外观方面，新车采用了起亚家族最新的“虎鼻”式设计元素，结果使得身为MPV的它，正面视角透露出SUV才拥有的那种霸气风格，层次分明的中网进气格栅与两侧前大灯完美结合，提高了前脸观感的一体性，将韩系车高颜值优势淋漓尽致地呈现出来。
内饰方面，第四代嘉华（询底价|查参配）采用了联屏设计，由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏组成，配合触控式空调面板以及旋钮式换挡机构，内饰科技感的提升十分明显。
第四代嘉华拥有L2+级别智能驾驶辅助系统，在硬件部分通过5个摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达构成。同时拥有HDA高速公路行驶辅助、NSCC基于导航的智能巡航系统、FCA前方碰撞辅助、LFA车道跟随辅助、BCA盲区辅助、BVM侧后方影像、MCB多重防碰撞、SEA安全下车辅助和RCCA后方交叉防撞辅助。
第四代嘉华是一款车长超过5米1的全尺寸MPV，不过车长不是它拔尖的一项。3090mm的车身轴距才是它值得拿出来炫耀的地方，因此内部的腿部空间和后备厢空间，就不需要大家去担忧。(体验者身高173cm）。由于整体坐姿都偏高，因此后两排的头部空间不算宽松，其次它第二排上下车的地台有点偏高，上车需要迈开更大的步子。
对比一些MPV便利性配置，嘉华基本上都有。但是第四代嘉华有的东西，其他MPV就不一定有。这些分别是智能开启侧滑门/后尾箱门、后排摄像头、后排通话和后排安静模式等。其次像空调系统、遮阳帘等设计也是体验嘉华细心的一面。其中智能感应侧滑门/尾门是个人比较欣赏的配置，因为你抱着东西时，双手不是闲着就没法打开，而感应式自动开启无需你做任何动作，只需靠近侧滑门/尾门，过大概3秒左右时间就会自动打开。不过这里会有一些前提条件，首先车辆是处于锁闭状态，然后携带钥匙的车主从远处走来才能激活。
其次对后排乘客三个功能是非常实用的。首先乘客交谈就是前置麦克风捕捉驾驶员的声音，然后以一种类似KTV式环绕声音通过后置扬声器进行传递，这样的好处就是驾驶员不需要刻意提高自身嗓门去和后两排乘客沟通；其次后排观察镜在部分日系MPV已经装备了，但是在第四代嘉华身上配备了一个乘客视图，对于拥有孩子和老人的家庭用户来说是很实用，能实时高清观察后排情况，并且通过立即交谈和他们对话。最后的安静模式，后排乘客都在休息了，但是驾驶员想听歌，为了解决这种“矛盾”局面，按下此功能以后，高于25音量在后排会自动讲到25。
动力方面，作为一款全球战略车型，第四代嘉华在北美那边是采用3.5L V6发动机，部分地区会有2.2T柴油发动机。虽然这两款发动机各有自身的优点，但是面对国内油品、还有排量税和车船税等。因此这两款发动机进入国内相信不太受消费者接纳。目前国内的第四代嘉华搭载基于全新Smartstream动力而来的2.0T涡轮增压发动机，它拥有低压排放气体再循环装置 (LP-EGR)、电控连续可变油泵等特点。和2.0T发动机相匹配是横置8AT变速器。
编辑点评：第四代嘉华作为起亚的第二款全球车，是东风悦达起亚重塑品牌和破圈向上的重要车型。毕竟，新车上市后即在韩国和美国等市场有着不错的销量表现，有望帮助东风悦达起亚突破强势品牌封锁。综合来看，新车不论外观和内饰设计均符合当下主流审美标准的，另外，在空间以及乘坐舒适性上也没有明显短板。而第四代嘉华的到来，再次为中国高端MPV市场注入最新活力，消费者们又多了个选择。
