1、 宝来
官方指导价 ： 9.88-15.98万
级别 ： 紧凑型轿车
一汽大众宝来，是一款家用代步的A级车，对于大众来说是丰富市场产品线，但给人的档次感和桑塔纳平起平坐。它吸引消费者的地方除了丰富的好评，还有就是出色的耐用性以及较高的可靠性。可惜闻名遐迩的大众高级感，宝来实在是做不到了，毕竟这是一款比较务实的车型。
2、 蔚领
官方指导价 ： 11.39-15.89万
级别 ： 紧凑型旅行车
蔚领是一汽大众以蔚揽为原型推出的一款低端旅行车，但奈何旅行车这一车种在国内并不吃香，所以销量比较惨淡。空间确实是比较好，只是无论外观还是内饰，蔚领给人的感觉都是比较平淡，没有让人驾驶它去旅行的欲望。同时，大众对于蔚领的重视程度也比较一般，长时间不换代更新，停产近在一线之间。
3、 探影TACQUA
官方指导价 ： 11.49-16.09万
级别 ： 小型SUV
大众探影属于一款小型SUV，外观看上去年轻时尚，上下班开挺好的也能作为家用车。探影最大的优势为大空间，命中平时用车的需求痛点。此外，比较全面的配置在对手身上比较罕见，与自主车型才可以看到。当然了，大众车标赋予的溢价能力也很重要。可惜无法摆脱合资车的命运，和众多同级对手一样，探影内饰的塑料感会比较重。
4、 高尔夫
官方指导价 ： 11.92-23.42万
级别 ： 紧凑型轿车
狗夫（高尔夫）是最受欢迎的两厢小钢炮，在大陆市场很多哥哥仔姐姐仔都喜欢。高尔夫的优势在于车型丰富、操控好、改装潜力大，甚至有些人觉得高尔夫是一种信仰。大众对高尔夫的重视度和态度（做工用料方面），超越了其他大众车。喜欢两厢车的话，那么高尔夫定是个很不错的选择。
5、 速腾
官方指导价 ： 12.89-19.29万
级别 ： 紧凑型轿车
一汽大众速腾与朗逸是大众A级车市场的支柱，与朗逸一样，速腾最吸引人的地方是超高的性价比，只是推出的时间不够早，导致无法如朗逸一样火爆，不过速腾依然是畅销的家用车。在速腾上，消费者最看重的乘坐舒适性、动力、质感的需求都可以一应俱全，外观方面比较成熟，对不上90后的口味。
6、 T-ROC探歌
官方指导价 ： 13.58-20.49万
级别 ： 紧凑型SUV
如果你在小型/紧凑型SUV鸡头凤尾当中举棋不定，那么T-ROC探歌这款车会是你想要的。它的价格在小型SUV和紧凑型SUV之间，大众宣称探歌属于紧凑型SUV，原因在于探歌有越级的轴距，内部装载能力比较强，要比小型SUV高级一点。只是探歌其他方面和小型SUV没两样，长宽高和小型SUV不相上下，动力不算强，配置也没啥，底盘也不是用多连杆后悬架。
7、 探岳
官方指导价 ： 18.59-31.39万
级别 ： 中型SUV
大众探岳属于中级SUV车型，定位类似于兄弟车型途观L，都是面向需求市场。和兄弟车型相比，探岳看起来更加有特色，覆盖的年龄范围比较广。号称中级SUV的探岳，车身大小看起来要比哈弗H6、长安CS75 PLUS等紧凑型SUV大一点，空间也是。只是按指导价水平来说这款车对应的却是紧凑级别市场，这么说只是为了让人觉得比其他竞品高半级。
8、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是一汽大众旗下的B级车型，跟帕萨特构成中型车里的双子星。比起日系三剑客，它给人的感觉相对来说更加适合40岁及以上的群体，优秀的后排空间和座椅舒适度，使得这款车无论商务或家用也能游刃有余。但90后开这款车像是偷开老爸的车，导致了迈腾的用户群体有点偏小众了。
9、 大众CC
官方指导价 ： 24.68-30.18万
级别 ： 中型轿车
大众CC被一汽大众引入中国之后，叫好却不叫座。叫好，原因是这款车颜值真的很高，车身线条很流畅，不像一般的大众车。仪表台是大众的那套设计，但是质感和档次感都没得弹。定位是家用车，空间方面表现很好，溜背也没有使后排感到压抑。不叫座，是因为性价比低，明明只是中级车，同级别的基本能够1字开头了，而CC入门就将近25万，但配置却不见多了啥，只有那些大众CC车迷并且预算足够多的人才能接受。
