标致206车优点和缺点怎么样,东风标致标致206真实油耗质量好不好,小型车口碑2024

：butter1

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请问标致206 1.6XR MT和1.6手动风尚版有什么区别吗？是不是一个型号啊？我订了辆车，销售和宣传资料给我的都是1.6手动风尚版，当时没有注意，订单上写的是206 1.6xr mt，现在 4s js要给我一个库存的欧三老车，不是欧四的，正在僵着呢。来源:太平洋汽车

：wangdingyu

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我在买标致206之前，在这里论坛里潜水了很久，看了很多关于油耗的信息，结果是越看越迷糊其实，自己不买车，不开车，仅仅在论坛里看来看去是很容易迷糊的，从而影响购车的选择现在，我买了206已经开了2800多公里了，对于大家评论的油耗（百公里）感觉如下：大家提供的那些油耗的数据，大部分是真实的，（当然，不排除个别人在这里诋毁206）油耗主要取决于驾驶习惯，路况，是否堵车，高速多还是市区多如果经常堵车，多高的油耗都有可能，但是不能当作买车的参考而且，随着以后开车时间的增长，你会培养成良好的驾驶习惯，这样油耗就自然会降下来了我的油耗数据，仅供你参考请注意汽车使用环境：驾驶习惯：生手，不算熟练，但在不断提高路况：市区和郊区驾驶时间一般，高速公路驾驶时间：少，偶尔路况：好堵车：不多，（南方小城市，不怎么堵车）排量：1.4 手动磨合期油耗（总里程低于1500公里）：7.5升左右/百公里现在已经过了磨合期到了2800多公里，而且学会了空挡滑行，还没有时间统计，应该降下来了从来没有觉得过206耗油，觉得很经济，该加油就加油,负担的起来源:汽车之家论坛

：车神的传说

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我和老婆结婚时买了206，1.4手动，感觉就向有的哥们说的，1、2档位起步是慢点，而上了三档就快多了。但倒档的时候，变速箱总有当当当的声音，我发现这并不是206的问题，而是很多1.4和1.6合资车都存在的问题，就拿我同事买的现代的1.6的索纳塔来说也存在这个问题。整体来说在同一排量的不同型号的汽车中，206在马力上比其他车能强劲些，当然也耗油多，内饰有点糙。发动机声音大，但这是1.4排量车的共同问题。档位还是不错的。来源:汽车之家论坛

：1717

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到4S店做最后一次保养，但保养完后章盖在了中间检查上，没盖B保章，不知道有没有问题。底盘检查了一下，没什么问题；因前一阵子刚换了机油和滤清器，所以这次只换了汽油滤、制动液、冷却液，索赔了排气管球头和后门密封条。总共花费：零件费244，工时费190（用代金券交）。检查了一下火花塞，间隙有点大了，最近要找一款比较适合1.6升发动机的火花塞，请同学们推荐。空调滤和空气滤更换也很简单，改天自己换了就好了。来源:爱卡汽车俱乐部

：老谋子

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新C5重新沸腾了谁的细胞从改头换面的标致307，到混合出世以标致206为原型的C2，再到中西合璧以雪铁龙C4为原型的凯旋，有人抱怨浪漫的法国人始终不肯把“正宗货”带到中国来。但是随着爱丽舍和世嘉的渐入佳境，雪铁龙也开始在中国市场找到感觉了，原汁原味的C5在09年的正式登场，让喜欢雪铁龙的铁杆粉丝，找回了热血沸腾的感觉。2001年1月初才面市的法国雪铁龙公司新车型C5高档轿车是一款耗资70亿法郎（约合12多亿美元)，历时近三年开发出来的新一代车型。该车定位于中高档轿车市场，采用了多项先进的汽车技术，包括第三代主动液压悬挂系统、多路传输技术、车载电脑系统等，不论外型和内饰还是高智能的人性化设计，均显示了国际最新汽车发展趋势，令人耳目一新。新C5比上一代车型更长更宽，设计上也超凡脱俗，跨越了旧款车型的窠臼，外形线条从前保险杠一直延伸到后车端，一气呵成，整车流畅、细腻、精致，有动感。乘坐空间宽敞舒适，具有多处储物空间及设计精巧的掀背式后车门，十分方便实用。C5还具有先进的多路传输技术，实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、多功能车载电脑、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。雪铁龙C5装有与微软公司共同开发的车载电脑系统(Xsara Windows CE)，这在世界尚数首家。作为雪铁龙公司推出的崭新高科技轿车——雪铁龙新C5，集优雅造型设计、卓越操控性能和人性科技于一身，是风格，技术和舒适的全新完美结合。从新C5在04年9月巴黎车展首次亮相引起轰动，到09年国内全新上市，新C5让国内粉丝等待的时间太久，这回雪铁龙将原汁原味的C5正式投放，不知又会点燃多少车迷爱好者的细胞！来源:汽车之家论坛

：天使小狮

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[URL=*****//auto.zj.com/news/detail.php?id=57766]★★★ 小狮子206的宣言：我“贵”但我值 ★★★[/URL]-------------------------------------------------------------------------------- 来源：浙江都市网发布日期：2007-12-22 　　小狮子206的宣言：我“贵”但我值Sony的液晶电视贵，可是其绚丽逼真的图像绝对不会让你为多花的“银子”后悔；IBM的本本贵，因为这个品牌是国人眼中永恒的经典，在商务人士眼中更是身份与成功的一种象征。所以，贵没有关系，只要值。在汽车消费过程中这个道理同样适用。好比有着“经典小车”之称的东风标致206。虽然和众多以“低价”取胜的小车相比，206的定价的确有些“高高在上”，可是自从06年上市至今，其略显“高”的身价并没有削弱其天生“征服”的本领，绚丽时尚的外观、灵活精准的操控以及二手车市场的高残值率，成就了其在中国两厢车市场不可动摇的高端地位。　　经典外形系出名门　　说到造型设计，相信没有人会质疑法国人在这一领域与生俱来的天分。而206正好是这一天分的最好佐证。汲取了猫科动物灵动而蓄势待发的外形、炯炯有神的“狮眼”大灯、跑车式的前后宽保险杠、咧嘴大笑的黑色进风口、肌肉感的流畅线条和圆润可人的尾部，率性奔放的线条仿佛天然之成，令人过目不忘，不仅捕获了中国年轻消费者的目光，更在全球拥有超过600万人的用户群。　　技术领先操控一流　　206因为极佳的操控性而被誉为“弯道之王”。采用液压真空助力，沿袭了运动车型的转向系统；虽然小而厚重的方向盘较沉，但是这种沉并不是浪费驾驶者的臂力，它能够将真实清晰的路感传递给驾驶者，让人感受到非常出色的底盘整体性；悬挂系统具备韧性的前桥为传统的麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆，麦弗逊式独立悬架的优势在于使车前方能够很好的控制侧向力，乘客在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾，具有很强的道路适应能力；扭矩越大代表它的加速性能越好，搭载的4缸16气门发动机，功率为78kw/5750rpm、最大106马力的充沛动力，扭力十足，在郊区多山多坡道、路面情况复杂的时候，优势体现得淋漓尽致；锲形流线型外形设计，增大高速行驶时的地面附着力，降低整车重心，使车辆达到速度与稳定性的完美结合。　　二手车市场残值率高　　影响汽车残值的因素很多，包括使用时间、行驶里程、驾驶习惯、保养水平以及车辆是否发生过重大事故等。但最具决定性的因素有两个，一是技术质量是否成熟，二是市场的认可程度，即品牌的知名度。据专业汽车杂志《家用汽车》统计，目前，国内日系车特点为经济实惠，质量一般，购买及使用成本均较低，平均一年的保值率为81.18%；美国车系车身尺寸大、油耗大、性能较优，购买及使用成本均较高，平均一年保值率为83.17%；而法系车因设计领先而著称，购买成本相对较高，使用成本居中，但质量过硬，平均一年保值率最高为85.21%，其中又以标致车的残值率最高，可达到87.98%，比VOLVO的87.49%还略胜一筹。而206作为享誉全球的经典法系车之一，也同样继承了这个特点，据笔者调查，一辆206如果在没有出现大的事故的前提下，连续驾驶3年，到二手车市场依旧是众多消费者钟情的座驾。来源:汽车之家论坛

