1、 宝来
官方指导价 ： 9.88-15.98万
级别 ： 紧凑型轿车
宝来这款车属于上下班通勤的紧凑型车，其战略意义是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳平起平坐。宝来的最大卖点除了丰富的口碑，还有就是良好的耐用性以及较高的性价比。不过大家都想要的高逼格，这款车可能难以满足了，因为宝来属于比较务实的车型。
2、 宝来·纯电
官方指导价 ： 13.68-15.08万
级别 ： 紧凑型轿车
宝来纯电保持了燃油版车型的大空间、高实用性等优势，甚至有些地方还要更好，如全系升级后的多连杆独立悬架，估计这会让燃油版车主十分羡慕，不过宝来纯电270km的续航能力别说和自主品牌，就连同级合资轩逸纯电（338km）相比也丝毫不占优势，但如果想买一台品牌、空间、颜值等各方面还不错的纯电动车型，大降价后的宝来纯电还是值得考虑的。
3、 高尔夫
官方指导价 ： 11.92-23.42万
级别 ： 紧凑型轿车
大众旗下的高尔夫属于一款风靡全世界多年的家庭买菜车，在国内很多哥哥仔姐姐仔都喜欢。高尔夫的优势在于车型丰富、灵活好开、可玩程度高，甚至有些人觉得高尔夫还是有灵魂的。而且大众对于高尔夫的严谨，要比其他同级别大众车更高。需要一辆代步车，那么高尔夫定是个很不错的选择。
4、 高尔夫·纯电
官方指导价 ： 14.77-16.88万
级别 ： 紧凑型轿车
相比燃油版高尔夫的辉煌业绩，纯电版高尔夫可就没有那么光彩了，高尔夫纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程，要知道国内自主品牌大部分纯电动汽车续航里程动辄就是四五百公里，所以如此低的续航能力也注定高尔夫纯电难以被广大消费者所认可；虽然续航里程不咋地，但应付上下班代步、买菜购物、接送孩子还是够用的。
5、 速腾
官方指导价 ： 12.89-19.29万
级别 ： 紧凑型轿车
速腾这款车作为大众的主力产品，和朗逸不相上下，速腾最吸引人的地方是超高的性价比，因为推出的时间太迟了，所以没能像朗逸的销量一样高，尽管如此，它还是畅销的家用车。速腾之所以好卖，是因为你对家用车的空间、配置、质感的需求都可以做到80分以上，唯一就是造型缺乏时尚感，可能不太符合年轻人的风格。
6、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
大众迈腾属于中级商务家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车市场双车战略车型。比起日系三剑客，它给人的感觉偏向于有一定阅历的人，很不错的做工用料以及乘坐感受，帮助车主应付商务或家用也能游刃有余。只是90后开迈腾给人的感觉很老土，导致了迈腾对应的消费者有点偏小众了。
7、 迈腾GTE
官方指导价 ： 25.39-26.89万
级别 ： 中型轿车
迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势；而且，无论是平顺有力的驾控体验、不俗的性价比以及迈腾车系均衡的产品实力，其全方位的表现都可谓是丝毫不亚于同级别很多竞品车型，甚至在很多方面迈腾GTE还占有优势。如果家里或者办公区域充电条件相对便利的话，迈腾GTE绝对是一个不错的选择。
8、 大众CC
官方指导价 ： 24.68-30.18万
级别 ： 中型轿车
大众CC被一汽大众引入中国之后，叫好却不叫座。叫好，原因是这款车确实非常好看，优雅美丽，容易让人沦陷。仪表台是大众的那套设计，但是质感和档次感都非常出色。定位是家用车，空间方面表现很好，溜背也没有对头顶造成太大影响。不叫座，是因为性价比低，明明只是中级车，这个级别的主流都是入门还不到20万，而CC入门就将近25万，配置也和帕萨特没差，只有那些喜欢这款车并且预算足够多的人才能接受。
