1、 雷克萨斯LM
官方指导价 ： 116.60-146.60万
级别 ： MPV
觉得埃尔法还不够高级？问题不大，雷克萨斯LM或许可以入你法眼。你可以把LM理解为阿尔法的超级豪装版，把一台原本可以座七个人的车变成四个人的座驾，后排空间简直大得奢侈。LM最重点的是后排两张顶级航空座椅，功能齐全的同时舒适度也很高，LM是真正的老板座驾。
2、 埃尔法双擎
官方指导价 ： 80.50-85.60万
级别 ： MPV
丰田埃尔法一直属于汽车市场上最受关注最让人难以抉择的高端7人车，埃尔法双擎版对比起燃油版在外观以及动力方面均有所升级，新车起售价八十多万，可是买过这辆车的用户都会说“加价多少”，对照曾经埃尔法的销量爆满，以及十多万的终端加价的市场表现，估计仍然是超级土豪才买得起的车。
3、 威尔法双擎
官方指导价 ： 80.50-85.60万
级别 ： MPV
威尔法双擎与埃尔法双擎在相同的平台打造而来，这两辆车的轴距保持一致，可是两者的占有量却相差十万八千里，威尔法双擎共有豪华版、尊贵版跟黑金限量版三款车型，想要购买这款车最便宜也要81.90万元，车辆的定价倒是跟埃尔法如出一辙，可是豪横的埃尔法的落地价可不接受所谓的“厂商指导”，10% 的涨价幅度都能看做是实惠了，威尔法则基本原价卖，部分地区还可以给客户一些砍价的余地，把加价买埃尔法的钱用去买配置更高的威尔法更加实惠。
4、 奔驰V级
官方指导价 ： 47.18-65.18万
级别 ： MPV
奔驰V级的定位是一它大七座MPV，长轴距版本车身长度达到了5.4米，在加上车头的奔驰标，在路上看见总会臆想着车内坐着什么大人物。内饰的豪华程度在同级别车型中处于顶尖水平，后排两张老板座椅功能非常齐全，通风、加热和按摩等功能不再话下，只是中排没有设置过道，对于进入第三排造成了一点不便。2.0T发动机对于这台大家伙来说，动力也只是仅仅足够，油门调教很线性，驾驶感还是很轻松的。对于一台豪华MPV来说，V级是很有竞争力的。
5、 别克GL8
官方指导价 ： 23.29-53.39万
级别 ： MPV
GL8是别克旗下的旗舰MPV，商务气场会更浓郁一些，尤其是陆尊版，不过当成家用车也比较适合只要你不在意自己像司机。这款车最吸引人的就是舒适性好、空间大、档次高，然而GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上会不如奥德赛等日系MPV让人满意，所以通常GL8用作商务会比较符合。
6、 迈特威Multivan
官方指导价 ： 38.20-51.95万
级别 ： MPV
迈特威是大众旗下的一款中大型MPV，这款车目前尚未引入国内，所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。然而由于这款车的外观造型比较方正，似乎缺乏一些现代车型的时尚与圆润感，所以整体看上去像极了大型面包车，并且内饰设计也相对落后，所以消费者们普遍认为这款车不值50万，以至于这款车在国内销量一直处于低迷的状态。
7、 奥德赛
官方指导价 ： 22.98-35.48万
级别 ： MPV
奥德赛这款车属于七座车首选，是适合用来服务多口之家的家用车。奥德赛的外形也是偏向于家用，气势有点收敛，得益于本田MM理念，这款车展示了非常优秀的空间表现，再加上车身尺寸不会太大导致不好开。本田发动机在动力和省油这一块鲜有对手，维护保养费用经济划算，所以说奥德赛是很好的家用MPV选择。
8、 艾力绅
官方指导价 ： 24.98-32.88万
级别 ： MPV
艾力绅是东风本田的一款高端MPV车型，与奥德赛的区别是，它商务气息会更重。本田麾下的车，空间能力优秀是艾力绅最大的特点，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，整车的保养维护也比较划算，因此使得这款车成为中国市场MPV顶梁柱之一。但是艾力绅也存在一些弊病，噪音处理有点差强人意、底盘不扎实，如果这两方面能够得到改进，那这款车会卖得更加好。
9、 大捷龙(进口)
官方指导价 ： 49.69万
级别 ： MPV
极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲和力，这也符合家用车型的普遍审美，车身上闪亮的镀铬装饰能增加不少豪华感。内饰设计也运用了大量的弧线元素,中控操作区域向主驾驶一侧倾斜，使用起来很方便，车内大面积的软性材料吊打丰田塞纳。即使在满载之下，极深的后背箱让大捷龙有着超强的装载能力。3.6L大排量自吸发动机固然很香，但是油耗也挺惊人。如果担心油耗问题，可以选择PHEV版本，纯电续航71公里平时接接娃也很够用了。
10、 传祺M8
官方指导价 ： 17.68-29.98万
级别 ： MPV
M8是广汽传祺的一款中大型MPV，该车具备别克GL8一样雄浑的豪华感和气场感，驾驶感受以及功能水平也不输GL8，足以令竞争车型方寸大乱。但是这款车并非很完美，局部细节质感方面让人不是很满意，还有开车体验还是有点粗糙，性价比这块逊色了些许。然而不依靠外来技术可以达到如此程度，实属是难得。
