英菲尼迪ESQ最新款顶配车型是2014款 1.6T 率动版，高尔夫最新款顶配车型是2021款 380TSI DSG GTI。
1、价格方面，英菲尼迪ESQ顶配版的官方售价要比高尔夫顶配版的贵些。
2、整体车身方面，英菲尼迪ESQ顶配版的车身要比高尔夫顶配版的车身短，同时英菲尼迪ESQ顶配版的轴距也要比高尔夫顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，高尔夫顶配版的要比英菲尼迪ESQ顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，高尔夫顶配版要比英菲尼迪ESQ顶配版更加强劲。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 英菲尼迪ESQ | 高尔夫 |
| 对比车型 | 1.6T 率动版 | 380TSI DSG GTI |
| 最新年款 | 2014款 | 2021款 |
| 所属品牌 | 英菲尼迪 | 大众 |
| 官方指导价 | 23.58万 | 23.18万 |
| 级别 | 小型 | 紧凑型 |
| 车身结构 | SUV | 两厢车 |
由上表可以看到，英菲尼迪ESQ是英菲尼迪旗下的一款小型SUV，最新款顶配车型是2014款的1.6T 率动版，官方指导价是 23.58万； 高尔夫是大众旗下的一款紧凑型两厢车，最新款顶配车型是2021款的380TSI DSG GTI，官方指导价是 23.18万。价格方面，英菲尼迪ESQ顶配版的官方售价要比高尔夫顶配版的贵些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | 英菲尼迪ESQ | 高尔夫 |
| 对比车型 | 1.6T 率动版 | 380TSI DSG GTI |
| 最新年款 | 2014款 | 2021款 |
| 车长 | 4170 | 4269 |
| 车宽 | 1770 | 1788 |
| 车高 | 1570 | 1471 |
| 轴距 | 2530 | 2631 |
由上表可以看到，英菲尼迪ESQ最新款顶配版的车身长宽高为4170(mm)x1770(mm)x1570(mm)，轴距为2530(mm)，高尔夫最新款顶配版的车身长宽高为4269(mm)x1788(mm)x1471(mm)，轴距为2631(mm)。整体车身方面，英菲尼迪ESQ顶配版的车身要比高尔夫顶配版的车身短，同时英菲尼迪ESQ顶配版的轴距也要比高尔夫顶配版的轴距短一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | 英菲尼迪ESQ | 高尔夫 |
| 对比车型 | 1.6T 率动版 | 380TSI DSG GTI |
| 最新年款 | 2014款 | 2021款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | - | ● |
| 防爆轮胎 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | - | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取英菲尼迪ESQ顶配版和高尔夫顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，高尔夫顶配版的要比英菲尼迪ESQ顶配版的丰富。
四、动力对比
| 对比车系 | 英菲尼迪ESQ | 高尔夫 |
| 对比车型 | 1.6T 率动版 | 380TSI DSG GTI |
| 最新年款 | 2014款 | 2021款 |
| 排量 | 1.6T | 2.0T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机最大马力(Ps) | 200 | 220 |
| 发动机最大功率(kW) | 147 | 162 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 250 | 350 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | 7挡双离合 |
由上表可以看到，英菲尼迪ESQ搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，最大马力200Ps，最大功率147kW，最大扭矩250Nm，匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)变速箱；高尔夫搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，高尔夫顶配版要比英菲尼迪ESQ顶配版更加强劲。