：水流痕

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不便宜哦。哈哈哈不便宜哦。哈哈哈相关文章[][][][][][][][]11234226在线发表于：09-05-12 11:28第2楼哈哈，有意思！我的座右铭：时间和乳沟一样，挤一挤还是有的！要用冷静的头脑，客观的角度和乐观的态度去看待每一件事情和未来，对过去要检讨，要“批判的继承”（引号内是恩格斯说的）前提是：做人要厚道，处事要低调！！！低调。。低调。。。10889908在线发表于：09-05-12 12:58第3楼太阳！~北纬三十七度02506425发表于：09-05-12 17:22第4楼有个性。。。。花开是一种美,花落是一种美!残缺何尝不是一种美？微笑是一种美,淡定是一种美！痛哭何尝不是一种美？相聚是一种美,离别是一种美！永别何尝不是一种美？痛着伴着苦涩的泪水,笑着带着伪装的面具!拿今天的痛苦去慢慢的填补已被预支了的明天，何尝不是一种美？幸福是一种美，伤痛也是一种美！！！本地热帖【渔人外传...车友疯摩的...[][][][][][][][][]对不起，匆匆过客没法跟贴:(登录到西祠胡同用户/ID密码来源:西祠胡同

：豆豆乐乐_468

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周六车突然打不着火了在NPY不断的尝试下终于勉强启动了赶紧开车去了4S检查了一下，说是电瓶坏了开了3年多了终于坏了花了480大米用时2分钟，修好了建议大家也都检查一下电瓶4S说，电瓶坏是没有征兆的说坏就坏了我把车坏时候的征兆跟大家说下万一以后有这样的时候大家也好判断下用遥控钥匙开锁，没有反应只能打开后备箱的车锁用钥匙打开车锁后把钥匙插上开始自检除了交流电声，还有一个怪声音自检后安全气囊的报警灯亮了打火，打不着，放弃打火的时候所有指针归零，就好像突然断电一样当时NPY是一边打火，一边给油车勉强打着了开的时候没有什么异常希望这些对大家能有帮助来源:爱卡汽车俱乐部

：jack2651621

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我驾驶的是蓝色2061.4，我说说这个车的总体情况。这部车整体情况如下：车龄6年，行驶58000公里~这次跑高速最高150油门还能加，但不敢了~车很稳,噪音一般。操控性很好。行驶以来可以给这部车打个评价，那就是高速很稳地盘扎实，不足之处就是空间小，一二档加油时有抖动，配件价位过高~

：匿名用户

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小六油耗低的我都无法接受我开车多年，驾驶习惯属于喜欢用刹的类型（不太喜欢温柔）。提车时几乎空油箱，表显示能跑十公里，加了435元的93#（7.45元/升）现在跑了329公里。大半市区跑的，100多点省道。目前油位刚掉3个格子，显示还能跑454公里。显示平均油耗6.6升/百公里，平均速度25公里/每小时。都喊这个车油耗高，我怎么就这么低？不会车哪里有毛病吧？哈哈。而且我这辆是别人先定后来没提这车，被多人挑剩下来的（当时同色同款就一辆）。1.8L手动。走合期就这么低，以后会不会更低吧？补充下，我车带速最多700转。来源:汽车之家论坛

：匿名用户

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昨天下午终于把我苦等的小c娶回家，心情激动中，还没来得及拍照，先占个坑，中午休息的时候去照几张下午来发啊。昨天绕着3环跑了圈，感觉提速没有想象中nb，还有定速巡航没有琢磨出来怎么搞，有明白的大虾介绍个本帖最后由冯诺伊曼于 2008-1-22 16:26 编辑 ]

：永翔之翼

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艺术有不同的境界，一类是与众不同的风格；一类是十年一剑的扎实功力；在扎实的功底中找到自己的个性风格，则是最高的境界。　　就产品感性设计而言，美是其中最重要的一个方向，怎么表达，主要考虑使用者的反应、需求与潜在要c求；考虑的是整个社会的欣赏形态。这对设计者素质提出了更高的要求，这种要求不仅是技术上的，也是思维上的，它无疑是对设计师素质的一种挑战。　　ericberthet在设计206之初就充分认识了市场，致力于把这款产品作为与消费者交换思想的载体。他想象一些能让人产生欲望的东西，在诱惑力上下功夫，因为他相信人们会因为心动而购买。只是因为漂亮，就这么简单。　　ericberthet正是抱着一种理想的美，将阳刚与柔美融合，和谐的体现在标致206的设计当中。从大灯到反光镜间明显的凸起，到腰线、防擦条、大包围，从车前部突起的线条过渡到后视镜，都使得这辆车肌肉感十足，不仅给人们带来视觉效果上的结实、收敛，而且也满足了人们内心渴求的安全感；宽大的车门，方便了上下车所需要的身体形态，同时更具动感；拉长了的车身线条迅捷中也平添几分优雅；饱满的车尾，搭配红宝石一般的尾灯，开创了单色尾灯的先河......正是这种不拘泥于常规的恣意之作，使设计超越了技术层面，有了笔外的意蕴，达到人与造化同功的大化之境。夫画者从于心从意象符号而论，写意是一种意境，是抒发自我意象情感的造型结果，更是解放灵魂的一种运动。ericberthet在自然界寻找生命的内在之神韵，在每一个线条的审美中找寻永恒的韵。他找到了，206汲取自猫科动物灵动而蓄势待发的外型，在兼顾空气动力学原理的同时，再一次昭现206自然的运动姿态。炯炯有神的狮眼大灯彰显标致百年的精粹；非常倾斜又超大的风挡，视野开阔；圆弧型的后视镜和拉手设计，看上去可爱又舒服；保险杆下仿佛咧嘴大笑

：爱我中华也

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（A301行车电脑）降低油耗，学会为自己省钱！油价又涨了，93#的涨到6.8元，而97#的则要7.36元，对于工薪阶层的我们来说负担则进一步扩大，现在出行一个是尽量少走冤枉路，少走堵塞的路途，另外也要尽量控制好油门的力度，要知道那每一脚都是在花钱的，毕竟实际油耗的多少除了和车辆本身有关外，和车主的驾驶习惯以及行车方式也是密不可分的。听朋友说一款V-CHECKER的新产品可以显示实时油耗，包括怠速的，而我的思域刚好没有此项功能，因此赶紧去索要了一个安装了解。废话不说，上图大家了解才是王道：据我所知，对汽车进行预热能有效降低油耗。对汽车进行预热能有效降低油耗。汽车起步前应先预热1-3分钟左右，让水温达到40℃以上后再起步。研究表明：40℃以下将多耗油6% 。行车途中可保持水温90℃--100℃，这是工作温度，功率性能最好，磨损也最少。自动档比手动档的车更耗油，正确使用档位可以有效减少油耗。针对自动挡：等待的时间超过分钟，就将挡位挂在“N”挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过分钟，就最好挂在“P”挡上，省油又环保。针对手动挡：低挡高速或高挡低速行驶。减少使用车内的电气设备（如：空调、DVD音响、大灯等等）能有效降低油耗。毕竟车上所有的电气设备，都需要使用电能，而电能最终都是通过燃烧发动机内的汽油获得的。所以增加驾驶的愉悦度和舒适度是油耗的增加为代价的。这就需要每个车主适时适度了。保持经济车速能有效降低油耗。经济车速的概念是指较长距离行驶中，机动车磨损最小、油耗最低的时速。一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车行驶在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。匀速行驶能有效降低油耗。避免猛烈加油和频繁刹车，加速要缓。对于在城市中行驶的汽车，采用缓慢加速的方法，节油量是很可观的。最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作。在保证安全的前提下，尽量少刹车，也是节油的一项有效措施。采用提前抬起油门，使汽车自然减速的"以滑代刹"的方法，不仅可以省油，而且还可以减少机械的磨损。减少车辆负载能有效减低油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升。整车重量每减轻千克，百公里油耗可以下降0.1升, 因此在不影响安全性能的情况下，对车辆进行轻量化处理也可以降低油耗。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，车辆的空气动力性会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。当一辆轿车以公里时的时速前进时，有60%的油耗是用来克服风阻的。而风阻系数每下降10%，燃油就可节省7%。因此关闭车窗和保持车身整洁，塑造理想的车身曲线，可以降低风阻，减少油耗。保证正确的轮胎气压，使用原配轮胎，轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。定期检查发动机的火花塞使用情况，如果火花塞积碳多了，就会使得火花塞中心电极和侧电极之间的火花塞间隙过小，从而火花微弱和漏电，则直接导致混合气点火时间延迟。当发动机进足够量的汽油和空气时，混合气还没被点燃，等到混合气过浓，也就是汽油过多时，混合气才被点燃，从而造成油耗的增加。所以一般过了公里需要更换火花塞。定期检查汽车氧传感器的工作状态，保证发动机每次都在的空燃比14.7：的状态下工作，氧传感器是通过检测尾气指标，反馈给发动机电控系统，直接影响喷油量。如果失效则油耗将上升％左右。合理添加机油，机油的粘稠度是机油的主要指标，过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。

