1、 桑塔纳
官方指导价 ： 8.69-11.18万
级别 ： 紧凑型轿车
桑塔纳是一款对于中国人来说包含有回忆的买菜车。不可能有丰富的配置，也不可能有潮流个性的设计，更加没有强悍的动力，哪怕是老普桑的影子也难在它身上找到。这款车仅仅只能去接送小孩，让你少去几次加油站，开个五六年不用带它去维修。
2、 辉昂
官方指导价 ： 34.00-63.90万
级别 ： 中大型轿车
实话实说，大众辉昂确实是一款产品力不错、有一定性价比的“良心”车型，但它忽视了中国消费者的“豪车撑面子”心理，定位失误，导致叫好不叫座的尴尬场面。如今终端普遍有6-7万元的折扣，但即便如此也拯救不了它的销量，刚刚过去的9月份仅仅售出679台，而它的大哥A6L却整整卖出了17669台。
3、 凌渡
官方指导价 ： 14.29-19.69万
级别 ： 紧凑型轿车
隶属于上汽大众的凌渡，表示自己为主打运动的车型，消费者热衷于给它取名为小版Arteon。事实上凌渡作为一台紧凑型家庭用车，不过和同级别其他车型相提并论时，这款车的长相会更加时尚，这算得上是凌渡最能抓住消费者目光之处。由于凌渡是一款主打个性的轿跑，以至于其空间的表现比不上竞争对手这么大，能够符合对车身外观有较大追求还兼顾实用性的车主。
4、 帕萨特
官方指导价 ： 18.49-28.29万
级别 ： 中型轿车
帕萨特是一款中型轿车，外观属于中年男人风格，对于后生仔来说过于沉闷。黑历史太多是这款车走不出的阴影，中保研事件使得帕萨特被疯狂吐槽。内饰质感是可以的，不过没了石英表就少了一分豪华气息。但好在MQB平台赋予了更加优秀的空间表现，同时也提升了操控感。
5、 途观L
官方指导价 ： 21.58-35.08万
级别 ： 中型SUV
大众途观L属于中型SUV，用中型的名义与紧凑型对手竞争，目的是为了引导消费者觉得很有优越感。在中国市场上，这款车积累了很多总是用户，导致每年销量成绩都能在前十的位置。同时定位是家用SUV，它的内部宽敞度可圈可点，容易让人觉得它是中型SUV。只是厂家指导价格更加高，不过据了解终端折扣福利不算小，最低配还不到20万。
6、 大众Polo
官方指导价 ： 7.79-14.39万
级别 ： 小型轿车
上汽大众Polo Plus可谓是小型车市场上的刘德华，非常之经典，适合各个年龄性别的消费者。一般来说，小型两厢车基本拿来接送小孩，售价比较便宜，很难有太高的要求。而比起同级别的竞争者，这款车的乘坐感受更好，车内的空间表现也不错，但是价格并没有优势，甚至说高于普通人的购车预算，而配置又没有多出什么，所以性价比就降低了。
7、 途铠
官方指导价 ： 11.49-15.99万
级别 ： 小型SUV
途铠这款车属于小型SUV，主要针对Z世代买车主力军。前脸给人的感觉在大众体系里有潮流的感觉，但大众的影子没能完全摆脱。较好的空间和配置水平是这款车的优势，还有就是，VW的LOGO也为其加分不少。只是它的用料和做工不咋滴，胎噪处理不够出色，毕竟不是豪华车，也只能这样子了。
8、 朗逸
官方指导价 ： 9.99-15.89万
级别 ： 紧凑型轿车
上汽大众朗逸定位为A级家庭用车，因为综合性价比一级棒，所以经常位于细分市场第一名。朗逸竞争优势是非同一般的大空间，同时高级大众车风格也在朗逸上展露无遗。可惜它看起来平平无奇，如果年龄还比较小，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。
9、 途昂
官方指导价 ： 29.20-50.59万
级别 ： 中大型SUV
上汽大众途昂是一款中大型SUV，好像一辆坦克，是所有人对它的第一印象。而且这款车不但看上去大得离谱，车内的空间也是大得离谱，七座都能拥有可观的后备箱空间。因为真的大，所以在低速时不可能有推背感，不选2.0T高功率的话市区或者高速都是肉。底盘稳定性因为巨大的车身差了很多，支撑不够侧倾明显，归根到底是这款车就不应该用MQB平台。
10、 途岳
官方指导价 ： 16.58-22.38万
级别 ： 紧凑型SUV
途岳这款车与探歌如出一辙，均属于挂着紧凑型SUV外号的小型SUV。它的尺寸胜过小型SUV些许，但轴距属于紧凑型SUV范畴，所以空间比小型SUV好。只是配置、选材这些东西上，它明显就是小型SUV的级别，因为主流品牌都不敢在紧凑型SUV上搭载非独立悬架。因此它属于哪个层次答案已经出来了，是介于小型SUV和紧凑型SUV的填补，官方价格方面也卡在中间。
