捷豹E-PACE最新款顶配车型是2018款 P250 HSE，讴歌CDX最新款顶配车型是2021款 2.0L 创享A-Spec运动款 Hybrid。
1、价格方面，捷豹E-PACE顶配版的官方售价要比讴歌CDX顶配版的贵些。
2、整体车身方面，捷豹E-PACE顶配版的车身要比讴歌CDX顶配版的车身短，但捷豹E-PACE顶配版的轴距要比讴歌CDX顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，讴歌CDX顶配版和捷豹E-PACE顶配版各有长处和短处，旗鼓相当。
4、从动力输出来看，讴歌CDX顶配版要比捷豹E-PACE顶配版更加强劲。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 捷豹E-PACE | 讴歌CDX |
| 对比车型 | P250 HSE | 2.0L 创享A-Spec运动款 Hybrid |
| 最新年款 | 2018款 | 2021款 |
| 所属品牌 | 捷豹 | 讴歌 |
| 官方指导价 | 38.58万 | 34.98万 |
| 级别 | 紧凑型 | 紧凑型 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
由上表可以看到，捷豹E-PACE是捷豹旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2018款的P250 HSE，官方指导价是 38.58万； 讴歌CDX是讴歌旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2021款的2.0L 创享A-Spec运动款 Hybrid，官方指导价是 34.98万。价格方面，捷豹E-PACE顶配版的官方售价要比讴歌CDX顶配版的贵些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | 捷豹E-PACE | 讴歌CDX |
| 对比车型 | P250 HSE | 2.0L 创享A-Spec运动款 Hybrid |
| 最新年款 | 2018款 | 2021款 |
| 车长 | 4411 | 4542 |
| 车宽 | 1900 | 1840 |
| 车高 | 1649 | 1615 |
| 轴距 | 2681 | 2660 |
由上表可以看到，捷豹E-PACE最新款顶配版的车身长宽高为4411(mm)x1900(mm)x1649(mm)，轴距为2681(mm)，讴歌CDX最新款顶配版的车身长宽高为4542(mm)x1840(mm)x1615(mm)，轴距为2660(mm)。整体车身方面，捷豹E-PACE顶配版的车身要比讴歌CDX顶配版的车身短，但捷豹E-PACE顶配版的轴距要比讴歌CDX顶配版的轴距长一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | 捷豹E-PACE | 讴歌CDX |
| 对比车型 | P250 HSE | 2.0L 创享A-Spec运动款 Hybrid |
| 最新年款 | 2018款 | 2021款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取捷豹E-PACE顶配版和讴歌CDX顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，讴歌CDX顶配版和捷豹E-PACE顶配版各有长处和短处，旗鼓相当。
四、动力对比
| 对比车系 | 捷豹E-PACE | 讴歌CDX |
| 对比车型 | P250 HSE | 2.0L 创享A-Spec运动款 Hybrid |
| 最新年款 | 2018款 | 2021款 |
| 排量 | 2.0T | 2.0L |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机最大马力(Ps) | 249 | 145 |
| 发动机最大功率(kW) | 183 | 107 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 365 | 175 |
| 电动机最大马力(Ps) | - | 184 |
| 电动机最大功率(kW) | - | 135 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | - | 315 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | E-CVT无级变速 |
由上表可以看到，捷豹E-PACE搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力249Ps，最大功率183kW，最大扭矩365Nm，匹配的是9挡手自一体变速箱；讴歌CDX搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力145Ps，最大功率107kW，最大扭矩175Nm，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力184Ps，最大功率135kW。从动力输出来看，讴歌CDX顶配版要比捷豹E-PACE顶配版更加强劲。