：紫禁之巅

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早上一次，下午一次，赶上有别的事情，中间还得继续热车。每天都得先原地热上30秒以上，然后再慢慢的怠速溜达出小区。水温要到70度以上，起码得10分钟以后。。。。。要是热车也就算了，问题是启动后那个抖啊，一踩油门车反而更没劲，随之还有不知道哪里的机械异响。经鉴定发动机有轻微积碳，去加的97号油，也换了新火花塞，也去拉高转速了。。。。始终没有太大改变。水温一上去就没有这些毛病了。来源:爱卡汽车俱乐部

：山谷的风2204

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南京玄武湖隧道内私家车自燃快报讯（记者是钟寅）昨日中午12点半，陈先生开车从中央路入口进入玄武湖隧道，走了不到一公里，车子空调突然吹不出冷风，紧接着车头冒起浓烟。消防赶到，将隧道封闭十几分钟，把自燃汽车的大火扑灭。事发时，陈先生驾驶的这辆驶入隧道没多远，空调忽然呼呼冒热风，他还以为是空调出现故障，便关掉了空调，继续前行。又往前走了不到100米，车头冒起阵阵青烟，他连忙把车停到路边，并亮起双跳灯。“这是湖底隧道啊，要是失火麻烦就大了。”他连忙下车，打电话向隧道管理处求助。此时，隧道管理处也情况异常，派两名工作人员提着灭火器前来扑救。可两瓶灭火器只能压制火舌，无法让自燃的车子彻底熄灭。陈先生拨打119，交警5大队交警及鼓楼消防中队消防队员赶到后，担心车子在隧道内失火会对整个隧道车辆通行造成影响，用一辆消防车横在路上，封锁住玄武湖隧道中央路入口，另一辆消防车进入隧道灭火，把火扑灭。经检查确认排除安全隐患后，交警才解除封锁，用拖车拖走事故车辆。陈先生介绍，自燃轿车是3年前买的，因为购买了保险，所以损失不会很大。不过，这起火灾让隧道管理处的工作人员都捏了一把汗，发生自燃的地点在玄武湖下，一旦火势大了，浓烟会对交通安全和开车人的呼吸造成障碍。不仅如此，火灾一旦影响到隧道的墙壁，水泥在高温下强度会产生改变，这对湖底隧道的安全造成很大威胁。目前相关部门正在对该车自燃的原因进行进一步调查。来源:爱卡汽车俱乐部

：raywu

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今天吃过中饭翘班去做保养了，徐汇狮窝做的。一咬牙用了MOTUL8100，一瓶5升装要五百多，但他们那里居然可以按次算，呵呵，俺的小6是1.4的，算法是单价3.2/5，这样算下来是357（含人工）。还算能接受。以前用的都是原厂机油，现在是脱离4S后的第一次保养。换了这个油感觉怠速声音轻很多，另外原来转速上3K后发动机的声音嗡嗡的，刚才回来的路上特意拉到时速120KM，嗡嗡声没有了，看来机油好的确不一样。来源:爱卡汽车俱乐部

：匿名用户

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今天下班发现油箱油量告警灯亮了，继续开了不到5km我就加油去了，现在辽宁葫芦岛油价涨到6.68了，又加了200元的油，竟然不到30升！上200元的油，6.41每升的，跑了335km，基本没有长途，以上下班为主，上班4km，下班2km，节假日再跑跑市区，这样一算，200元，31.2升油，跑了335km，平均下来9.3L/百km，不算太高，也不算太低！呵呵！来源:汽车之家论坛

：匿名用户

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正常行驶中后悬挂突然断裂导致方向失控，找保险保险说是质量问题，找4S店 4S店说过了保修期不管朋友看了帖你还敢买206或敢开吗？快去检查吧小心你的生命啊我还是命大我有照片 QQ 5945106

：jenna

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206转向的问题请大家帮忙看看打着车后原地打轮，轮胎那有机器运转时的吱吱的声音去4S检查也没漏油的地方修理的说没事今天早上我对象开走倒车跟转向把方向打死时前轮胎有很大的摩擦的声音不知道哪的问题请大家帮忙看看来源:汽车之家论坛

：匿名用户

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小6到了7000公里，特意在高速上跑了一圈，差不多十几二十公里，三、四档跑的转速基本上维持在4000-5000转左右，没想过要特意拉高速，那个高速路限速太厉害没办法开，下来跑到SSSS，接待的说7000公里只是过来检查室不换机油和机油格，但是还是建议换机油比较好，只好自己掏钱换了机油和机油格。请教一下TX们是否是这样的。来源:爱卡汽车俱乐部

：匿名用户

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5万8，等绿灯时突然熄火，再次打燃，发动机抖动厉害，拖到朋友的修理厂检查，点火线圈挂了。朋友说也这毛病，原厂的都这这么容易挂，干脆换个副厂的试试。换后发动机工作正常，就是打第三次火时，发动机故障灯就要亮，清除故障码后，还是打第三次火时，发动机故障灯就要亮，再换一个点火线圈，还是这样，电脑读取的故障是：“前排气缸排气不一致故障”，这下把大家都搞晕了，难道我的206变V6了？还分前排气缸和后排气缸？没办法，只好按原车点火线圈的品牌再发一个回来装上，故障排除！一点体会：好处：如果JS用副厂的来忽悠，咱们的车可不认。坏处：只能用原厂的，整体设计，一个挂，四个缸全换，贵啊！800来源:爱卡汽车俱乐部

：annjing

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目前市场上的小汽车基本上都是电喷发动机,,喷油咀在通常情况下二万公里左右会发生阻塞,造成发动机抖动,特别是不常跑长途与高速的小汽车,更容易发生抖动,解决办法是加一种汽油清结剂,四S有一款清洁剂效果特好,一百多元一并.日常用车也最好定期拉一下高速,冲一下喷油咀,问题大部分都能立竿见影.还有一种原因则是由于汽油质量不好,积咴较多,造成火花塞断火,也会造成发动机抖动.来源:爱卡汽车俱乐部

：江湖人生

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已经在4s入了三年保险了，从未出过险，今年商业险还是7折，不过送了不少东西，列举一下~~~封釉，打蜡各一次，价值7000元的家财险一份，折叠式提篮一个，50个**（可在4s当现金消费，1分1元）。貌似我还应该发个米勒，排队不分先后，两页不重复，六坛优先！来源:爱卡汽车俱乐部

