2.0H 混动尊耀版 | 28T 铂金运动型 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 车长 | 4925 | 4924 |
| 车宽 | 1864 | 1883 |
| 车高 | 1477 | 1445 |
| 轴距 | 2850 | 2947 |
由上表可以看到，林肯MKZ最新款顶配版的车身长宽高为4925(mm)x1864(mm)x1477(mm)，轴距为2850(mm)，凯迪拉克CT5最新款顶配版的车身长宽高为4924(mm)x1883(mm)x1445(mm)，轴距为2947(mm)。整体车身方面，林肯MKZ顶配版的车身要比凯迪拉克CT5顶配版的车身长，但林肯MKZ顶配版的轴距要比凯迪拉克CT5顶配版的轴距短一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | 林肯MKZ | 凯迪拉克CT5 |
| 对比车型 | 2.0H 混动尊耀版 | 28T 铂金运动型 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | - | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 自动泊车入位 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取林肯MKZ顶配版和凯迪拉克CT5顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，凯迪拉克CT5顶配版的要比林肯MKZ顶配版的丰富。
四、动力对比
| 对比车系 | 林肯MKZ | 凯迪拉克CT5 |
| 对比车型 | 2.0H 混动尊耀版 | 28T 铂金运动型 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 排量 | 2.0L | 2.0T |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 发动机最大马力(Ps) | 137 | 237 |
| 发动机最大功率(kW) | 101 | 174 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 173 | 350 |
| 电动机最大马力(Ps) | 120 | - |
| 电动机最大功率(kW) | 88 | - |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 237 | - |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 10挡手自一体 |
由上表可以看到，林肯MKZ搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力137Ps，最大功率101kW，最大扭矩173Nm，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力120Ps，最大功率88kW；凯迪拉克CT5搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，匹配的是10挡手自一体变速箱。从动力输出来看，林肯MKZ顶配版要比凯迪拉克CT5顶配版更加强劲。
