1、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
雅阁是B级家用车，在很早以前进入中国市场，积累了丰厚的口碑，号称中国B级车霸主之一。顺应时代而变革，新设计让雅阁年轻了不少、配置增加了很多、排量小了力气大了油耗更低，而更加诱人的地方是起步售价更加低，二十万都不到就能开回家，怪不得上市以后卖得火爆。
2、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞来自广汽丰田，是一款中级车型，从佳美到凯美瑞，让它累积了非常深厚的口碑。家族新设计让它充满运动气息，颠覆了大家以往对它的印象，诞生于丰田全新的平台，空间以及操控性能更上一层楼，面对对手保持淡定与从容。可以说，这款车是值得推荐的选择。
3、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是一汽大众旗下的B级车型，与上汽的帕萨特构成中型车里的双子星。比起日系三剑客，这款车看上去偏向于40岁及以上的群体，很不错的做工用料以及乘坐感受，使得这款车无论商务或家用也能游刃有余。可能90后开迈腾给人的感觉比较别扭，因此喜欢迈腾的人限制条件很多。
4、 速派
官方指导价 ： 15.49-24.13万
级别 ： 中型轿车
速派的外观看起来很前卫，极具科技感的大灯是速派给人印象最深的部分，大灯轮廓采用了四叶草造型，内部还有类似水晶切割的棱线和导光条。虽然中控台的造型还是偏成熟，顶配车型全棕色的配色视觉效果其实还不错。如果你不是一定要买大众的话，在20万这个级别中，速派会是一个更高性价比的选择。
5、 阿特兹
官方指导价 ： 17.58-24.78万
级别 ： 中型轿车
如果你想要一款独特，长得还不错，开起来赞不绝口的家用车，这一款一汽马自达阿特兹是无法拒绝的选择。和雅阁那种对比冲击展现年轻运动的形式有差异，它是以略显中二的魂动设计语言体现出运动，确实非常好看。坐在驾驶位也具有很强的运动气息，操控和乘坐感也很运动。只是在一家出行的时候，这款车后座前后距离很一般，相比雅阁来说没有那么优秀，这点就是这款车难以挤进家用B级车首选的理由。
6、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
君威是别克旗下的中型轿车，有档次也有实力，正中当下消费者的用车需求。设计风格激进，满满的运动风格，君威GS版本让运动的气息提升到了极致。这种风格还能够从动力和底盘表现，超过200匹马力和灵活的底盘让车辆有出色的动力和操控表现。家用的话，这款车拥有丰富实用的配置，空间在对手里面算不上亮眼，不过满足家用没有问题。
7、 起亚K5凯酷
官方指导价 ： 16.18-20.58万
级别 ： 中型轿车
首先我得承认，这代起亚K5凯酷的外形设计是我比较喜欢的类型。整体突出科技、运动感。进化的“虎啸”格栅造型更具攻击性。整个中控台T字区虽然没有太抢眼的设计元素，但好在整体层次感很强，各区域划分也非常清晰明确。2.0T发动机动力表现抢眼，240马力和353牛米的扭矩在同级别中吊打一切选手。
8、 大众CC
官方指导价 ： 24.68-30.18万
级别 ： 中型轿车
大众CC被一汽大众国产化至今，叫好却不叫座。叫好，是因为CC确实非常好看，车身线条很流畅，应该没有人会不赞叹。内饰是大众的那套设计，但用料做工没得弹。定位是家用车，空间内有让人失望，轿跑设计没有对头顶造成太大影响。不叫座，是因为性价比低，作为一款B级车，对手都已经1字开头了，唯独这款车入门相当于人家高配，配置也和帕萨特没差，只有那些追求个性还要不差钱的人才能接受。
9、 凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-34.17万
级别 ： 中型轿车
CT5在出色的刹车系统的加持下从100KM/h开始急刹只要3200厘米，这个成绩足以打败911和迈凯伦540这类超跑......凯迪拉克实在是认真起来就不带怕的。CT5顶配车型甚至配备了非常先进的MRC电磁感应悬挂，2.0T可变缸发动机+10挡手自一体波箱在硬件上看起来就很有吸引力。可惜的是CT5在实际加速体验中还不尽如人意，在马力和扭矩都相差不大的状态下加速弱于竞品车型。在落地价里这款车的优势十分明显，在30万的价位中竞品车型可以买到中配车型，而CT5能买到产品力最强的那款配置，此外实惠的丐版价格让经济实力较弱的消费者实现性能车梦想。
10、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
天籁这款车属于中型轿车，造型方面跟老对手相比适合的年龄群体更广，也不算很老气。长久以来，天籁都是凭借着舒适性而闻名，第七代天籁也是如此。可惜这款车的冲击感并不强烈，类似于新瓶装旧酒那样差异性不大。好在优秀的乘坐体验是我们买车首要考虑的点，所以日产天籁成交数量还不错。
