标致508最新款顶配车型是2021款 508L 400THP PureTech 激情版，迈腾最新款顶配车型是2020款 380TSI DSG旗舰型。
1、价格方面，标致508顶配版的官方售价要比迈腾顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，标致508顶配版的车身要比迈腾顶配版的车身长，但标致508顶配版的轴距要比迈腾顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，迈腾顶配版的要比标致508顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，迈腾顶配版要比标致508顶配版更加强劲。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 标致508 | 迈腾 |
| 对比车型 | 508L 400THP PureTech 激情版 | 380TSI DSG旗舰型 |
| 最新年款 | 2021款 | 2020款 |
| 所属品牌 | 标致 | 大众 |
| 官方指导价 | 22.47万 | 30.99万 |
| 级别 | 中型 | 中型 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
由上表可以看到，标致508是标致旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2021款的508L 400THP PureTech 激情版，官方指导价是 22.47万； 迈腾是大众旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2020款的380TSI DSG旗舰型，官方指导价是 30.99万。价格方面，标致508顶配版的官方售价要比迈腾顶配版的便宜些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | 标致508 | 迈腾 |
| 对比车型 | 508L 400THP PureTech 激情版 | 380TSI DSG旗舰型 |
| 最新年款 | 2021款 | 2020款 |
| 车长 | 4870 | 4865 |
| 车宽 | 1855 | 1832 |
| 车高 | 1455 | 1471 |
| 轴距 | 2848 | 2871 |
由上表可以看到，标致508最新款顶配版的车身长宽高为4870(mm)x1855(mm)x1455(mm)，轴距为2848(mm)，迈腾最新款顶配版的车身长宽高为4865(mm)x1832(mm)x1471(mm)，轴距为2871(mm)。整体车身方面，标致508顶配版的车身要比迈腾顶配版的车身长，但标致508顶配版的轴距要比迈腾顶配版的轴距短一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | 标致508 | 迈腾 |
| 对比车型 | 508L 400THP PureTech 激情版 | 380TSI DSG旗舰型 |
| 最新年款 | 2021款 | 2020款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | - | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取标致508顶配版和迈腾顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，迈腾顶配版的要比标致508顶配版的丰富。
四、动力对比
| 对比车系 | 标致508 | 迈腾 |
| 对比车型 | 508L 400THP PureTech 激情版 | 380TSI DSG旗舰型 |
| 最新年款 | 2021款 | 2020款 |
| 排量 | 1.8T | 2.0T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机最大马力(Ps) | 211 | 220 |
| 发动机最大功率(kW) | 155 | 162 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 300 | 350 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
由上表可以看到，标致508搭载的是一台1.8T的涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大功率155kW，最大扭矩300Nm，匹配的是8挡手自一体变速箱；迈腾搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，迈腾顶配版要比标致508顶配版更加强劲。
