英菲尼迪Q50最新款顶配车型是2014款 3.7L 豪华运动版，凯迪拉克CT5最新款顶配车型是2021款 28T 铂金运动型。
1、价格方面，英菲尼迪Q50顶配版的官方售价要比凯迪拉克CT5顶配版的贵些。
2、整体车身方面，英菲尼迪Q50顶配版的车身要比凯迪拉克CT5顶配版的车身短，同时英菲尼迪Q50顶配版的轴距也要比凯迪拉克CT5顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，凯迪拉克CT5顶配版的要比英菲尼迪Q50顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，英菲尼迪Q50顶配版要比凯迪拉克CT5顶配版更加强劲。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 英菲尼迪Q50 | 凯迪拉克CT5 |
| 对比车型 | 3.7L 豪华运动版 | 28T 铂金运动型 |
| 最新年款 | 2014款 | 2021款 |
| 所属品牌 | 英菲尼迪 | 凯迪拉克 |
| 官方指导价 | 42.48万 | 34.17万 |
| 级别 | 中型 | 中型 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
由上表可以看到，英菲尼迪Q50是英菲尼迪旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2014款的3.7L 豪华运动版，官方指导价是 42.48万； 凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2021款的28T 铂金运动型，官方指导价是 34.17万。价格方面，英菲尼迪Q50顶配版的官方售价要比凯迪拉克CT5顶配版的贵些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | 英菲尼迪Q50 | 凯迪拉克CT5 |
| 对比车型 | 3.7L 豪华运动版 | 28T 铂金运动型 |
| 最新年款 | 2014款 | 2021款 |
| 车长 | 4802 | 4924 |
| 车宽 | 1823 | 1883 |
| 车高 | 1450 | 1445 |
| 轴距 | 2850 | 2947 |
由上表可以看到，英菲尼迪Q50最新款顶配版的车身长宽高为4802(mm)x1823(mm)x1450(mm)，轴距为2850(mm)，凯迪拉克CT5最新款顶配版的车身长宽高为4924(mm)x1883(mm)x1445(mm)，轴距为2947(mm)。整体车身方面，英菲尼迪Q50顶配版的车身要比凯迪拉克CT5顶配版的车身短，同时英菲尼迪Q50顶配版的轴距也要比凯迪拉克CT5顶配版的轴距短一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | 英菲尼迪Q50 | 凯迪拉克CT5 |
| 对比车型 | 3.7L 豪华运动版 | 28T 铂金运动型 |
| 最新年款 | 2014款 | 2021款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取英菲尼迪Q50顶配版和凯迪拉克CT5顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，凯迪拉克CT5顶配版的要比英菲尼迪Q50顶配版的丰富。
四、动力对比
| 对比车系 | 英菲尼迪Q50 | 凯迪拉克CT5 |
| 对比车型 | 3.7L 豪华运动版 | 28T 铂金运动型 |
| 最新年款 | 2014款 | 2021款 |
| 排量 | 3.7L | 2.0T |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 发动机最大马力(Ps) | 351 | 237 |
| 发动机最大功率(kW) | 258 | 174 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 361 | 350 |
| 变速箱 | 7挡手自一体 | 10挡手自一体 |
由上表可以看到，英菲尼迪Q50搭载的是一台3.7L的自然吸气发动机，最大马力351Ps，最大功率258kW，最大扭矩361Nm，匹配的是7挡手自一体变速箱；凯迪拉克CT5搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，匹配的是10挡手自一体变速箱。从动力输出来看，英菲尼迪Q50顶配版要比凯迪拉克CT5顶配版更加强劲。
