英菲尼迪QX30最新款顶配车型是2018款 2.0T 四驱极限版，奔驰GLA最新款顶配车型是2020款 GLA 200 4MATIC。
1、价格方面，英菲尼迪QX30顶配版的官方售价要比奔驰GLA顶配版的贵些。
2、整体车身方面，英菲尼迪QX30顶配版的车身要比奔驰GLA顶配版的车身短，同时英菲尼迪QX30顶配版的轴距也要比奔驰GLA顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，奔驰GLA顶配版的要比英菲尼迪QX30顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，英菲尼迪QX30顶配版要比奔驰GLA顶配版更加强劲。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 英菲尼迪QX30 | 奔驰GLA |
| 对比车型 | 2.0T 四驱极限版 | GLA 200 4MATIC |
| 最新年款 | 2018款 | 2020款 |
| 所属品牌 | 英菲尼迪 | 奔驰 |
| 官方指导价 | 35.68万 | 33.28万 |
| 级别 | 紧凑型 | 紧凑型 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
由上表可以看到，英菲尼迪QX30是英菲尼迪旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2018款的2.0T 四驱极限版，官方指导价是 35.68万； 奔驰GLA是奔驰旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2020款的GLA 200 4MATIC，官方指导价是 33.28万。价格方面，英菲尼迪QX30顶配版的官方售价要比奔驰GLA顶配版的贵些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | 英菲尼迪QX30 | 奔驰GLA |
| 对比车型 | 2.0T 四驱极限版 | GLA 200 4MATIC |
| 最新年款 | 2018款 | 2020款 |
| 车长 | 4425 | 4427 |
| 车宽 | 1815 | 1804 |
| 车高 | 1505 | 1615 |
| 轴距 | 2700 | 2729 |
由上表可以看到，英菲尼迪QX30最新款顶配版的车身长宽高为4425(mm)x1815(mm)x1505(mm)，轴距为2700(mm)，奔驰GLA最新款顶配版的车身长宽高为4427(mm)x1804(mm)x1615(mm)，轴距为2729(mm)。整体车身方面，英菲尼迪QX30顶配版的车身要比奔驰GLA顶配版的车身短，同时英菲尼迪QX30顶配版的轴距也要比奔驰GLA顶配版的轴距短一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | 英菲尼迪QX30 | 奔驰GLA |
| 对比车型 | 2.0T 四驱极限版 | GLA 200 4MATIC |
| 最新年款 | 2018款 | 2020款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | - | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | - | ○ |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取英菲尼迪QX30顶配版和奔驰GLA顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，奔驰GLA顶配版的要比英菲尼迪QX30顶配版的丰富。
四、动力对比
| 对比车系 | 英菲尼迪QX30 | 奔驰GLA |
| 对比车型 | 2.0T 四驱极限版 | GLA 200 4MATIC |
| 最新年款 | 2018款 | 2020款 |
| 排量 | 2.0T | 1.3T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机最大马力(Ps) | 211 | 163 |
| 发动机最大功率(kW) | 155 | 120 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 350 | 250 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 8挡双离合 |
由上表可以看到，英菲尼迪QX30搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大功率155kW，最大扭矩350Nm，匹配的是7挡双离合变速箱；奔驰GLA搭载的是一台1.3T的涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩250Nm，匹配的是8挡双离合变速箱。从动力输出来看，英菲尼迪QX30顶配版要比奔驰GLA顶配版更加强劲。
