①气门油封
气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着使用年限的增长，气门油封会出现腐蚀老化，严重的话会影响气门的密封性，这样一来机油就会进入燃烧室参与燃烧，导致烧机油。
解决方法：更换气门油封，以确保气门具有良好的密封性能。
②活塞间隙过大
车辆使用久了，积碳会附在活塞上，同时也会有一定的磨损，如果长时间放着不去处理，就会导致发动机活塞上的活塞环与缸体密封不严，加速机油从曲轴窜入气缸内，从而造成烧机油，严重情况下还会造成“爆缸”。
解决方法：直接将活塞拿出，更换新的活塞，不过平时也要多注意清洗积碳，能够有效的预防烧机油现象。
③机油油量
机油量过多，其机油压力就会过大，会将部分机油压入气缸内。一直不注意机油加注量的话，车辆就很容易或产生烧机油现象了。
解决方法：将超出刻度线的机油抽出即可。一般在维修店就有这种服务，费用也不是很贵。当然也可以自己处理，只需要准备好注射管和打点滴的塑料管就可以了，并用塑料管连接注射管，然后直接把机油尺拔出，将塑料管插入机油器中，便可以操作注射器抽取多余油量。
发动机烧机油是比较严重的故障现象了，如果车辆出现了烧机油的情况，除了机油量会减少，也会造成机油燃烧不充分，严重一点的就会导致车辆的氧传感器损坏，引起三元催化器的堵塞，乃至是直接就报废了。因此，发现烧机油问题的话，就必须及时处理，以免造成发动机的报废。
