1、 宝骏E100
官方指导价 ： 暂无报价(获取底价)
级别 ： 微型轿车
对于一辆短途代步电动车来说，才几万块的宝骏E100性价比还是蛮高的，相较于正常的车型它有许多缺陷，但值得一提的是在马路塞车以及车位比较窄的情况时，小巧的车身就有擅长的地方了，对付短途出行、近郊旅游还是应付自如的。它的续航不算长，能够满足基本的日常用车需求。
2、 奔奔E-Star
官方指导价 ： 6.98-7.48万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
作为一台七万左右的纯电汽车，奔奔E-Star在空间的宽敞度表现没让下消费者失望，车内的功能尽管谈不上优秀，但不会降低实用性，总体是偏向实用的新能源汽车；若单纯用于日常代步的话，250km左右的实际续航也让人大为放心。因此，对于资金不多的时候，还想购买一辆即能满足基本代步需求还有一点科技感的纯电车，奔奔E-Star在等着你呢。
3、 江淮iEV6E
官方指导价 ： 暂无报价(获取底价)
级别 ： 小型轿车
在同级竞品中，江准iEV6E的售价是比较低的，横向对比欧拉R1、易至EV3等车型便知道，同时江淮iEV6E以5.95万元的起步价下探到微型纯电动车的细分市场，用一排座位（微型车大多是两座设计）的价格买两排座位的车，并且提供约310km的续航，能够满足日常的短途代步、通勤，又能减少用车支出，作为家庭的第二辆车会是个不错的选择。
4、 宝骏E200
官方指导价 ： 暂无报价(获取底价)
级别 ： 微型轿车
宝骏E200定位为微型新能源汽车，外形继承了E100娇小的车辆尺寸，加上拉风的外观，吸引了不少人的眼球。三门两座的设计在一定程度上能满足特殊群体的需求，让该车慢慢成为家庭的备用车。续航里程不算特别出色，只用作通勤上下班完全没问题。
5、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 3.28-6.98万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来，供不应求是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了特斯拉，登顶对应市场销量榜大哥大。讲道理，5万都不到、用来上班通勤、续航还不赖的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，不可否认它只能慢充等缺陷，但从各方面五菱宏光MINI EV确实是一辆极具诱惑力的车！
6、 尼欧Ⅱ
官方指导价 ： 3.99-10.08万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
尼欧Ⅱ是一款以性价比宣传的务实型代步车，也许大家对于这款微型小车比较生疏，尼欧Ⅱ是长安欧尚偏向低档位纯电车的车型，让人第一眼看上去就是娇小玲珑。这款车基本上能满足日常使用需求的车型，售价也比较低，买它接小孩上学、上下班通勤还算可以的。
