①气门油封
气门主要作用就是阻止机油进入气缸内，但是长时间的使用后，气门油封总会出现老化或损坏的情况，导致气门无法达到很好的密封效果，这样一来机油就会进入燃烧室参与燃烧，导致烧机油。
解决方法：更换气门油封，以确保气门具有良好的密封性能。
②活塞间隙过大
随着汽车使用年限的增加，积碳会附在活塞上，同时也会有一定的磨损，一直不去清洗处理的话，就会导致发动机活塞上的活塞环与缸体密封不严，加速机油从曲轴窜入气缸内，造成烧机油，甚至还有可能会造成发动机“爆缸”的情况。
解决方法：直接将活塞拿出，更换新的活塞，不过平时也要多注意清洗积碳，能够很好的起到预防烧机油。
③机油油量
如果加注过多的油量，多出的机油很容易就会进入燃烧室内产生胶状积碳。一直不注意机油加注量的话，很容易就会引起烧机油的现象。
解决方法：只要抽出多余的油量即可。可以直接到维修店处理，一般也就几十块钱，并不是很贵。当然自己也能够操作，只需要准备注射管和打点滴的塑料管，并用塑料管连接注射管，然后直接把机油尺拔出，将塑料管插进去。最后操作注射管就可以抽取多余的机油了。
发动机烧机油问题还是很严重的，倘若车辆出现烧机油的现象，除了油耗上升，也会造成机油燃烧不充分，长时间下去会加快车辆氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是直接报废。也就是说，发现烧机油问题的话，就必须及时处理，以免造成发动机的报废。
