1、 凯美瑞双擎
官方指导价 ： 23.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车；毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，或者说是斯巴鲁的味道，而且电动机与内燃机之间的合作非常默契，除了内燃机介入时在听觉方面有所感知之外，其它的声音真的可以忽略它了。
2、 卡罗拉双擎E+
官方指导价 ： 13.78-23.08万
级别 ： 紧凑型轿车
作为一款定位明确的家用车，操控、路感反馈都与这款车无关，如何让驾驶者开起来更轻松、更从容才是雷凌双擎E+的诉求；燃油经济性依旧是这款车最大的卖点之一，实测百公里油耗4.7L/100km，每公里大概是3毛钱；在类似沪牌素有“最贵铁皮”之称的一些城市之下，雷凌双擎E+或许能够称之为“限牌幸福车。
3、 雷凌双擎E+
官方指导价 ： 13.38-21.88万
级别 ： 紧凑型轿车
以真实车主的口碑来讲，雷凌双擎E+不仅是一款省钱、性价比高的神车，而且也是一台驾驶体验优越的好车，如果你只是一个普通的上班族，每天都在为费油支出而心疼，那不妨换一辆雷凌双擎E+；油费保准节省一大半，这看起来也许很像是在为雷凌打广告，但开过的都说真。
4、 埃尔法双擎
官方指导价 ： 80.50-85.60万
级别 ： MPV
丰田埃尔法向来都算得上是业界最亮眼最让人难以抉择的MPV，埃尔法双擎版相比加汽油的车型在车身设计以及加速性能都比较优异，新车起售价八十多万，不过了解这款车的人都会说“加价多少”，借鉴先前老款埃尔法的供不应求，再加上20万的涨价幅度的行为，应该仍然是超级土豪才买得起的车。
5、 威尔法双擎
官方指导价 ： 80.50-85.60万
级别 ： MPV
丰田威尔法的双擎版本跟埃尔法双擎采用一样的平台进行生产，两车的长、宽、高也是完全一样，可是两者的销量却相差十万八千里，威尔法双擎分别推出豪华版、尊贵版以及黑金限量版3种配置版本，想要购买这款车最低都要八十多万，在售价方面反而和埃尔法如出一辙，不过自命不凡的埃尔法的终端售价更贵，10% 的涨价幅度可以说是优惠很大了，威尔法就不存在加价行为，有的城市还能优惠个几千块呢，不买埃尔法能省下的钱去买排骨吃更加实惠。
6、 亚洲龙双擎
官方指导价 ： 22.68-28.98万
级别 ： 中型轿车
亚洲龙曾在美国有“日本别克”这么一个称号，相信这也是美国市场对亚洲龙的最高评价，但20万左右的预算购买一款技术先进、配置丰富、性能稳定的产品，除了亚洲龙双擎能够比较符合这些特点之外，很少有产品能够同时满足消费者的这些需求。
7、 威兰达
官方指导价 ： 17.18-24.18万
级别 ： 紧凑型SUV
威兰达双擎定位于多功能家用型车，这款车依靠富有特色的造型设计、十分出色的车内空间、丰富实用的功能与各种强力对手竞争。还有就是，低至4.6L百公里的油耗表现让这款车锦上添花，总的来说，威兰达双擎很多人都会喜欢。
8、 RAV4荣放
官方指导价 ： 17.48-26.48万
级别 ： 紧凑型SUV
RAV4荣放这款紧凑级SUV隶属于一汽丰田，在很早以前进入中国市场，累积了很多用户。新车在全新的平台上建造，让车内的空间有很大进步，开起来更加好，家族新风格让新RAV4充满了力量感，以前实在是太平凡了。内饰方面中规中矩，就是大电视车机比较有槽点。综合来看，新款RAV4是成功地蜕变了。
