1、 途锐
官方指导价 ： 56.98-82.18万
级别 ： 中大型SUV
六七十万不买BBA跑去买大众，这就是途锐最大的尴尬，但如果我们不看品牌只看产品，途锐也不失为一款优秀的车型。空间、配置、动力样样足够，而且越野性能也不赖。如果你的为人处世比较低调，那么这款途锐必定是非常好的选择。
2、 辉昂
官方指导价 ： 34.00-63.90万
级别 ： 中大型轿车
实话实说，大众辉昂确实是一款产品力不错、有一定性价比的“良心”车型，但它忽视了中国消费者的“豪车撑面子”心理，定位失误，导致叫好不叫座的尴尬场面。如今终端普遍有6-7万元的折扣，但即便如此也拯救不了它的销量，刚刚过去的9月份仅仅售出679台，而它的大哥A6L却整整卖出了17669台。
3、 迈特威Multivan
官方指导价 ： 38.20-51.95万
级别 ： MPV
迈特威是大众旗下的一款中大型MPV，这款车目前尚未引入国内，所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。然而由于这款车的外观造型比较方正，似乎缺乏一些现代车型的时尚与圆润感，所以整体看上去像极了大型面包车，并且内饰设计也相对落后，所以消费者们普遍认为这款车不值50万，以至于这款车在国内销量一直处于低迷的状态。
4、 夏朗
官方指导价 ： 24.68-34.38万
级别 ： MPV
大众夏朗是一款非常适合大家庭使用的奶爸神车，作为中型MPV，这款车有着宽敞的乘坐空间，不论是载人还是载物都不在话下，具有较高的实用性。1.4T/2.0T发动机调校偏向于舒适，柔顺的动力虽然不能给车主带来速度与激情，但照顾好家人的感受才是这款车设计的初衷。
5、 大众CC
官方指导价 ： 24.68-30.18万
级别 ： 中型轿车
大众CC自从国产化至今，叫好却不叫座。叫好，原因是这款车前脸很有设计感，轿跑式车身外形，不像一般的大众车。仪表台是大众的那套设计，不过给人的触感非常出色。定位是家用车，后排空间宽敞，溜背也没有使后排感到压抑。不叫座，是因为性价比低，明明只是中级车，对手都已经1字开头了，只有大众CC这么高，但配置却不见多了啥，只有那些追求个性同时预算足够多的人才能接受。
6、 威然
官方指导价 ： 28.68-39.98万
级别 ： MPV
威然是大众汽车全新推出的一款中大型MPV，作为一款7人车，威然车内空间非常宽敞，即使是满载的情况才车内也并不会感到压抑，特别是第二排座椅拥有较高的舒适性，其中2.0T偏向舒适性调校的发动机也使得车辆行驶时有着较高的平顺性。然而面对强大的竞争对手，大众威然似乎还是有些底气不足，要想撼动别克GL8的霸主地位这款车或许还要拿出较大的诚意才行。
7、 途昂X
官方指导价 ： 28.20-48.89万
级别 ： 中大型SUV
途昂X可以理解为途昂的Coupe轿跑版，作为一款中大型SUV，倾斜的后背让它只能作为大五座车型，不过也不是每个人都对七座车有刚需，很多家庭一辆五座车就已经可以满足了。驱动这台庞然大物的是2.0T和2.5T两种发动机，建议选2.5T的会比较好。
8、 途昂
官方指导价 ： 29.20-50.59万
级别 ： 中大型SUV
途昂这款车属于旗舰级SUV，好像一辆坦克，是所有人对它的第一印象。而且这款车不仅外形给人感觉大，里面也是大得离谱，七座还可以有不错的尾箱空间。由于体积太过庞大，所以跑起来之后不可能有推背感，不选2.0T高功率的话跑高速都是肉。操控性受外形影响差了很多，抑制摆动的效果偏弱侧倾明显，归根到底是这款车还在Polo的MQB平台生产。
9、 蔚揽新能源
官方指导价 ： 30.18万
级别 ： 中型旅行车
蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多；不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定，如“大屁股”的造型丝毫没有影响其与轿车像比较的优异驾驶感受等。
10、 凯路威
官方指导价 ： 32.05-38.20万
级别 ： MPV
大众凯路威是一款大型MPV，从外观上可以看到它于大众迈特威十分相似，确实这两款车的关系非常接近，其实凯路威就是在迈特威的基础上加长打造而来的，整车的实用性能得到了质的提升。但是由于外观与内饰依旧有些许赶不上如今的潮流，所以整车在国内并不能引起太多消费者的好奇心，以至于销量常年处于低迷状态。
