1、 雷克萨斯ES
官方指导价 ： 27.90-49.00万
级别 ： 中大型轿车
ES是雷克萨斯旗下的C级轿车，外观给人的感觉比较沉稳，适合比较成熟，比较稳重的人。日本工厂出色的工艺使这款车具有很高的可靠性，还有乘坐体验相当出色，动力输出没啥亮点。雷克萨斯ES唯一的问题可能会是品牌，很多人（广东人除外）更青睐三个一线豪华品牌而不是雷克萨斯，体验一下吧，雷克萨斯真不比BBA差。
2、 雷克萨斯IS
官方指导价 ： 29.80-41.30万
级别 ： 中型轿车
雷克萨斯IS可以说是雷克萨斯四门轿车中最有运动细胞的一位了，加上F SPORT套件的雷克萨斯IS精神焕发，短小精悍的车身跑味十足。245马力的输出称不上很暴躁，不过放在雷克萨斯IS身上就很合时宜，悬架很有劲儿，支撑足够到位，如果座椅的包裹性更好些，弯道中的你一定更兴奋。价格可以说是雷克萨斯IS的短板了，价格和雷克萨斯ES差不多的情况下显然没有什么竞争力，现在雷克萨斯IS也不得不停产了。
3、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞是广汽丰田旗下的B级家用车，在中国换代过很多次，让它累积了非常深厚的口碑。家族新设计让它充满运动气息，改变了很多人对它的印象，诞生于丰田全新的平台，各个方面都变得更加优异，在市场上保持淡定与从容。可以说，凯美瑞是一个绝对不会错的选择。
4、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
雅阁隶属于广本，推出的时间比较长，知名度非常高，号称中国B级车霸主之一。来到了第十代，新设计让雅阁年轻气息更加浓、配置上升了一个层次、动力更强还提升了燃油经济性，而更加诱人的地方是入门价格更加低，二十万都不到就能开回家，请问怎么拒绝呢？
5、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
日产天籁，是东风日产旗下的B级家用车，风格上比起其他对手更加缓和，也不算很老气。众所周知，天籁都是凭借着舒适性吸引消费者，新车延续了这一特点。只是这款车的冲击感一般般，如同用不同的盛皿喝同一种饮料一样，差异性不大。只能说优秀的乘坐体验是我们买车所追求的东西，这款车确实做得很好。
6、 亚洲龙
官方指导价 ： 19.98-24.48万
级别 ： 中型轿车
亚洲龙定位为B级家用车，比较适合中年消费者，和凯美瑞有所差异。亚洲龙各方面都能拿70分，毫不畏惧任何竞品，要设计有设计，要配置有配置，要逼格有逼格。可惜推出亚洲龙的时机比较差，跟随了皇冠的步伐，仿佛亚洲龙接过了皇冠的火炬，换个角度来看这恰好证实高级感的比拼当中，亚洲龙才是真正的赢家。
7、 宝马3系
官方指导价 ： 29.39-40.99万
级别 ： 中型轿车
宝马3系作为最受欢迎的豪华家庭用车，在BBA中以良好的操控性能而闻名。但是纯粹的操控并不适合一款家用车，这就促使这一款车在操控和实用之间进行了调整，更加符合消费者的需求。为了弥补驾驶上的运动感，这一代车型加入了宝马M部门的大包围，造型有很强的运动气息。坐起来，因为对轴距实施了进一步加长，使得拥有非常出色的后排空间，以满足家用的需求。
8、 奥迪A4L
官方指导价 ： 28.68-40.18万
级别 ： 中型轿车
奥迪A4L是一款B级家用车，上一年刚刚大改完成，顺应潮流摇身一变，运动感爆棚，很明显，这款车针对性极强。坐在驾驶位的感受依然以科技感为主，第二排座椅应付乘坐没有什么问题。取消了1.4T版本之后，2.0T的排量才对得起豪华B级车的名称，不过要注意，它有两种动力调教，四驱也只有高配才有。
9、 大众CC
官方指导价 ： 24.68-30.18万
级别 ： 中型轿车
大众CC被一汽大众引入中国之后，叫好却不叫座。叫好，是因为CC颜值真的很高，车身线条很流畅，不像一般的大众车。仪表台虽然套娃了，不过给人的触感非常出色。定位是家用车，空间内有让人失望，溜背也没有对头顶造成太大影响。不叫座，则是性价比低，作为一款B级车，对手都已经1字开头了，只有大众CC这么高，配置也和帕萨特没差，只有那些大众CC车迷同时不差钱的人才能接受。
10、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是一汽大众旗下的中级商务家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车市场双车战略车型。在B级车日益年轻化的当下，它给人的感觉相对来说更加适合有一定阅历的人，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于各种使用场景也能游刃有余。可能90后开迈腾很老土，所以相对来说喜欢迈腾的人就会比较局限化。