：嘻嘻哈黑

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说说我选的这几款车的想法最近准备开始出手买车了，本人今年28岁，目前和女朋友在一起已经三年了。准备明年结婚，房子过年的时候双方家长一合计已经买下了，而我却想要一辆属于我自己的车子，哦，说错了，应该是属于我和她的车子。将来说不定还属于更多人。为此，我准备了8万，这也是我这几年的积蓄。好想有车的感觉啊。驾照我好早就拿了，今年五一一过我就开始选车子了。选来选去，经过我的层层筛选我只盯上了两款车型，分别是标致2071.6两厢，马自达21.5两厢。这是目前我最喜欢的能够在我的承受范围之内的两款车子。马自达2的外观很漂亮，感觉我虽然不怎么喜欢日本车，但是我唯一喜欢的一款日本车竟然是马自达6，从没讨厌过，但是太贵了所以放弃，但是我在马自达2的身上看到马自达6的影子，所以这款车型在我心里被筛选了很多次依然没有被PASS掉。来源:太平洋汽车论坛

：匿名用户

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踩完刹车，完全放开制动踏板后，再给油前进出现吱吱的声音（感觉是制动盘或是后鼓刹）有时有，有时无，就像自行车刹车的吱吱的声音（但是制动踏板已经完全放开）各位同学有没有此种情况？请教是哪出的问题？来源:爱卡汽车俱乐部

：九月十号

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之前发过帖，自动空调温度调到14度，最大风力才能勉强维持车内温度。于是ssss店检查修车，工人说检查了管路没有露气的地方，将氟抽出后有放进去，告知完成，历时15分钟。着急回公司，路上没有感觉有任何的改变，2天上路效果相同，没修一样。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－3天后楼下洗车，问了一个工人，于是拿水枪狂喷车前冷凝器部位，之后上路问题基本解决，21度2档风力就很凉了。真正的问题是冷凝器与水箱中间有灰尘，造成无法正常散热！－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－后来，接到ssss店客服回访电话，问我：“您对我们的维修服务是非常满意？还是比较满意？”我说：“有非常不满意这项吗？！如果能投诉的话我在加上投诉这项！！”SSSS店：“～！◎＃％￥％……，没问题，请问是怎么回事？”描述完之后，ssss的维修总监态度很好的电话回访，咱也得给台阶就下，改天再去详细检查。那么大的ssss店没有解决，我家楼下一个简陋的洗车房工人拿着水枪就修好了，如果我出保了再去修是不是ssss店就肯定能解决了？来源:爱卡汽车俱乐部

：匿名用户

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标志206-DEPO天使眼大灯本产品安装简单，无须改变原车的结构。原车的大灯总成安装氙气等后灯光发散，达不到理想的效果。安装天使眼大灯总成后，光线集中不散光，为您夜间行车提供足够的光源。标志206安装-K&N风箱套件规格:高流量及绝佳的滤清效果，为增加马力及加速力而设计！　　可清洗再使用，行驶5000km时才需清理（依驾驶状况而定）。　　百万英哩保证，极具经济效益：一个K&N空气滤清器可伴随您的爱车直到您换车！　　与所有原厂的电路及设备兼容！标致206 GOODRIDGE刹车钢喉 206 307 塞纳富康WILWOOD 300MM分体碟刹车套装原装WILWOOD活塞刹车卡钳刹车皮一套.wilwood 300MM分体刹车碟.配有桥码，可以直接安装,制动效果是原装的2倍，超值的改装件，现货供应.需要数量多，可以按照批发价格供应. 206富康7600 302MM刹车套装 206富康7600 302MM刹车套装 AP7600 4活塞卡钳一对302一体划线碟。桥码。一对。全部佩钢喉！刹车皮一对。配件齐全。标志206 UPS小四活塞285分体刹车套装标志206 UPS小四活塞285分体刹车套装标志206刹车套装.产自台湾。小四活塞卡钳一对。285分体打孔碟一对。桥码。钢喉。刹车皮。另有轮圈垫片一对。。桥码。和合头。是陶瓷。。产品安装简单。美观大方。有次的提升了刹车的效果。刹车。配件齐全。别有各种车型。请咨询业务QQ来源:汽车之家论坛

：BAIYONGJUN

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会狮武汉4月25日自驾游活动视频预览第二版[本帖最后由 baiyongjun 于 09-05-03 09:59 编辑]来源:爱卡汽车俱乐部

：匿名用户

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各位朋友有什么关于207CC的问题可以在这里提给我，我能回答的一定给大家解答，或者我帮大家去试验，哈哈。4月26日提车，哈哈到现在正好跑了3100公里。发现一个事情进口车的调教和国产合资的调教真的不一样。之前开东风标致206现在开法国标致207CC，感觉最大的不同就是车辆的稳定性真的不是一回事。以前开206的时候感觉欧洲车的稳定性真好。这次开207CC以后才发现原来欧洲车的稳定性真的是很到位啊。我极速210的时候两只手松开拍照都没啥问题，而且感觉和开160的时候没啥区别。后面会有图片证明210的极速，还有一次特别神秘的邂逅，是和大多数车迷童年的偶像的一次意外邂逅。哈哈。等大家顶起来以后我会宣布，同时秀秀俺自己的珍藏。207CC的5挡手动确实和国内的这个5当手动变速箱不一样，完整多了。以前206的那个变速箱松松垮垮的，有网友夸张的说经常在开车时候去找抖动的当把头，我感觉到是没那么夸张，只是感觉以前206的5当手动变速箱比较松散而已。另外207CC的底盘有两组十字交叉的稳定杆。还是起到了很强的作用，在过弯和极限甩尾的情况下，能感觉到车辆跟随性非常的好。特别是在打开篷子的情况下，不用拉手刹，使用惯性就可以做出掉头的动作，不过不是很好看，哈哈。之前在密云俺试验过几回，还是很容易的。后来才清楚，原来车顶棚自己的重量就有110公斤左右，全部收到后备箱去，后面的重量居然就快超过前面的重量了，所以可以使用惯性将车尾甩出去，这时候能感到ESP的动作，但是已经失控了，只有ESP自己在那里“坑坑坑……”的叫唤，哈哈。还有就是207CC的ESP是不能完全关闭的，关闭ESP按钮只是延迟ESP介入时间而已，在时空的边缘它还是会义无反顾的介入来保护你的哦。这里是我的提车作业：『漠然』09年北京第一辆标致207CC提车，很骚！（332楼美图）这是神秘邂逅前俺自己拍摄的自己的小狮子。嘻嘻。来源:汽车之家论坛

：匿名用户

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试驾标致206和速腾之感想速腾（1.8t手动）优点：钢板实在（门的做工、铰链什么的最棒，鹤立鸡群！）、整体做工好。发动机棒、声音轻、档位异常清晰。缺点：价钱便宜点就好了。206（1.6手动）优点：后排空间没有想象中的小。缺点：挺多。离合太差，还不如拖拉机。还不如qq呢。不喜欢。另外，还看了新卡罗拉，车重才1.1吨，用料能省则省。一句话“日本人太能忽悠中国人了”，太差了，这车千万不能买，骗人的工具。最多值9万。来源:汽车天下论坛

：leioudisi

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车子开的不多去年10月份买的到现在也已经有半年了今天联系了嘉兴的东风标致4s店去做首保妹妹推荐换机油机滤和清洗节气门加在一起是211块好像工时费是免费的我本来也打算把机油换下的不差这点钱但是听说下次保养也是一样的不过要加工时费了要360元了。。。车子到现在开了3200公里在换机油的时候我发现放出来的机油并没有全黑呵呵清洗节气门的时候我问了下那边的师傅说标致车在每次保养的时候都要清洗的。。。无语了。。。得洗洗就洗洗吧。。。都说206的油耗比较高。。。用行车电脑上一看我的百公里油耗是8.8升还是非常另我满意的毕竟还是磨合期的油耗也算在里边但是不知道以后的油耗会不会更加少点我的是1.6排量手动的总之我觉得206还是对得起我的我买的时候是裸车68000 今天去店里看了下听说206已经停产了。。。没货了新到的207两厢 1.6排量的竟然要82000 而且不能优惠不送东西 1.4排量的207也要72800.。。真贵呵呵前天办公室同事开凯越1.6自动档的开过206自动档以后表扬了自动挡的206一翻说206的油门反应灵敏发动机转速给油就上去了不像他的凯越自动挡油门反应一点都不灵敏。。。来源:汽车之家论坛

