1、 焕驰
官方指导价 ： 4.99-7.39万
级别 ： 小型轿车
焕驰外型亮点设计不多，包括车灯中网等细节设计拿出来其实都看不出太多亮点，不过拼成整体之后看起来还算协调，外观配置不算高。焕驰采用了1.4L和1.6L两款发动机，动力表现平平，不过油耗很低，很适合日常使用。
2、 福瑞迪
官方指导价 ： 7.88-10.98万
级别 ： 紧凑型轿车
改款后的福瑞迪好看了很多，外形采用了起亚家族化设计语言,较老款车型真的年轻不少，也更加符合大家的审美。作为一台紧凑型车，福瑞迪的任务就是照顾好家里人，空间表现自然不会差，而且在内饰的用料和配置上福瑞迪也很有诚意，除最低配车型外，其余车型的座椅都使用了皮革包裹，配置在同级别车型中也很有优势，是一台值得考虑的备选车型。
3、 起亚K2
官方指导价 ： 7.29-10.39万
级别 ： 小型轿车
起亚K2定位于小尺寸三厢车，可以买来简单的上下班代步。车身设计稍微有点年轻化，可是还算比较中规中矩，不管多少岁的车主都可以接受。车内设计并不出众，也没什么特别的设计，然而也算不上太差。空间的表现对比起其他小型车绝对是比较好的，但是后排座椅不能放倒。像起亚K2这种代步车而言，动力不具备竞争力，然而一样有能力让消费者拥有不错的体验，最重要的是百公里油耗表现让人惊喜。
4、 起亚K3
官方指导价 ： 9.88-13.18万
级别 ： 紧凑型轿车
起亚K3是一款低端A级家轿，符合手头比较紧要求低的消费者。它的优势在于性价比特别高、动力出色还有油耗令人满意，质量和选料足够优秀，存在的缺陷便是隔音方面有很大的进步空间，底盘所承受能力也比较低。不过看在起它十万出头的价格，发挥出这般高的实力可以说是很不错了。
5、 起亚K3新能源
官方指导价 ： 20.98-25.98万
级别 ： 紧凑型轿车
在合资紧凑型插电混动车型中，起亚K3 PHEV属于这个细分市场不多的选项，80公里的纯电续航相对也能够满足多场景使用，但价格一直都是K3的硬伤，20多万的指导价上市之初确实劝退了不少消费者，但目前补贴后售价个别地区已经下探到16万以内，加上工信部给出百公里油耗1L的信息，对于油耗比较敏感的消费者这台K3算是个不错的选择。
6、 起亚K5新能源
官方指导价 ： 22.28-23.98万
级别 ： 中型轿车
起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上，K5插电混动较低的售价倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。况且K5插电混动的也并非只有性价比这个优点，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。
7、 起亚K5凯酷
官方指导价 ： 16.18-20.58万
级别 ： 中型轿车
K5凯酷的外观设计挺成功，通过降低中网的设计令K5凯酷看起开拥有更低矮扁平的车身，机盖上的隆起很有战斗气息，带有点溜背造型的尾巴动感十足。内饰设计在豪华感和科技感上做到了不错的平衡，整体氛围看着非常和谐。凯酷的空间表现也很不错，加长轴距后它的后排空间很充裕，满足日常使用不在话下。凯酷最亮眼的莫过于动力表现了，2.0T发动机能有240马力和353牛米扭矩，在同级别中很有竞争优势。
8、 斯汀格
官方指导价 ： 27.98-31.98万
级别 ： 中大型轿车
斯汀格是韩国车中第一台后驱跑车，370马力的V6引擎又确实挺有面。外形好不好看就见仁见智了，至少我看来斯汀格算得上是一台外观合格的运动型车。斯汀格那370匹马力並不是想像中的狂野，反而带有一股欧洲GT的风格，运动细胞中始终带着点安逸。激烈驾驶时，尾巴有点活跃，驾驶乐趣满满。如果起亚能把这台车价格再降下来，销量应该不至于那么惨淡。
