大众CC(进口)车优点和缺点怎么样,大众大众CC(进口)真实油耗质量好不好,中型车口碑2024

：无敌飞行员

大众CC(进口)2010款 2.0L 豪华版怎么样
我的CC可以说就是我的全部，我的心肝、我的宝贝儿、我的那个她。外观不用过多形容，延续上一代CC的经典造型，只是将过去圆润的造型变得更加锋利、更加棱角、更加爷们儿。是我一直想要找的那股劲，我爱她大众CC。不同角度的大灯，迷得我都受不了了线条复杂错综的轮毂，看起来非常动感非常时尚大众家族经典的仪表盘，新增添的行车辅助功能很是很实用金属拉丝的中控台，非常具有时代感空调开关调节，非常简单实际，非常好用漂亮的换挡区间配置很丰富，电子手刹、AUTOHOLD、ESP、一键启动、悬挂调节、雷达系统、自主泊车辅助系统一键启动，当红色亮起，我的心就按捺不住了悬挂的舒适模式与运动模式的切换复古石英表很显档次大气上乘的迎宾踏板超大空间的后备箱美丽富有线条了小尾部话不多说，我就一句话：我爱我的CC！

：磁带盒

大众CC(进口)2012款 3.6L V6 双离合 R-Line版怎么样

：IMMORTALS8

大众CC(进口)2009款 3.6L V6 顶配版怎么样
大众CC的外观设计出色，漂亮优雅动感，线条流畅完美，被称为是“有史以来最美的大众汽车”，受到消费者的普遍赞扬；内饰整体风格精致豪华大气，做工精细，用料好，配置丰富，超大天窗也受到消费者的好评；整体车内空间没有优势，前排空间可以，后排空间较小，尤其是后排头部空间局促，尾箱较大；动力强劲；整体操控性能好；方向盘指向精准，轮胎抓地力强，底盘扎实沉稳，高速行驶较平稳，悬挂调教偏硬，隔音效果受到了网友的肯定，但胎噪较大；整体品质不错，不过在装配工艺方面仍存在异响等问题，近期网友的反映的问题主要集中自动熄火、后部保险杠发热及大灯起雾进水现象；油耗偏高；上市以来销售火爆，部分地区出现提车加价现象，至今仍然价格坚挺。

：jf8866

大众CC(进口)2012款 3.6L V6 双离合 R-Line版怎么样
梦寐以求的17CC终于到手了，特别激动ing，想想我的提车路程真的很坎坷啊，315订的车一开始说2个月到车，然后就把定金交上了，左盼右盼终于快到日子了今天去SSSS店一看，哇塞怎么有现车，我就找导购问了一下为什么来车了不给我打电话，17MM很NB的说了一句让我差点死过去的话‘人家自己在厂家调的车，有能耐你也掉，要不然就等；我×，，，我就不信大爷有钱买不着车，然后一气之下把定金要了回来，让我真的白白等了3个月，巧的事情是今天中午我给别的SSSS店打电话说山东德州有现车，我放下电话就去了，哈哈还真不错，有一黑，一白，那还等什么冲白的下手，洗车，验车，拍照，交钱，加油，上高速回家喽，今天还拍了不少照片，很遗憾的事情是相机都拍没电了正在充电，明天上照。对了最重要的还没说了，2.0T豪华，白色加了10000元导航，脚垫，钥匙包，白送的，其实是羊毛出在羊身上，不过自我安慰一下吧。请大侠们先不要板凳沙发，明天哥们给你们来个直播OK不。最后还要谢谢沧州SSSS店的那个傻妮，要不是这样气大爷，今天还开不上了哈哈。来源:爱卡汽车俱乐部

：匿名用户

大众CC(进口)2012款 3.6L V6 双离合 R-Line版怎么样
今天定了车！很开心，1.8豪华冬季红！！今天去4S店订车就两辆一个1.8普通银色一个豪华冬季红！家里有辆银色的了所以不考虑定了豪华的！明天提车本来想要深颜色的4S说没货要等托托关系还是非让加钱但是可以在店内消费用一万呵呵想想算了白给他也是白给选些能用上的吧期待啊！~！~呵呵来源:汽车之家论坛

：探馆队员彭佳禾

大众CC(进口)2012款 3.6L V6 双离合 R-Line版怎么样
我一直以为2保应该在15000KM，但是。。。昨天看官网上的保养说明，发现保养间隔有3种：1. 5000KM首次保养2. 10000KM或1年定期保养3. 10000KM或1年之后每10000KM或每1年定期保养看了说明书，也是这样说的。字面意思理解下来是5000首保，10000二保，以后每10000一保。5125KM首保后4S约定的下次保养是11000KM，一开始我还以为4S坑我呢。。。顺便求一下安慰，昨天被一个女人开的凯越在左转道右转，撞了绿灯直行的我，还好只是擦伤了左后轮和左后保险杠，车身没事，保险杠也没变形。