：情枭的黄昏

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两厢207换汤不换药拿消费者开涮早春，带点儿寒气的风，吹醒了万物，树梢绿了，大地绿了，连高耸的楼房的平台也绿了。宋朝的王安石有诗云：“春风又绿江南岸。”何止是江南，连京城的温度也在昨天升职了29.5℃，在3月18日那个温暖的日子里，来自法兰西的“马格利特”之花再一次怒放了，这一次开的是东风标致两厢的207。看到两厢207，东风标致206的车主在体会了心拔凉拔凉的感觉之后该有些回暖了，毕竟整了容的兄弟他也是兄弟啊。可是这整过容的兄弟207处境倒是有点儿尴尬啦。为什么呢？因为两厢207 1.4L车型装备的发动机又将勾起PSA的排放痛楚，这朵“马格利特”之花又将面临着206和富康同样的无奈。盛开和枯萎也许只在一线之间。207的上市软文上用了“马格利特”之花这样一个词语，相比消费者还不是特别了解为什么这样用词，先来解释一下吧。“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。从80年之前的巴黎车展上第一辆“20X”――201亮相于世人开始，标致在这个级别的车型在世界的舞台上确实获得了不小的成功。但是在中国车市大踏步向前发展的时候，PSA的小排量车型却遇到了前所未有的困难。到底是什么原因让PSA在中国的小排量车型步履维艰呢？我们先从206的发动机说起吧。东风标致206上市之初的宣传是该车装备了东风标致在国内首次亮相的1.4升发动机，型号为型号TU3A，为此许多消费者会提出疑问，这款车和富康装备的发动机是否相同呢？东风标致对该问题的回答是“不一样”，确实不一样，因为1.45L的富康装备的发动机型号是TU3JP。从型号上看这两款发动机似乎真是完全不一样的，但事实上TU3A只是在TU3JP改良而来。随着欧洲对发动机排放标准的不断提高，PSA集团的1.4升TU3JP发动机由于只能满足欧II排放标准而面临被禁止使用的危险（这也是搭载这台发动机的富康轿车不能在北京销售的原因）。于是，PSA集团针对欧洲IV号排放标准对TU3JP发动机进行了改进，通过更新发动控制软件、使用电子节气门、增加可控恒温器、换装新的三元催化器等措施（发动机主体改动并不大），PSA最终令TU3JP满足了欧洲IV号排放标准，同时最大扭矩有所提升。PSA将这台在TU3JP技术上改进过的发动机命名为TU3A，并大量装备标致品牌的107、206、207轿车以及雪铁龙品牌的C2、C3轿车。PSA在国内的另一个合作伙伴东风雪铁龙日前推出了其富康车型的替代品两厢爱丽舍，宁可缩短其产品线也没有投放1.4L车型。据东风雪铁龙内部认识透露，OBD政策的实施使1.4L富康退出了北京市场，而C2装备的1.4L发动机则险些被国四排放标准卡住，有传言说09年年底北京将实行国五排放标准，装备在C2身上的1.4L发动机也将无法在北京销售。这就意味着1.4L排量206、C2等车型退出北京之日可待了。东风标致比定更加清楚地看到这个问题，因此于年前停产了206并开始投放207，因此也就有了开头的两厢207的投放。只是从发动机参数来看，1.4L排量的两厢207装备的仍然是于206相同的发动机。难道PSA没有更高品质的小排量发动机了吗？事实上法国标致还有另外一台1.4升发动机――ET3，是标致-雪铁龙公司与宝马公司共同研制的，主要标配于国外市场上的标致207。由于造价较高此前没有被东风引进国内。从207的装备来看，这款高效的1.4升发动机也同样没有被东风标致引进国内市场。买了1.4L排量207的消费者岂不是意味着很快就要成为环保不达标的车主了吗？转了一个大弯，详详细细的解释了一通东风标致的发动机，相信大家已经不难看出，就算没有TU3A这样一款老旧的发动机，207仍然是就换了一个壳子的206。在206车型老旧、降价不断、无力挽回颓势的时候，东风标致换汤不换药的给大家来了一个眼球刺激。这所谓的“马格利特”之花刚刚开败了连树枝都没换就又开了，而且“拥有费”较年前的206和停产的富康还要昂贵一些。莫不是又拿中国的消费者当凯子？来源:新浪论坛

：匿名用户

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狮子交作业了本人不才，开了几年的标致车，一直想说点什么，可就喜欢当观众。今天在年末直接点，来个总结。说说307的正确换挡方法。拥有东风标致307的车主一定不会为自己的"小狮子"动力不足而发愁。因为不论1.6L亦或2.0L排量的发动机，只要您够胆量、有勇气，将车速拉到170km/h，应该是不费吹灰之力的，2.0L排量更是可以达到200km/h的惊人速度(安全起见，车主最好不要达到这个速度)。但仍有部分"狮友"?还是对"坐骑"的起动速度有一丝不满，认为与同级别高尔夫、赛纳等车型相比，起步时提速较慢，好像"小狮子"有些中气不足，尤其是在爬坡道的时候更加突显出来。为寻求这一现象的原因，我还专门问了下驾龄比我长的老司机们。原来标致307配备的是一台典型的高转速发动机。因此在前期功率曲线攀升阶段(2?000r/min左右时)，驾驶感觉比较柔和，无法让您体会到真正的实力。等发动机转速提升到3?000r/min以上后，喷涌的动力才初步得以释放，中途加速灵敏有力，而此时也能获得强烈的推背感，仿佛苏醒后的狮子般带有一定的攻击性，咆哮的"坐骑"必会使您充分享受急速的乐趣。同时，由于高转速发动机的缘故，发动机转速最好在3?000r/min左右，这样既保护了发动机和变速器，也更能体现您心爱"坐骑"的加速性能。如果在城市路况，驾驶者也要尽量保持发动机转速不低于2?500r/min，否则汽油燃烧不完全，油耗会大大增加。有些自动挡的车主会抱怨驾驶过程中时有顿挫感，我觉得关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。此外，由于307车身比较高(达到1?536mm)，建议您在通过两侧有高大障碍物(建筑物或高大货车)的路段时尽量减速行驶。这样可以减少因空气涡流对汽车通过性能产生的影响，提高行车稳定性、安全性?关于换挡转速的技术探讨我习惯慢悠悠地提速，开车非常之温柔，换挡转速为1500-2000转之间，一般换挡后的转速在1500上下(要知道福美来的最经济车速是60，此时发动机的转速才1700左右)。我个人的看法:1、可能有人认为这样伤害发动机，我认为只要提速不是太快，应该没有问题，那些狠踩油门，三、四千才换挡对发动机的造成损害应该会更大。2、也许有人会说这样容易形成积炭，我觉得形成积炭的根本原因不在转速高低，而是看汽油燃烧是否完全，只要油门踩得不急，低转速时不见得燃烧就不完全，反而是猛踩油门加速的情况下燃烧肯定不会完全，更容易形成积炭。3、为了防止可能形成的积炭，我一直添加97号汽油，同时，我基本上每月都有机会跑长途，在高速路上总有机会会跑到4000-4500的转速，相信会有所帮助。4、换挡转速的高低取决于驾驶员对提速快慢的追求，对于低转速换挡，一定要保证发动机能够提供足够的提速所需动力，要注意避免出现动力不足的情况(主要表现在发动机震动，车身前后抖动，有一冲一顿的感觉，俗称"拖挡")。5、我的换挡习惯跟我慢悠悠的驾驶风格有关，换到别人身上或许并不合适，特别是那些喜欢提速快的车友，切勿模仿，以免有伤您的爱车。总而言之，我认为一定条件下的低转速换挡会降低油耗而不会对发动机造成损害。以上只是我驾车心得的个人介绍，大家可以一起分享下。

