1、 力狮
官方指导价 ： 20.48-24.78万
级别 ： 中型轿车
力狮是目前斯巴鲁唯一一款轿车，而且还是中型轿车，但与斯巴鲁旗下的其他车型一样不受待见。力狮的外观设计比较平庸，不像是这一个时代的车型。内饰方面也比较普通，谈不上有什么设计感。空间只能说够用，但算不上出色。力狮最大的卖点是良好的操控性能，需要那些真的懂的人才能欣赏得来。
2、 标致508
官方指导价 ： 15.97-25.47万
级别 ： 中型轿车
标致508L定位为中型轿车，同时还是寥寥无几值得购买的标致家用车，因为508L占有所有成为爆款的条件。新508L外形拥有浓厚的法式感，但是相比起之前也没有让人到难以接受地步。又宽又长的车身说明有不错的车内空间，溜背的造型显得非常运动。内饰是标致508L最突出的地方，坐上去你会宛若进入了飞机驾驶舱上。功能也比较厚道，低配还不到17万比很多热门车型还低。要是鸡蛋里挑骨头的话，或许就是那台多年不变的动力系统了。
3、 雅阁锐·混动
官方指导价 ： 19.98-25.98万
级别 ： 中型轿车
对于雅阁锐混动版来说，20万左右的价格就能买到混动系统的车型，配有完善的主被动安全系统，综合油耗只有4.4L，这些自身优势是雅阁锐混动版最吸引消费者的卖点；而且相比其它车型的混动版，雅阁锐混动版带给消费者的直观感受是选购时不需要纠结与燃油版的差价，同样也不需要去深思行驶多少公里数才能抵消差价。
4、 凯美瑞双擎
官方指导价 ： 23.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞一直在中级车享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志，放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车；毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，或者说是斯巴鲁的味道，而且电动机与内燃机之间的合作非常默契。
5、 亚洲龙双擎
官方指导价 ： 22.68-28.98万
级别 ： 中型轿车
亚洲龙曾在美国有“日本别克”这么一个称号，相信这也是美国市场对亚洲龙的最高评价，但20万左右的预算购买一款技术先进、配置丰富、性能稳定的产品，除了亚洲龙双擎能够比较符合这些特点之外，很少有产品能够同时满足消费者的这些需求。
6、 迈腾GTE
官方指导价 ： 25.39-26.89万
级别 ： 中型轿车
迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势，打动消费者选择迈腾GTE有很多理由，单是纯电运行状态下，迈腾GTE工信部续航里程为56km，百公里耗电量16.5kWh/100km，综合油耗低至1.8L/100km，最快仅需4小时就能恢复满电状态的表现，如果家里或者办公区域有充电条件，迈腾GTE绝对是一个不错的选择。
7、 帕萨特新能源
官方指导价 ： 21.39-28.69万
级别 ： 中型轿车
对于帕萨特新能源来说，不仅纯电续航方面更强，同时舒适配置方面的表现也非常出色，在同一品牌的前提下，对于那些每天上下班想省心开车、又想尝试新能源的用户来说，帕萨特新能源或许真的能够成为你的首选。价格方面倒是与帕萨特2.0T高功率车型接近，不过节能减排方面肯定是优于燃油版车型，性价比还是不错的。而且，偷偷告诉你们，它的尾部还是带字母的噢！
8、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，造型方面比起其他对手没有那么激进，不过风格还是偏年轻。长久以来，天籁都是凭借着舒适性吸引消费者，第七代天籁也是如此。可惜这款车的冲击感并不强烈，类似于怡宝和康师傅矿泉水的味道那样没啥区别。幸好优秀的乘坐体验是我们买车首要考虑的点，这款车成交数量还不错。
9、 蒙迪欧
官方指导价 ： 19.28-27.98万
级别 ： 中型轿车
蒙迪欧是长安福特品牌旗下的一款中级别家用轿车，在竞争车型里算得上是代表车型，轮廓打造这块不会让人觉得这款车型的档次会很低，马丁大嘴与平顺流畅的车身线条，让人感受到气派而又得劲的体会。内饰构造上风格偏硬朗同时点缀得有些简约，驾乘体验部分舒适度极佳，不会让人感到拥挤。动力体验也不错，可谓是随踩随到，开车手感非常棒。
10、 阿特兹
官方指导价 ： 17.58-24.78万
级别 ： 中型轿车
要挑一辆与众不同，看上去让人容易沦陷，驾驶感赞不绝口的家用车，毫无疑问一汽马自达阿特兹就是非常好的选择。与天籁凯美瑞极端的表达时尚个性的手段恰恰相反，它是以尽可能简洁的设计展现马自达对运动的理解，大乐必简。到了车内同样是饱满的动感，开起来之后同样充满运动气息。而作为家用车，这款车后座前后距离有点拥挤，没有它的竞争对手那么优秀，空间正是阿特兹称不上家用B级车首选的理由。
