BEIJING-X7最新款顶配车型是2020款 1.5TD DCT致领版，UNI-T最新款顶配车型是2021款 1.5T 运动版旗舰型。
1、价格方面，BEIJING-X7顶配版的官方售价要比UNI-T顶配版的贵些。
2、整体车身方面，BEIJING-X7顶配版的车身要比UNI-T顶配版的车身长，同时BEIJING-X7顶配版的轴距也要比UNI-T顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，UNI-T顶配版和BEIJING-X7顶配版旗鼓相当。
4、从动力输出来看，BEIJING-X7顶配版要比UNI-T顶配版更加强劲。
一、基础信息对比
| 对比车系 | BEIJING-X7 | UNI-T |
| 对比车型 | 1.5TD DCT致领版 | 1.5T 运动版旗舰型 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 所属品牌 | 北京汽车 | 长安汽车 |
| 官方指导价 | 14.69万 | 13.89万 |
| 级别 | 中型 | 紧凑型 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
由上表可以看到，BEIJING-X7是北京汽车旗下的一款中型SUV，最新款顶配车型是2020款的1.5TD DCT致领版，官方指导价是 14.69万； UNI-T是长安汽车旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2021款的1.5T 运动版旗舰型，官方指导价是 13.89万。价格方面，BEIJING-X7顶配版的官方售价要比UNI-T顶配版的贵些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | BEIJING-X7 | UNI-T |
| 对比车型 | 1.5TD DCT致领版 | 1.5T 运动版旗舰型 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 车长 | 4710 | 4580 |
| 车宽 | 1892 | 1905 |
| 车高 | 1715 | 1565 |
| 轴距 | 2800 | 2710 |
由上表可以看到，BEIJING-X7最新款顶配版的车身长宽高为4710(mm)x1892(mm)x1715(mm)，轴距为2800(mm)，UNI-T最新款顶配版的车身长宽高为4580(mm)x1905(mm)x1565(mm)，轴距为2710(mm)。整体车身方面，BEIJING-X7顶配版的车身要比UNI-T顶配版的车身长，同时BEIJING-X7顶配版的轴距也要比UNI-T顶配版的轴距长一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | BEIJING-X7 | UNI-T |
| 对比车型 | 1.5TD DCT致领版 | 1.5T 运动版旗舰型 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取BEIJING-X7顶配版和UNI-T顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，UNI-T顶配版和BEIJING-X7顶配版旗鼓相当。
四、动力对比
| 对比车系 | BEIJING-X7 | UNI-T |
| 对比车型 | 1.5TD DCT致领版 | 1.5T 运动版旗舰型 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 排量 | 1.5T | 1.5T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机最大马力(Ps) | 188 | 180 |
| 发动机最大功率(kW) | 138 | 132 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 275 | 300 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
由上表可以看到，BEIJING-X7搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力188Ps，最大功率138kW，最大扭矩275Nm，匹配的是7挡双离合变速箱；UNI-T搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，BEIJING-X7顶配版要比UNI-T顶配版更加强劲。