：匿名用户

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我平时驾驶其他车型，驾龄10几年。前段时间和2个哥们去郊区钓鱼，开的是他家小6，1.4S，稀里糊涂跑了一趟龙庆峡。期间有段山路，杀了一圈，体验了一把小6的操控。先说说不喜欢的，悬挂太硬，路感强但几乎没什么过滤，一哥们老是吹嘘他3000换档的快感，个人感觉是车速感官的太直接，包括提速刹车都没舒适的感觉，方向盘稍微过于水平，双臂容易疲劳。内饰和噪声就不说了，这个价位车在承受范围之内。1.4S的特点，是电子节气门，加油反应慢半拍，收油失速很快，平路我基本是2000或+换档，但是换档动作一定要迅速，掌握在1800转以上换档完成。车不会出现拖档现象。档位基本清晰顺畅，但没有舒服的感觉。油门、离合、刹车都很轻，比较舒服，不宜疲劳，我点我很喜欢。离合的确比较高，不过不算缺点，总的来说206不是一款容易上手的车，但驾驶起来的确很有乐趣。从门头沟向北走过妙峰山镇开始进去山区，去的时候一路上山，1.4排量平路基本还能应付，爬起坡道就显得有点吃力，提速明显变慢，不过我们的车速也并不慢，只有1辆荣威750进山时超过我，我一直咬着750的屁股追到平路，他加速超车，跑了。回来赶时间，除了限速路段，基本就没慢过。再进山道基本是下坡路段，嘿嘿。。。这下轮到我强奸一把他的小6时候了，车速基本保持在70左右，60+进弯，回方向同时完成减档加油冲车动作，小6方向非常精准，刹车随不算优秀，但也够用，有1个180的弯，踩出了后轮尖叫（采用两脚刹车，不会踩出ABS）看得出那哥俩虽然有些紧张，但是更想体验下小6弯道的性能。下山后，我们停车买东西，2人都说小6太牛逼了，太刺激了，就是车速太快耳膜疼

：xielb

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想买一辆车的念头很久了，总是舍不得，看车也有大半年的时间了，看过了几乎所有的6--15万的车，从价格、安全性和舒适性上选择了307！带老婆去的，老婆感受乘车的情况，我感受驾车情况，综合判断。朋友同事的车中标致206和起亚千里马1.4我开的较多些，感觉都很差。首先是在单位旁边的广本4s店看了一下飞度，里面的视线空间感觉确实很好，动力也不错，遗憾，同qq的架势感觉没有太大的区别，硬梆梆的，老婆当时就否了它。因为我老家在湖北十堰的缘故吧，对东汽有特别的感受，看广告说新爱丽舍不错，去雪铁龙看了看，新爱没有勾起我任何的购车欲望；转而开着206去了标致店，试驾了3071.6mt（我预算不高）感觉确实不错，比206果然上了一个档次，操控和舒适性感觉都很好，有点中档车的感觉了，当时就心动了。老婆说，再转转，多对比一下，手头不是很宽裕，听说伊兰特不错，相对便宜一些，去了北齐现代车行，外观还不错，驾乘的感觉没法跟307比，老婆否定之；而后去了日产，试驾了琪达，比伊兰特自然好多了，但仍然感觉舒适度比307略差些，老婆看中了轩逸，要我试驾一下，感觉确实不错，试驾的2.0自动档的，虽然好，却大大超出预算，也只好作罢。此前试驾过大众polo说实在的感觉一般。一个时间以来，我几乎认定了307，偶尔的机会一朋友说想买明锐，让我一起看看，去了4s店试驾了1.6自动档，整车外观设计中庸之道，但也适合我这年近40之人。感觉总体不错，试驾后，感觉噪音偏大，4s店人说胎噪，用来什么什么轮胎引起的，鉴于比307价格贵上1万出头，老婆说坐着没有307舒服，我也将它挡在了次位。还试驾了福克斯，外观感觉比307沉稳些，但内部空间感觉小了，车太矮，我近1.80的个子，窝在里面感觉不舒服。也听说fks油耗略大些，也就放在了第三的位置。选来选去，还是相中3071.6mt,4s店说优惠1万，99800元，如果我买的话，我还到96800，不要他送的那些无用的东西。我选车家用，且平时用的不太多，对加速性能，一些技术指标要求不是太高，侧重于，安全、驾乘舒适、价格合理。对307一点小的不满意都是听说的，主要是小问题较多，例如雨刮声等等。请各位内行人士给与指正并提出建议。裸车在9万--11万区间帮我推荐一下适合我的车。谢谢来源:汽车之家论坛

：匿名用户

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近日，我们从济宁地区东风标致4S店了解到，现在标致206在济宁现车充足，优惠稳定在1万元左右。206在欧洲是经典的小型家用车，来到中国后也继承了它的优良传统。东风标致207已经上市，206按照常理老说会逐步退出市场，实际情况却不是这样，据经销商介绍，目前购车的消费者对标致206车型的热度不减！(103.09 K)2008-11-30 16:23:53来源:易车网论坛

：匿名用户

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。乘坐起来特别的舒服,最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。

：larryzhou

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DIY 自己动手更换前刹车片，ebc 绿皮作业绿皮到了，今天回家早，就不去小区旁边的车铺换了，自己动手，很有意思。1、工具都准备好，车子停好，手刹，轮胎防动块就位来源:爱卡汽车俱乐部

：lion206

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
大家好，第一次发帖，多关照！我今年3月份买了一辆标致206（1.4炫动）目前行驶近1万公里，现在有几个小问题，想请教大家：1.最近发现早上着车上路的头两公里，车开的特别别扭，总感觉加不上速度，猛给油有点抖，但过了大概两公里就没事了。2.在7000公里事做的首保，换机油（道达尔9000），之后发现发动机声音变大。3.我的1.4发动机，一直2800至3000转换挡，是否合适？4.油耗目前在7.5，郊区路居多。是否正常？（中途有两箱油在2000至2500换挡，油耗百公里能降低0.8个左右）可是说地转换挡容易积碳，再说开着也肉，所以目前比较迷茫。5.首保换机油时好像多加了点（超过油标尺上线一点），不知道影响大不大？6.我上班单程3.5公里，想问问这样近的路程，对车有什么特别注意的地方吗？7.另外想知道北京有什么比较正规的改装店？先想到这些，谢谢大家！来源:汽车之家论坛

：匿名用户

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
当时考虑的就是6-8万元的车开始想要FIT，可惜时候不赶巧，旧款优惠2.5万的时候没赶上，到我买的时候只能优惠不到1万。还有新款不打折，要等1个月后才能见现车，看销售不理不睬的态度，马上让他去死。后来考虑捷达，但老旧的样子，已经不实在的价格，这个想法在脑中闪了一下就让它消失了POLO不错，以前也常开，主要是售价和维修方面价格高，比小6贵了1万多，就放了放，等下次给LD买吧。根本没考虑乐风，油耗大家都知道。雅绅特更不用说了，厂家都要放弃了，咱还较什么劲啊206，小是最大的缺点，另外一个缺点就是悬挂高（东风根据国情改的,虽然相信让绝大多数喜欢小6的谩骂，但大家心里对中国的路况也心知肚明,咱多少也得出趟远门不是，不能总在三环里逛啊。）最大的优点就是价格好，还有外观还不错，大家都很喜欢，咱的审美也随大众吧。当然如果挑缺点也不少，这个自己能承受的价位买小六觉得非常满意了。暂时开了1个月，受单双号影响，行驶1000公里。已经开的非常顺了。嘿嘿来源:汽车之家论坛

