1、 力狮
官方指导价 ： 20.48-24.78万
级别 ： 中型轿车
力狮外观设计比较平庸，很难想象这是一台以运动操控为卖点的车型，与像现在的凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，不像是同一个时代的车型。当然它并非没有运动的元素，比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。小众的它注定只能成为少数人的座驾。
2、 凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-34.17万
级别 ： 中型轿车
CT5在强大的车轮制动能力的加持下百公里制动距离非常短，这样的表现完全能够碾压911和迈凯伦540这样的主打性能的车型，凯迪拉克确实是玩起动力来根本不把超跑放在眼里。在这款车的高配版本中甚至配备了非常先进的车辆悬挂，174千瓦的最大功率加上10挡手自一体波箱整车的产品力给人的感觉就相当有面。但是CT5的操控性能还欠点火候，在马力和扭矩差不多的状态下加速比不上宝马3系。对于价格来说CT5的胜率更大，同样的售价宝马三系可以选择中低配版本，可CT5能买到顶配车型，并且没那么高的最低配车型价格让钱包不够充足的上班族实现性能车梦想。
3、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞是广汽丰田旗下的中级车型，从佳美到凯美瑞，相信大家都有听过。新车在外观方面变年轻了许多，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，得益于TNGA架构，各个方面都变得更加优异，在市场上保持淡定与从容。毫无疑问，新凯美瑞是绝对不会错的选择。
4、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是一款中级商务家用车，与上汽的帕萨特构成B级车双雄。比起日系三剑客，这款车看上去相对来说更加适合事业有成的成功人士，很不错的做工用料和座椅舒适度，使得这款车无论商务或家用也能游刃有余。不过对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，导致了迈腾的用户群体就会比较局限化。
5、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
君威这款车属于中型轿车，既能运动又能家用，很好地满足各种用车需求。设计风格扁平，明显就偏向于运动风格，它的GS版本将这种属性毫无保留地展示出来。这种风格并非仅体现在外表，2.0T发动机加上动态悬架使得君威在性能方面能碾压大部分对手。而作为家用车，君威搭载了各种常用的功能，后排的表现只能说一般般，但绝对够用。
6、 大众CC
官方指导价 ： 24.68-30.18万
级别 ： 中型轿车
大众CC被一汽大众国产化至今，叫好却不叫座。叫好，是因为CC颜值真的很高，车身线条很流畅，应该没有人会不赞叹。仪表台没能有独特的造型，不过给人的触感没得弹。作为一款家庭车，空间方面表现很好，轿跑设计没有对头顶造成太大影响。不叫座，则是性价比低，明明只是中级车，这个级别的主流都是入门还不到20万，唯独这款车入门相当于人家高配，配置也和帕萨特没差，只有那些追求个性并且预算足够多的人才能接受。
