1、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
雅阁隶属于广本，进入中国比较早，知名度非常高，号称中国B级车一大巨头。潮流风尚发生变化，运动化风格使得雅阁年轻气息更加浓、各种功能有质的飞跃、动力更强还提升了燃油经济性，不仅如此，雅阁的起步售价更加低，十八万还有找，怪不得上市以后卖得火爆。
2、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞来自广汽丰田，是一款中型轿车，在中国换代过很多次，绝大部分人都认识它。家族新设计让它更加狰狞，刷新了人们脑海中对凯美瑞的认识，诞生于丰田全新的平台，在操控方面变得更加优异，在市场上保持淡定与从容。可以说，凯美瑞是一个值得推荐的选择。
3、 奔驰C级
官方指导价 ： 30.78-47.48万
级别 ： 中型轿车
奔驰C级是北京奔驰的主力车型，适合各种使用场景又能满足面子，此外定价水平没有特别高。1.5T发动机+电机对提高加速能力和燃油经济性没有啥帮助，但却能帮助奔驰通过相关检测。奔驰的品牌价值为车辆加了不少分，但C级绝对不是虚有其表，各种功能、选材、做工都是一流水平。如果非要挑奔驰C级的缺点，可能就是降价幅度跟另外两位对手相比不够高吧。
4、 宝马3系
官方指导价 ： 29.39-40.99万
级别 ： 中型轿车
宝马3系定位为豪华B级家用轿车，在BBA中以操控著称。但是纯粹的操控并不适合一款家用车，这就促使这一款车在操控和舒适中取得了平衡，产品力进一步提升。为了弥补驾驶上的运动感，这一代车型加入了非常运动的外观套件，造型有很强的运动气息。空间的表现，新3系的轴距加长处理，带来的是更优秀的后排空间，让3系更加像一辆家用车。
5、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特构成B级车双雄。在B级车日益年轻化的当下，迈腾的外形比较符合40岁及以上的群体，优秀的后排空间和座椅舒适度，使得这款车无论商务或家用都丝毫没有压力。可能在年轻人眼里，迈腾给人的感觉会太过成熟，导致了迈腾在市场上限制条件很多。
6、 帕萨特
官方指导价 ： 18.49-28.29万
级别 ： 中型轿车
帕萨特定位为家用商务车，外观属于成熟稳重，90后开有点不搭调。黑历史太多是这款车走不出的阴影，中保研事件使得帕萨特被疯狂吐槽。车内用料还算不错，就是取消中控台时钟档次瞬间掉下来。幸亏新平台赋予了新帕萨特更好的后排，同时也提升了操控感。
7、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
君威是别克旗下的中型轿车，各方面表现都不错，很好地满足各种用车需求。君威的外形激进，天生就适合运动风格，它的GS版本更是将运动毫无保留地展示出来。君威的运动还体现在三大件，237马力和主动悬架提供了很强的动力性和操控性。而作为家用车，这款车拥有各种常用的功能，后排的表现在对手里面算不上亮眼，但绝对够用。
8、 奥迪A4L
官方指导价 ： 28.68-40.18万
级别 ： 中型轿车
奥迪A4L定位为豪华中级车，前不久进行了一次改款，新尽铅华摇身一变，让人血脉暴涨，毫无疑问，它针对性极强。仪表台依然以科技感为主，第二排座椅十分出色揪不出任何毛病。动力方面，全系2.0T更加符合A4L中型车的定位，此外，2.0T有高低功率，低配是前驱高配才是四驱。
9、 Model 3
官方指导价 ： 26.57-41.98万
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3目前是公认的豪华新能源车，拥有从不衰减的热度。这款车强势之处非常突出，就是拥有一大堆智能装置，再加上开起来感觉都很不赖，电池容量大以及广布的充电桩算是缓解了没电的问题。但它的定价问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格一降再降，那么这确实是一个值得选的车型。
10、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观在日系三剑客里面没有那么激进，不过风格还是偏年轻。众所周知，天籁都是凭借着舒适性与对手展开竞争，第七代天籁也是如此。不过相对来说，换代新车的那种感受一般般，就好比用不同的盛皿喝同一种饮料一样，没啥区别。不过起码舒适性一直都是消费者不可忽视的一个因素，所以日产天籁销量不算很差。