：七糟八乱

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法国车的出色性能被中国消费者称道，从20年前登陆的雪铁龙富康就已经开始。即使在今天，富康的某些底盘技术依然很实用。2006年进入中国的标致206同样具备这样的本领，其动力性、操控性、稳定性在同级别车型中表现出色。不过，对于配置高转速发动机的标致206而言，你的耳朵首先要接受发动机的噪声。206跃跃欲试　　配置在富康上的发动机同样配置在标致206上，有1.6升和1.4升两种可供选择。其中1.6升发动机最大功率为78千瓦，虽然搭配4前进挡手自一体变速箱，它仍可以为你带来强烈的动力体验。在起步的时候，只要轻轻踩下油门踏板，发动机的转速就会迅速提升至3500转以上，接近这款发动机的最大扭矩输出转速（每分钟4000转输出最大扭矩142牛米）。PVC材质方向盘手感出色转速指针可以轻易到达红区　　此时加速推背感明显，即使你的车上搭乘了两位成年乘客。哪怕只跳到2挡，206的车速也可以轻松突破每小时60公里，在十字路口红灯熄灭的瞬间，你可以轻易享受把别人甩在身后的快感。这样的动力性能在同级别小轿车上并不多见，标致的工程师们对标致206的动力总成进行精心调教，让它更加适合运动的定位。不过此时车厢内的噪声比较明显，比本田飞度（报价参数）那样的日本车更大，就像其它一些法国轿车一样。但是，对噪声的感觉因人而异，有的消费者会喜欢这种声音，认为它可以刺激自己对汽车的操控欲望。4挡手自一体变速箱　　4挡自动变速箱换挡感觉比较明显，特别是在以50公里左右的时速行驶，进行直线急加速的时候。此时，只要你有胆把油门踏板踩到底，转速表指针会突然指向6000转以上的红区，发动机怒吼着把车身和你抛向前方公路，在时速140公里之前，这种加速感觉一直保持得很强烈。起步加速非常迅猛中段加速游刃有余　　你不要胆怯，但一定要牢牢握紧方向盘。经历过这些，相信很多人已经忘记了变速箱的手动模式。S模式转换按钮如果你仍然不满意206这样的动力表现，那可以试试它的运动模式，通过排挡面板右侧一个圆形按钮就可以触发它。在运动模式下，发动机对油门的变化反应更加积极，换挡转速也滞后了，车速的变化得心应手。配合206短小精悍的车身，此时你就是那个城市街路上的暴走族，在停车场一样的街路上、在微小的缝隙中穿行，而不去在乎后视镜中别人竖起的中指。高速行驶非常稳定　　此时你可以沉浸在弦乐声中，CD音响将《图兰朵》弥漫开来，伴随着方向盘的每一次转动，享受双耳中声场的此起彼伏。操控206的方向盘需要花点力气，别想用一只手搞掂，它不像日本车那样容易驯服，这只小狮子甚至有些倔强。但也恰恰是略微增加的力道，才能让车头更加容易指向你需要的方位。当然，如果206能配置电子助力转向系统的话就更好了。有时候这只小狮子很暴戾　　为了强调206的驾驶体验，设计师们在细节处作出很多努力。它的方向盘可以进行俯仰角度调节，驾驶人座椅可以手动6向调节（不过调节手柄都位于比较特殊的位置，没准儿你要花点时间才能找得到），这样不同身材的消费者都能找到最适合自己的姿势，这是很多同级别小轿车不具备的。　　并且206前排座椅的坐垫和靠背支撑都很良好，配合安全带的约束，你的身体不会随着激烈驾驶而左右晃动。不过受到车身尺寸的限制，206的座椅称不上宽大。206的悬挂非常硬朗206采用技术非常成熟的前麦弗逊式、后纵向拖曳臂式悬架，并将其调校得非常硬朗。这样，你在高速行驶时转动方向盘就不会感到害怕，车身的侧倾很小，反复转动方向盘也没有多余的晃动。不过你一定要适可而止，因为原厂的14英寸轮毂和185毫米轮胎提供的附着力实在有限，轮胎总是会发出尖叫证明它在横向滑动。五辐轮毂有些普通弯道容易转向不足　　特别是在角度比较大的弯道，转向不足会时有发生。你当然不希望见到这种现象，挖掘这辆前置前驱车子的更多潜能，你最好是去换一套更加出色的轮胎和轮毂。　　当然，206也有一些让你感觉不太舒服的地方。例如它的后视镜面积有些小，总觉得后面的盲区有些多，似乎这是为整体造型作出的牺牲。还有，油门和制动踏板离得有些近，容易形成干涉。而如果前盘后鼓式制动能换成四轮盘式制动就更好了，相信很多消费者愿意为它付额外的钱。来源:太平洋汽车

：汤圆粉子

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
今天和同事外出办事,办完事看时间还早,天气又这摸热,于是去吃了一顿刨冰(凉快啊,哈哈 )。吃刨冰的时候，我们俩又聊起了车子，我想起我们这个小镇也有一家二级汽车经销商（以前路过几次，只是没进去看看），于是决定吃完去看看。到了那后，第一眼就看见一辆新波红小6停在角落里，排在前面的FKS和速腾倒没怎么注意。关注小6好久了，现在离她那麽近，哈哈。不怕你们笑话，心跳的很快。于是快步走向小6，这时一JSGG看见我们，就赶紧过来招呼。我问JSGG可以坐进去看看吗？JSGG笑呵呵的说可以，我迫不及待的钻了进去，坐上了朝思幕想的小6。兴奋！我大概看了看，这辆小6是1.4S版的，新波红的颜色就给夏利一样，不爽。座位坐着很舒服，有赛车的感觉。哈哈。由于现在还没米买小6，心里还是有点虚。。。毕竟兜里没银子，也不敢坐久了。摸了摸方向盘就出来了。出来后问了问价格，JSGG答71800，我说贵了，他说最低给你优惠2000，也没敢问送什么东西。毕竟不买，问了别个也是白问。看完后又去看了下FKS和新乐骋，到FKS里去感受了一下，进去后就闻到一股味道，小6却没有。在车子里坐了一下就出来了，感觉我们这些身高不占优势的人不适合开FKS，还是小6合适。临走时拿了小6的资料回家给老婆看。晚上老婆回家后看了小6的宣传资料，说了句：其实C2也很不错，很大气。我立即作晕倒状！哈哈，还没拥有小6的同行们，我们一起努力吧。希望明年SUPER S能6W5买就爽了。哈哈来源:汽车之家论坛

：匿名用户

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
前几天看到一个帖子，说206的漆薄，纯粹瞎扯淡。前天倒车我蹭到公路护栏，下车一看车的左前保险杠上面几条白，本来以为看几底色了呢，回家一边擦一边用指甲扣，一会白条就不见了！还有上次停家门口时给大了油，车撞在门口的方石礅子的沿上了，砰的一声，关着窗子都能听见，保险杠磕蹭掉了好几块漆，不仔细看看不出来，还以为是脏的呢！碰撞结果非常满意！那次做一次旗云，溜车溜了20公分左右，保险杠都撞裂了！来源:汽车之家论坛

