1、 凯迪拉克CT4
官方指导价 ： 23.97-25.97万
级别 ： 中型轿车
“哇，25万后驱，2.0T 237马力好厉害啊！配置比BBA还要足料（当然啦，指的是A级和1系）”凯迪拉克CT4真的是一款可玩性很高的小车，也是一款具有浓郁凯迪拉克品牌色彩的车型。虽说是现阶段凯迪拉克CT系的入门车型，但整车的配置以及整体表现并不鸡肋，已经达到或是超过了人们的预期。优良的操控表现不能说媲美大几十万的钢炮或是性能车，但是对于这个价位的车型来说绝对是上乘水准了，对于空间要求不过分的消费者来说确实是一个不错的选择。
2、 凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-34.17万
级别 ： 中型轿车
CT5在布雷博刹车卡钳的影响中从100KM/h开始急刹只要3200厘米，这个成绩完全能够碾压911和迈凯伦540这样的主打性能的车型，凯迪拉克确实是疯起来连超跑都要干。在售价最贵的CT5车型里还拥有黑科技满满的主动悬挂系统，174千瓦的最大功率+10AT变速箱从三大件上看就相当有面。但是这款车在实际加速体验中仍具备较大的提升空间，在马力和扭矩差不多的时候加速弱于竞品车型。在落地价里CT5的胜率十分明显，在相同的定位中宝马三系能买到配置一般的车型，而CT5能买到顶配车型，此外较低的入门售价让预算有限的年轻人实现性能车梦想。
3、 凯迪拉克CT6
官方指导价 ： 37.97-69.90万
级别 ： 中大型轿车
这可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。全铝的车身和悬挂令这台车车重只有1.75吨，内饰设计没什么太出彩的点，不过在用料上依旧很有诚意，顶配车型34个BOSE喇叭无人能敌，简直移动电影院。2.0T发动机还带可变缸技术，低扭动力十分充裕，后轮转向系统的搭载也令凯迪拉克CT6灵活得不像一台大型车，性价比确实很高。