：匿名用户

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
大凡男人，与车的情结都是天生的。对于男人来说，车不仅是工具，也是武器：车展现了男人的强悍和魅力、实现了男人的心理价值、体现了男人的身份与地位、满足了男人的驾驭和统治的欲望。男人比女人更擅长驾驶，所以男人更喜欢动力强劲、性能卓越的汽车，我也不例外。因为对速度的狂热，我选择了东风标致206。　最初驾驶206，最大的感觉是动力输出不但强劲，而且流畅连贯、随叫随到。起步和提速尤其快。同样在路口等红灯，一起步就能甩下其它车将近一个车身，真是痛快。其实最初选车的时候，我也在几款同级车中犹豫不决，技术资料找了一大堆。206装备1.6L发动机动力输出高达78KW，142N.m/4000r的扭矩在同类车型中遥遥领先，发动机采用10.5:1的高压缩比，这在我当时考虑的几款紧凑型小车里是最优异的。尤其在我看到206从静止加速到100Km/h的时间只有9.8秒，我的血液彻底沸腾了。要知道，这比不少1.8L的大车提速还要快，就连和2.0L的宝马320i相比，206也只落后0.1秒。顿时，男性体内追求刺激的细胞被激活了，原本在考虑范围内的其它车型顿时黯然失色。　　真正把206开回家后，越发觉得自己的选择很是英明。除了一个优秀的发动机，扎实有韧性的悬挂系统和精确的转向系统都是享受速度的前提。206的悬挂系统适应性很强，城市道路和郊区山路都能胜任，车尾总是很听话的跟随车头前进，过弯时车头的入弯指向性很好，即使动作猛一点，也不会出现车尾外摆的情况。高速行驶时，**弯也没有明显的侧倾，感觉底盘很扎实。这可能就是横向的稳定杆发生了作用。一开始我还担心206用了赛车技术的底盘会比较硬，在城区道路上高速行驶的时候会影响舒适感，事实证明这套悬架是很有韧性的，减震性能很不错。　　我的朋友们试开过我的车后，抱怨方向盘比较沉。可只有我这跟206朝夕相处的人才能体会其中的好处。在开高速路的时候，沉稳的转向系统回力适中，路感很清晰，让人比较有把握。不像有些车的方向盘太轻，也许对女司机来说比较轻松，可在高速上是很危险的，容易感觉发"飘"，甚至产生偏斜跑道的危险。另外在郊区比较狭窄颠簸的小路上行驶时，206的转向系统能够传递细微真实的路感，易于操控。我感觉，206的所有部件都是为了速度，为了运动而生的。正因为如此，男人们驾驶着它才能毫无顾忌地加速、超车、贴地飞行……　　每辆车都有它的优势、有它的个性。对我来说，再华丽的内饰、再大的空间也比不上纵心驰骋的快感。虽然不是所有的男人都是真正的赛车手，但所有男人的内心里都一定充满对速度的狂热。206正是这样一部座驾，让你充满自信地享受速度带来的快感。来源:汽车之家论坛

：匿名用户

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
今日外环拉高速归来！三挡3500转时，发动机动力输出相当迅猛轻踩油门推背感强烈，是很适合在城市中加速超车的档位

：leg6610

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
80块买的真皮方向盘套秀一下车标120元四门车膜，用的国产的，也就是为了好看再秀大灯糟糕的钣金！看看缝隙够大的真搞不懂东风，门还有两种面料。老婆买的靠枕刚到5000公里2月5号提的车，跑了有2个多月了，5000公里。本人一直在单位开车，7年驾龄，水平有限，写的不好的地方，还请各位见谅。先说优点：底盘好，经常上130迈，底盘扎实、不发飘。发动机提速好，超车并线，尤其是在弯道，更能显示出其底盘的优秀。再说缺点：首先是做工，东风的做工简直太差了!我说的是从里到外，包括钣金。和普桑有的一比。说实话，有的地方，还不如普桑设计的实在。发动机噪音大，最不能容忍的是变速箱，挂档发涩、行程长。而且还伴随着杂音（我不知道怎么形容那种声音），每次挂档总是小心翼翼的。其他的都是些小问题，也不太在意。上图，大家自己看吧来源:汽车之家论坛

：匿名用户

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
事故车间看到很多要命的事故车，标致206的保险杆里面没有任何的防撞铁杆或者铝合金杆，保险杆里头全部是塑料支架，用手大力一按就移位

：梦幻蝴蝶4653

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
看了很多帖子都说206的内饰比较粗糙，根据自己的感觉客观的说一下感觉。大概一年多前我老公在买凯旋之前看过206，内饰确实非常粗糙，坦白的说不是一般的粗糙，当时就打消了购买的想法：）今年，也就是前几天去看206的时候感觉车的内饰精细了很多，可以说和以前判若两人，一下子就喜欢上了它：）本来看的POLO和2062款车，比较起来我好像更喜欢206.我觉得POLO像一个温柔秀气的大家闺秀，而206更像一个时尚另类的都市女孩：）因此选择了206的波尔多红，以后还要多多请教，请大家多多关照。来源:汽车之家论坛

：又一年7232

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
一直想买车，可对车的了解太有限，总不能随便就牵一辆回家吧？性命攸关呢。很偶然的，在一个坛子里看到一个北京MM征婚，当然，她也是要求男人有房有车有存款，意外的是她要求的车是东风标致206！印象中，女人不是一向都喜欢宝马、别克之类吗？倒不一定是出于安全考虑，主要是出去拉风、有面子。这MM独特，她要求最好有辆206！？基于好奇，我特别用心去留意了东风标致206。首先是她的外形。第一眼印象真的是特别重要。206很好地利用了这第一眼征服了我。“独特、前卫、时尚”--站在她面前，我脑子里不断地出现这几个词。在女人面前谈理性，本身就是一件不理性的事。不过在选车这件事上，我的理智还是会时不时跳出来提醒我的。外形OK了，接下来是安全、性能、油耗等这一堆我不懂却又不得不了解的东西。蓝盒子（我很喜欢，又醒目又漂亮大方）的工作人员很热情，不厌其烦地给我介绍206的纯正的血统、诸多的荣誉、丰富的科技...大半天下来，我已经有拥有她的欲望，但是，慎重，一定要慎重。再次到网上去搜寻关于206的介绍：大名鼎鼎的“WRC弯道王”！从静止加速到100km/h仅需要9.8秒！国内409款轿车中，东风标致206是1.6L级别中最省油车型----6.4升/百公里！...还有太多太多的如潮好评让我心痒难耐。选定206！来源:汽车之家论坛

：匿名用户

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
我很钟情于206~~~~美观时尚，适合年轻人·~~~可是我就是不明白，备胎的位置设计真的让我头疼，如果不是这个原因，我早就入手了~~~可一想到换胎~~~就要躺在地上，我男人可以~~~我老婆不行啊~~~再说了~~~大家也知道~~~~那位置很容易脏~~~~~腐蚀~！！可是看了本论坛，对这个问题发表意见的几乎没有~~~~~~哎~~~我是选206呢~~还是飞度呢？？？？？？？来源:汽车之家论坛

：内蒙古小六

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
我是内蒙古呼和浩特市的,近几天想买 1.4s 标致206.我询问了呼市4s店的价格,最低仍然是7.48万.晕,才降4000..我看到大家在上海北京山东四川...等很多地区的价格都在6.6-6.9万之间,还有装具送.我非常疑惑206的价格混乱.在内蒙古买车真是很吃亏..这让我很徘徊...有人知道现在呼和浩特4s店 1.4s 206 的最低价格吗内蒙古的206车友都是多少钱买的小狮子啊请指点,谢谢来源:汽车之家论坛

：匿名用户

标致2062007款 S 1.4 手动运动版怎么样
起初２挡时摇杆会抖，比较厉害，１０００ＫＭ后，这种情况消失了，但有时路况复杂时，挂挡不顺，不过这种情况每款手动都会有

：shigy

标致2062008款炫动版1.4 ETEC怎么样
上篇作业《感觉越来越顺手了标致206 1777KM总结》给推荐了，看了这么多兄弟的回复，很是感谢，迫不及待的想把自己所有的体会说出来和大家分享（和小6的）。小6从当初的1777KM到今天已经4000KM多了。一句话，我和它的感情是越来越好了。呵呵，今天把这当中的一些问题于大家分享。一、拉高速，昨天拉了一下，最快也就130，主要拉了1234档，5档没机会拉了。就象好多兄弟说的那样，拉了以后会感觉油门轻快了一些。二、引擎隔热棉，这东西是我这次重点想推荐给大家的，在加装以前进行过激烈的思想斗争。想装：但是又怕影响发动机的散热，不装：一到下雨天看见引擎盖上不停的冒水汽象是在烧开水一样直心痛。后来看见一兄弟的一句话感觉很有道理：发动机是靠水箱散热，不是靠从引擎盖散热的。于是给装了，效果是大大的好，昨天跑280KM的长途后停车马上有手摸了一下，引擎盖隔热棉挡住的部分是冰的！！！！！（是的，是冰的）一点热的感觉都没有，重要的是在行车过程中我一直留意水温表，和没装以前温度一样。说明对散热没影响。不敢私藏，今天赶着给各大虾汇报。我这是在**上买的，卖家说是原厂的，我仔细看了一下，从包装、做工、效果上看应该是原厂的。上图。来源:汽车之家论坛

标致206怎么样