：匿名用户

大众CC(进口)2012款 3.6L V6 双离合 R-Line版怎么样
以4、50码速度行驶，只要一开天窗就有‘嗒?嗒?嗒’的响声，响声类似安全带插扣敲打座椅的声音，关了天窗就没有。排除了天窗遮阳帘、天窗开关，后座遮阳帘，后座安全带等位置。这个噪音很烦，害我现在都不敢开天窗了。来源:爱卡汽车俱乐部

：没梳头发

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低速加油时，会有某种机器启动的声音，就好像螺旋桨的声音，从高速慢慢减速时，也会有某种机器的声音，随着速度越来越低，好像某个机器停止运转的声音；这个声音是不是涡轮的声音啊，还是我的小C发动机有问题了啊。目前1150公里，因为是在磨合期，一直都是很小心的开，速度一直未过95，转速都是在2000转以下，就是跑过一次很颠簸的路，大约1公里，颠的我不行

：玉兰花儿

大众CC(进口)2012款 3.6L V6 双离合 R-Line版怎么样
CC方向盘的问题今天去拉高 130左右觉得车发飘（侧风不是很大）方向盘很轻 180后也没有变重的感觉方向盘轻车速快后感觉车身发飘不好控制

：五月远行

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我的车是2.0顶配，每天上下班开，来回42公里，家在4环，单位在3环。有时候会有点堵车。油耗百公里10个左右

：爱情通告

大众CC(进口)2012款 3.6L V6 双离合 R-Line版怎么样
关注CC8个多月，一直对她情有独钟，谁曾想，加价，加价，买车就必须加价！真是让人愤怒又无奈！！今年1月末，终于预订到不加价的CC，豪华版开罗金！接下来就是艰苦的等待，等待.....实在按捺不住，就去电问一问，这样反复着，到了规定的时间还是没来！我想怎么也得给个说法吧！可曾想销售顾问说，还是没车，不行你就退订吧！瞬间雷倒，TNND，我这订金在银行放着都有点利息呢！退必须退了！太气人了！说多无用，就是与CC无缘啦！再见了，小CC............

：南去的候鸟

大众CC(进口)2012款 3.6L V6 双离合 R-Line版怎么样
CC油耗很给力开着CC跑了一趟北京，青岛至北京距离600多公里，出发前，加了满满一箱油，路上非常开心的是，一路到了北京油箱的油竞然没用完，在北京市区又跑了2天才用完，市区具体公里数记不住了，真是很开心，CC跑高速真是太省油了，给力！

：烦心事真多4726

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我看见很多人都不知道下雨天自动关窗功能的正确做法，现在我把用过的方法发出来给大家分亨！！实现该功能需要作以下软件上的修改，J519中的RLS编码，及J393长编码。一、首先进入09中央电器控制单元J159，进行07编码修改，选择修改“RLS"编码。 CC原车RLS编码为00209133，需要对原编码进行修改才能激活下雨自动关窗功能。1、原车编码00209133为十进制编码。2、换算后的新编码为00471277。3、将新编码00471277取代原车编码即可。二、进入46舒适便利系统J393，进行07修改长编码，原车09字节的04改为02。作以上操作后下雨关窗功能便能激活，通过操作多功能按钮里面的舒适系统激活该功能后便可。激活后把天窗打开然后锁门，休息两分钟过去把手放在雨刷感应器上试试，天窗就自己关起来了。

：佳佳贝贝

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我去年九月的车，现在后面四颗刹车灯灯泡全部都换过了~上星期天刚换的右后刹车灯今天又坏了~是不是这个刹车灯质量有问题啊？还是我人品有问题？另外，不知道刹车灯灯泡算不算在质保范围内的？4S一颗刹车灯灯泡收我26块钱，TNND这个质量还收我钱！CAO~

：想去吃饭

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去年8月底提的车，到现在满7个月了，整整跑了10000公里。上午去做了二保，按照SSSS的说法，要换机油、机滤、火花塞、还要清洗个什么，没听清楚，总费用共一千八左右。我就问这些都是必须做的吗？客服结结巴巴的说有的是建议做的，最后只换了机油机滤，还强行卖给我一瓶G17。工时费打七折后九百七十大洋，差点被忽悠了，即使这样也感觉有点贵啊。

：美丽的风声

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我前两天定了宝马320，但是不妨碍我喜欢cc。有一点话不吐不快。1.大众的饥饿营销从某一方面来说是失败的。饥饿营销的目的是吸引更多的眼球，让顾客感觉到物以稀为贵。大众做到了。但是它忽略了现代社会的同质化产品越来越多。30万这一价位，在大众系里来说算是高端的吧。（除了途锐，辉腾），它偏偏不释放产能。给我们使劲饿。就饿跑了。并且给很多人有不好的影响（加价）。2.大众推出cc的时候就说了，这一款车不以赚钱为目的。主要是改变大众在大陆地区一直以来的形象。迎合年轻一代的时尚.优质客户。你不想一想现在的年轻人有几个是有耐心的。30万这个价位的选择余地还是很大的。比如我就是例子，也许你们说买宝马，奔驰就是买一个牌子。其他的都不如cc。奔驰宝马如果这样差的话，也做不到今天这样大了。还是有很多优点的。一个LV的包合成革的要卖几万。这就是品牌效应。还有很多话要说，但现在有事先闪。。。。。善意的。。。。拍轻一点

：忙碌而无所获

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换个角度看CC！我这么评价它！提车两个月，行驶3600公里，感觉还不错，说说CC的缺点：1、CC的动力太差，它比不了法拉利、兰博基尼、保时捷；百公里加速比法拉利、兰博基尼、保时捷足足慢了一倍；2、CC的外型太难看了，远没有玛莎拉蒂来的流线，也没有阿尔法?罗密欧来的优雅；3、CC的舒适性很差，没有奔驰稳，也没有雷克萨斯安静；4、CC的操控不好，不如宝马那么举重若轻、灵巧从容；5、CC的价格太高，三十万都可以买6辆夏利了！6、CC的内饰太差了，远没有迈巴赫、宾利、劳斯莱斯或者私人直升机、私人游艇豪华；但我没有纠结！在法拉利面前，我从不纠结于CC的动力；在玛莎拉蒂面前，我也不纠结于CC的魅力；在宝马面前，我不会纠结于CC的操控；在奔驰面前，我也不会纠结于CC的舒适；在迈巴赫面前，我从来不纠结于CC的豪华；在夏利面前，我更不会纠结于CC的价格！

：梦幻时光

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前段时间看到论坛很多车友，说自己的小C有异响，最后到4S查看是轴承的问题，看到这些帖子我很恐慌，也仔细听过自己的小C，速度起来后，在车内也很响，无奈由于是新手无法判断是胎噪还是异响；今天无意间看到一个维护保养的帖子，发现T的车如果保养不当确实容易损坏轴承，请各位确定是轴承损坏或者更换轴承的车友看一下，是否是你们的习惯不好造成自己的小C轴承损坏，还是小C确实有轴承损坏的通病，希望通过这个帖子弄清楚，省的其他车友包括像我在内的新手整天提心吊胆的；

：得嘞得嘞

大众CC(进口)2012款 3.6L V6 双离合 R-Line版怎么样
这几天天气不错，温度稳中有升，话说在屋子里我都穿单衣了，呵呵，扯远了，周末特地把车里里外外洗干净了，顺便带着相机拍几张照片，说说驾驶感受1）每当拿起钥匙，靠近CC，按下解锁，尤其是在下面车库，咔咔前后四灯头齐闪，车窗控缩簌簌自动提起；这感觉很帅！很潇洒！不能不说，CC外观也是给这种感觉加分不少。2）外观，不知道说什么，我觉得最让我满意的是这无框的全玻璃车窗和车身的动感流线设计了。我没办法不喜欢。但是有一点想说就是，觉得如果CC再长一些，底盘再低一些就好了；3）座椅，不过坐进去的时候，舒适包裹运动的座椅是可上下前后自动调节，并且椅座调低，椅背稍前的时候就完全没有什么再调高底盘的感觉了。后排座椅设计的是2人座，平时也用不着，不过厅反映说中间的拉盒设计有点死，我倒没这样的感觉。空间没有受多大影响。4）空间：我自己亲自做过后排，腿部，头顶，身子完全可以装下我这182的个头和80公斤的体重。驾驶专座就更不用说了。后备箱空间装个成年人稍微胖点的肯定没问题。5）车灯：一对氙气大灯，无论是跑夜路还是下地库都是银光鄙人，视野宽阔！并且感觉应对对面的远光灯也不感觉那么刺眼。6）动力；不是很想说动力，因为真没什么可说的，可能是今天有点累，简单说下吧，无论是在起步，还是跑高速，还是超车加速，都是绝对秒杀！这也跟驾驶技术有关，尽管我的驾驶技术还不算炉火纯青，不过也是开过赛车的人了。技术方面还是有些优势的；先写到这里；估计写多了，你们也看不完。哈。仅为个人感受，欢迎交流分享，批评指示。

：吴员外

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8年前买过的，现在已经17w公里，小毛病陆陆续续，但车子给我留下很好的印象。3年前买过，质量确实好，小毛病一个都没有（除了刹车有异响），但总觉得舒适的悬挂和经济的油耗之外，缺了点什么，激情？驾驭？或者是别的。孩子**说CC好看，她想买一辆，要我去看看。昨天带她跑了二家SSSS店，一家说三个月内到货而且要加价，一家是乐清的说不能卖给温州客户，我太阳的。今天上午琢磨着去市区另一家SSSS去看看，看我原来卖给我的销售员还在不在。巧的是中午竟然在麦当劳买汉堡的时候遇到了他，在合适的时间、合适的地点、遇到了合适的人。这小子竟然当上了SSSS的老总，他也还记得我，哈哈，有缘分。既然有老朋友了，下午直达目的，订车。顺便试驾了一下，试驾车是顶配，谈谈感觉：底盘整体感很不错，加速就不用说了，丹麦丹拿音响倒是一般，不知道是不是音源不好的缘故。座椅给人很强包裹感，翻毛坐垫确实舒服。试驾完毕，确定要顶配加翻毛和拨片，加不了几个钱，棕色内饰确实耀眼，但很快就会视觉疲劳，还是黑色的经久耐看些。老总说预计2个月到货，不加价。填写了订购单，交钱走人。现在开始等待。来源:爱卡汽车俱乐部

：刘大师9657

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右后门突然打不开了，怎么回事啊昨晚回家，同事搭车，到家他开右后门，突然打不开了，只好我下车从外面打开，后来试了好几次又没问题了，怎么回事啊？还有我到家后靠边入小区的停车位，结果后轮撞在马路牙子上，光线暗，后面什么也看不见，只能凭感觉，幸亏倒车慢。来源:汽车之家论坛

：美的冒泡3580

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纯商务式的豪华轿跑，动感十足，操控精准。天窗是唯一的缺憾，外形优雅。

：贪吃蛇

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今天早上，去做了首保，针对坛子里讨论比较多的几个问题，我特意咨询了4s技术经理，具体如下：一。机油：首保免费的是5w40的半合成机油，4s还有2种高端机油，一种是300多的5w30全合成机油，还有一种是400多的0w40全合成机油。5w30可能就是嘉实多（这个不确定），但0w40确定就是美孚一号。另外，关于油型号问题（到底是用w30的，还是40），技术经理答复说：给配的首保机油就是5w30的，cc统一改为40的了，具体原因未知。对于以后用哪个标号，没有统一规定。我个人猜测原因就是因为出现了比较多的烧机油的情况，所以悄悄把机油粘度提高了。二。关于方向盘偏左一点点：属于正常情况，并不需要调整。他们行话叫错半齿。原因大概是电磁助力校准时无法校准在定位齿轮的两齿之间，只好过了半齿，所以普遍都是偏左一点。这个不需要做4轮定位，而且也无法通过定位解决。三。关于尾灯座索赔：确实存在，但4s的态度那是相当的低调。因为我刚到4s，在前台服务顾问开单的时候，我就问，有没有索赔尾灯座的通知。他们都说不清楚，没人通知，而且维修单里也没这个内容。我这时候以为真的没有了。到了维修车间，等所有检查项目都做完了。我顺口又问了技师，技师答复竟然说有的，然后马上就去配件库拿了2个新灯座来给我换了。同时还拿了2个灯泡，我问灯泡怎么不给我换，他说上面通知是如果更换灯座时灯泡烧掉的就一起免费更换。我问他为什么前台都不知道，他说这个内容只有售后传达了。我靠，我真的太佩服的公关策略了！！你就大大方方召回一下难道能死啊！所以这里要提醒一下各位还没换的同学，赶紧去4s换。以上就是今天去保养的一些收获，分享给大家。来源:爱卡汽车俱乐部

：会开车的小姑娘

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CC的后视镜问题，你发现了么？买车的时候就发现CC后视镜太小，而且调节范围有点问题，往里调到最极限了，但感觉后视镜里的车身还是太少，正常驾驶时的余光甚至看不到车身。虽然可以接受，但毕竟很多人的习惯不同，极限值竟然定在勉强接受状态，不留一点余量。不知道各位车主是否存在这个问题。来源:易车网论坛

：yescss1

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的问题没有发现，很满意选中了它，感觉行驶途中碟刹叽叽叫唤已经不算毛病了，但目前发现倒车时如果方向打到一又四分之一其它都很好.

：白马照银鞍

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动力： 200匹马力峰值扭矩280牛米对于普通人来说可能够了但是对于我还是差那么一点点本来是打算买3.6的但是要等3个月加上办全款米就显得紧张最后还是直接提了2.0T现车。至今还在口水3.6的5.6秒啊起步的时候给个2/1的油门就有很强的推背感觉了给脚地板油简直爽翻要还是嫌不够那就直接挂S档+手动拨片简直爽爆这个组合是我常用的由于是前置前驱所以有点点打滑那个撕裂的声音太爽了！在这价位的车我觉得宝马的3系奔驰的c系奥迪的A6L 要想比一下我觉得是稍占上风的至少不会输但是你要拿同为2.0T 300匹的猛兽EV010出来说我就认了空间：由于要比一般的轿车矮好多好多所以头部空间稍显一般前后腿部空间左右空间都比一般轿车大恨多很多毕竟是4坐轿跑嘛至于后备箱简直是奢侈绝对的奢侈放2个大小孩都没问题油耗：基于我的情况2个城市跑所以高速和城市道路一半一半吧每次加满450作业跑个700-800公里算下来投的到6-7毛每公里算不来一百公里好多升！还有就是我个人驾驶习惯还是喜欢给大油门的刹车效果：至于刹车前后标配盘刹，刹车力道十足，但是舒适性欠佳..在紧急刹车的情况下应急灯会自动亮起感觉很高科技悬挂系统：我开过的车型也不少 CC是我开过车里面悬挂最硬的就是DCC调到舒适都比一般轿车硬点更别说SPORT了

：我是雷锋

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帕萨特CC更名大众CC 定位跑车大众疯了绝对是疯了，这样的车也算是跑车了？！轿车跑车？！大众真的是百年如一日，款款车都是一个德行啊实在设计不出跑车就别拿这种不入流的东西忽悠我们消费者吧！我们又不是什么傻子，不会认为有四驱就是跑车的更不会买了四座的让自己全家不能一起出游的！价格还死贵，真是想钱想疯了

：八卦你们

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决定买CC很偶然，原先研究英菲尼迪EX35，盯了几个月，就差刷卡掏钱了。谁知看到即将上市的CC就一见钟情，感觉就是为自己量身定做的。所以随时准备持币拿下这车质量应该是没有问题，估计新车不会有什么小问题之类的东东烦扰，所以不用等小白鼠们先吃螃蟹了！先预测一下油耗，个人感觉油耗应该会在14到16之间，我一般一半市区一半高速，因为从家到公司60公里刚好是这样的路况。动力是最大的亮点，朋友，我们买车是自己开的，不是用来拉人的，所以，动力操控是不二选择。个人及其反感国产合资加长版，除了庸俗就是无知的面子。好好的530 糟蹋成什么样子了? 这款车机械操控丝毫不逊BMW，大众在德国是很受尊敬的品牌，原装德国大众品质丝毫不逊奔驰，宝马。估计时速在100左右时，整车加速过程会非常平顺，这得益于DSG,车身稳定系统在高速过弯时作用明显.心理应该会非常有踏实感的整车最没用的就是自动泊车，没有用过，也不可能实用。要是换成ACC主动巡航就好了。唯一遗憾的一点。很多人说这车贵了，但相比国产530，个人觉得性价比高很多。不要总以为大众就是帕萨特，桑塔纳的带名词，大众在欧洲很受尊敬！

：繁星夜歌

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CC与G37对比一下动力来说基本没啥差别，只是声音上气势不同，有人喜欢更多激情，有人喜欢更多安逸．　　操控这种精神层面的东西没法对比，我总是不能来个高速紧急躲避加甩尾吧？再说就算这车操控能到１００分，平时路上开你能发挥多少？８０到头了．换个３３５来操控就算１５０分，正常开你也就发挥个８０．都没什么区别了．真要玩极限，建议您５０万买个ＳＴＩ或者ＥＶＯ　Ｘ，再加２０万改一下，别来考虑这些偏舒适的豪华车型．这个价格这种市场细分下的车，操控至少都不会太次．　　外形来讲的话，ＣＣ不用说了，流线型真的足够流，导致了一个很大的后备厢．可惜满载４个人．要是有人屁股硬，也可以凑合在后排中间将就坐会．Ｇ３７四门比较平淡的外表下又有种好车的气质，只是运动款式的设计让它的屁股短小精悍，后备厢一打开我傻眼了，有点小啊．．．　　在正常路面下４驱和后驱感觉不出什么差别，再说Ｇ３７起步地板油真不打滑，所以更感觉不出区别了．但是对于有积雪高速路阴影的我，还是倾向于ＣＣ的４驱，虽然不如越野的４驱或者奥迪的Ｑ来的稳，但至少常理下应该比大马力后驱更让人放心吧．．．　　外型来说我也倾向ＣＣ，虽然有点扎眼，但是修长，外加后备厢大．老妈开起来更有面，在那帮朋友圈的宝马里说低调吧，外型一看就不次，说高调吧，大众对宝马怎么说都低一截．要的就是这种内敛的感觉．．．　　只是要衡量价格的话，总觉得ＣＣ性价比有点低，而Ｇ３７里却又总觉得有些简朴．．．

：老道这厢

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大众CC出众的德国雅致设计和卓越的产品性能博得了无数国内消费者的青睐。外观上，CC展现出特有的灵韵身姿：棱角分明的散热格栅，行云流水般的整车线条，完美勾勒出极具视觉观感的雅致外形，更带来风阻系数仅为0.29的优异车身空气动力学指数。在内饰上，CC同样展示出深厚的视觉美学功底：全新设计的双眼式白光照明仪表盘；超大触摸式液晶显示屏；"Napa"和Vienna真皮运动座椅；附带铬合金装饰的三辐多功能真皮方向盘……都体现了视觉美学的至高境界；在科技装备上，首次装载于大众车型的自适应底盘控制系统(DCC)，则可让驾驶者在运动，普通和舒适三种模式间自由切换，无论是城市高速或山路坡道，尽可从容应对，带3D路况显示功能的“RNS510”中文导航系统让出行更易住掌控，此外， “自动泊车辅助系统”的配备还让CC日常停车更加轻松自如。　　大众汽车的CC的问世，实现了汽车美学设计和功能诉求的完美结合，堪称汽车设计的典范。而CC2.0的问世，将使这一引领潮流的四门轿跑车具有更加经济和理想的动力表现，无疑也将进一步增强其市场竞争力。在即将到来的11月，中国消费者将以更加经济的购买和使用成本，享受到CC特有的德国雅致设计和激情动力。靠，说得真的是太完美了，不过我个人还是理性的认为，大众始终是大众化的车，用中国的一句话来说就是：“中庸式的完美”，这种完美需要大众化的价格啊，请各位说说这CC是不是定价有点高了呢？

：梦游抓贼

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既然是看车当然是看表面上的东东了，实际的没有试驾，不知道。感兴趣的就听听，高兴的回帖来！1、大众cc2.0跑车味道十足：前俯冲，后翘翘，当然是动感十足了2、浅色和纯黑色两种内饰，我喜欢浅色的，有点温情脉脉的感觉，必竟开车的是坐在里面的，看车的是在车外的。所以外观要做到漂亮，内饰要做到舒适。纯黑色的个人感觉有点压抑，虽然很动感3、惊叹后备箱，很规整很大，恰似一张床4、缺点：侧身流线还可以，但是只看前脸就感觉有那么点中庸的味道，骨子里还是以帕萨特啊，缺少灵动性5、总结：是一款在低调中偷着张扬的漂亮小车

：夜华丽

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一直有换车的打算，现在的A4老妈想开走，让我买个新的。前期看好530领先，已经交了5W定金。但是最近工作有调整，去了个等级森严的地方，需要低调做人，所以BMW就不适合我了。开始考虑外表低调，但是有内秀的车子。惊人推荐，锁定三款：G37，ES350，CC。雷克萨斯毕竟是老牌豪车，所以不够低调，不列为首选。在去大众4S店之前，我去了英菲尼迪开G37，一下子就喜欢上了，有可能是没见过好车的原因，呵呵~但是沈阳下了一场大雪之后，我对后驱车丧失了信心。前天去了大众进口4S，一下子就看到了CC，正好是我喜欢的白外混合内。直接决定拿下！先交定金，第二天提车。第二天下午从公司出来，直奔SSSS。先上架看看底盘，然后交钱拿手续，去办税，回来提车。下面从细节上说说我的感受1、左门的功能很全面，后视镜电动后折，电加热。还有油箱盖和后备箱。按钮较小，有一点点不方便~~2、DSG！！！AUTO HOLD很好用，赞！ 3、自动泊车很强大 4、 ESP很叫人放心 5、胎压检测应该是必备的、悬挂调节、后遮阳帘、杯架和储物空间都不错，但是水瓶过高会影响挂档6、后座其实很舒服

：得瑟蛐蛐

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日前，素有国际工业设计奥斯卡之称的“德国红点工业设计大奖”2009年产品设计奖的获奖名单揭晓，大众汽车CC凭借其德式雅致设计，问鼎红点最高奖——“设计品质奖”（best of the best）。此次大众汽车CC从683件入围产品中脱颖而出，成为唯一获得此奖项的汽车产品。为什么他会得到这个奖项呢，我个人研究了一下，可能有以下几个方面的原因1、外形大气时尚，又非常具有动感2、内饰，颜色就不说了，其他方面的舒适配置特别的多，尤其是真皮座椅的加热，记忆等功能3、操控，四驱的吧，很稳定的4、动力，这方面我没有深入研究，但是德系车的动力系统一直都是不错的5、全部：以上4点合为一，终于就得到最高奖项了吧！期待中，等待广州车展

：上山岗一虎

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大众CC外形漂亮，性能也不错，怎么价格一到就要高的离谱，50万不到，要品质、性能、品牌，A4 2.0TFSI,加个4万不如买3.2FSI这定价太不厚道了，泪奔

：我就爱说话

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大众车一直是我的最爱，最近又出大众CC，超喜欢这部车，等我有钱一定买一辆开开.定价方面，这个车在进口车里算很厚道的价格了，觉得比那些豪华品牌值太多了.假如把这车换个奔驰的车标的话.那可能就是100万以上了.太漂亮了.我的最爱啊!BS那些不懂车和要面子的有钱人.

：可爱肥仔

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7500公里了，谈谈感受吧！科技、动感、时尚、平静的外表火热的心，运动与商务的完美结合，这就是我的感受。先说动力，这是男人最关注的，开在路上要是想飙车很难碰到对手，因为5.6秒的加速度，3.6fsl发动机加dsg变速箱的完美结合，可以让你随心所欲！超车并线从容淡定，胜似闲庭信步。加上性能出众的刹车，驾驶起来让你充满乐趣。最快跑到220，油门还很轻松，最高限速是250公里，改天体验一下250是啥感觉。汗！为什么说科技呢？先来说大灯吧！带自动调节功能的大灯很有意思，它会随着你的加油或着刹车自动抬高和降低，还带转弯照明功能，晚上开车挺拽的。还有自动泊车，虽然我不用，但偶尔也会体验一把，但总觉得电脑控制不如我控制的好，对它还是不放心。还有可调软硬度的地盘系统，停车时会听到啪啪响的声音，询问pl的销售mm，说是它在调整地盘呢！不用管它。再说内饰，打开车门映入眼帘的是典型的大众风格，做工精细讲究不奢华，每一个按键都是那么熟悉，但仔细一看，它又是那么的动感，有些地方好象又不太一样，好操作，上手快。座椅的包裹性非常棒！因为是4座设计，后排空间足够了。车载电话是隐藏的，就用过几次，对我来说挺浪费，中控台双闪按钮右边有一个隐藏式储物盒非常方便，可以放一些卡片什么的。最后说外形，说他是最漂亮的大众车一点也不夸张！不管从前面还还是侧面或者后面看，它都是那么的漂亮，动感十足！超大的天窗，虽然不能全开，但也很惬意啊！缺点就是方向盘左下方在过颠簸路面的时候有一种哒哒哒的响声，像两片塑料片在拍打，很讨厌。以前我的速腾也有这种事，难道是遗传！郁闷！不过这点毛病影响不了我对它的喜爱">我发现一个现象，就是侵略性越强的民族制造业越厉害！比如德国和日本，我是不买日本车的，不只是民族感情，还有日本人很狡猾，不像德国人那么实在，就那车来说，有些地方是你看不到的，但就是这些看不到的地方往往会救你的命！日本车表面文章做的好，很中庸，但关键的地方我就不敢说好了。纯属个人意见，买日本车的朋友不要骂我。年初lp给了55w,买啥车呢！奥迪a6是好车，但加长了，并且太商务，真要开起来自己就成了司机了，宝马有些张扬，奔驰e太老了，55w也买不到很好的配置。大众cc吧，从前年的北京车展我就关注了，价格合适，4月份就开始进入国内了，交上定金后，一周后就提车了，有点快了，都不太适应，呵呵。我的cc这周就要保养了，开了smarttags" />7500公里了，谈谈感受吧！科技、动感、时尚、平静的外表火热的心，运动与商务的完美结合，这就是我的感受。先说动力，这是男人最关注的，开在路上要是想飙车很难碰到对手，因为5.6秒的加速度，3.6fsl发动机加dsg变速箱的完美结合，可以让你随心所欲！超车并线从容淡定，胜似闲庭信步。加上性能出众的刹车，驾驶起来让你充满乐趣。最快跑到220，油门还很轻松，最高限速是250公里，改天体验一下250是啥感觉。汗！为什么说科技呢？先来说大灯吧！带自动调节功能的大灯很有意思，它会随着你的加油或着刹车自动抬高和降低，还带转弯照明功能，晚上开车挺拽的。还有自动泊车，虽然我不用，但偶尔也会体验一把，但总觉得电脑控制不如我控制的好，对它还是不放心。还有可调软硬度的地盘系统，停车时会听到啪啪响的声音，询问pl的销售mm，说是它在调整地盘呢！不用管它。再说内饰，打开车门映入眼帘的是典型的大众风格，做工精细讲究不奢华，每一个按键都是那么熟悉，但仔细一看，它又是那么的动感，有些地方好象又不太一样，好操作，上手快。座椅的包裹性非常棒！因为是4座设计，后排空间足够了。车载电话是隐藏的，就用过几次，对我来说挺浪费，中控台双闪按钮右边有一个隐藏式储物盒非常方便，可以放一些卡片什么的。最后说外形，说他是最漂亮的大众车一点也不夸张！不管从前面还还是侧面或者后面看，它都是那么的漂亮，动感十足！超大的天窗，虽然不能全开，但也很惬意啊！缺点就是方向盘左下方在过颠簸路面的时候有一种哒哒哒的响声，像两片塑料片在拍打，很讨厌。以前我的速腾也有这种事，难道是遗传！郁闷！不过这点毛病影响不了我对它的喜爱

：爱你一年吧

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大众CC和PASSAT R36，除了外型，大众CC属于轿跑型车身，PASSAT R36基本上还是PASSAT B6的外观，以及车身大小、轴距等极其细微的差别，其他地方几乎就雷同了发动机都是3.6FSI，变速箱都是6速DCT，驱动都有4 MOTION系统，底盘都是前麦弗逊后四连杆……雷同点数不胜数，换汤不换药，很不地道

：匿名用户

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大众CC搭载的2.0T发动机目前已经在国内迈腾上采用，2.0L直喷涡轮增压机型最大功率147KW，峰值扭矩280Nm。目前大众CC所搭载的3.6L V6汽油直喷（FSI）发动机，其最大功率为220kW/6600rpm，最大扭矩为350N·m/2400-5300rpm，匹配6速DSG双离合自动变速箱，另外采用了大众4MOTION全时四轮驱动系统。这些数据咱不懂，全时4驱倒是不错。什么时候国产呢

：小雪狐

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看了一汽要国产CC 本人深表遗憾，一个以自我为中心不顾消费者权益的垃圾汽车厂再次要将一款好车给糟蹋了，一汽糟蹋的车还不够多么？！一汽你就省省吧，不要搬起石头砸自己的脚了！那是很疼的

：山大胆

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鄙人看法对带T发动机不感冒，我是第一代PASSAT车主，车子是2001版的1.8GLI，现在车子已经接近40W公里了，车子小毛病有一些但是还能接受，虽然目前残值还不足7万元但维修费用却一点也不少，今年换正时皮带花了5000，换后刹车片花了一千多，后刹车片材料费居然和奥迪A6L一个价！！！后来出的PASSAT带T的有一部分增压器容易坏，由于该品牌知名度太广，加之一起迈腾国产又没有加长给后来迈腾销售不佳埋下了伏笔。总结性能稳定，4S维修费用高。根据以上言论，本人做出总结CC所谓的发动机强劲应该是很一般的CC的质量应该是稳定的CC的保养费用是不会低的

：踏浪而来

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与那些略显沉闷，缺少激情的中型车相比，大众CC更加激进，车身长度和宽度都有所增加，而高度则降低了5.5厘米，营造了更加舒展大气的车身线条，当然随之而来的是空间的紧凑。细节方面，帕萨特CC借鉴了更多大众车型的元素——泪眼大灯、U型进气格栅以及硬朗的线条使整体效果更加出色。再加上17英寸的铝合金轮圈，整车颇有一种蓄势待发的冲劲。听起来似乎不错，但是最主要的还是看性能，性能怎么样，需要个人亲自试驾，所以等待车展之后的试驾

：小日本你

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CC的外形变化不是很大，仔细观察的话可以发现车门变了，玻璃已经换成了无窗框式的。大众之前曾经想把帕萨特CC的后门打造成类似Mini Clubman那样的对开式，但最终放弃了。主要是为了满足侧面碰撞法规，这么长轴距的汽车十分需要B柱。

：是非人生

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无论是外形还是动力上，大众cc都还保持了浓重的大众风格，尤其是内饰大众CC的内饰部分，依然是我们所熟悉的大众风格，三幅方向盘偏重运动感。中控台部分各项操控按钮清晰易于操作，各项功能区域的划分也是与我们熟悉的大众车型如出一辙，扎实和高档次让人觉得物有所值，材质表面精细而富有光泽，而手感也自然不会差，如果非要找些毛病，那就是内饰的整体风格有些老气，和极为运动的车身造型并不相符。动力性能方面，估计也不会有什么大的变化的

：火在水里

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CC的天窗也算是各位关注度的一个大项。从大众品牌历年来的表现来看，这个CC的天窗应该不会出现太多小问题，给咱带来不必要的麻烦，但是保养还是一定要非常注意的1、可以用较细的滑石粉经常保养，可延长密封圈的使用寿命，天窗移动部分由低保养材料制成，应定期用机油或润滑剂清洗机械部分，建议每两个月清洁一次。　　2、天窗使用久了，在其滑轨、缝隙中一般会有不少砂粒沉积，如不定期清理，则会磨损天窗部件。应经常清理滑轨四周，避免砂粒沉积，延长天窗密封圈的使用寿命。一般在使用2至3个月的时候，把密封胶条或滑轨用纱布沾着清洗水清洗一下，待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。　　3、开启天窗前应注意车顶是否有阻碍玻璃面板运行的障碍物。天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能，请用软布和清洁剂清洗，切勿用粘性清洗剂清洗。　　4、使用天窗最大的顾虑就是漏雨、漏水，天窗的正确使用和保养能有效避免漏水。在进入雨季之前，除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，还应在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。　　5、冬季在雪后或者洗车后，天窗玻璃与密封胶框可能被冻住，这时如果强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封条损坏。正确的做法是，在雪后或者洗车后，将天窗打开，擦干边缘残留的水分。　　6、在极为颠簸的道路上最好不要完全打开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。此外，下雨或清洗车辆时严禁开启天窗。

：也行大侠

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这车确实让人很喜欢(个人)...下面说几点我个人的观点:1. 低调地球人都知道,呵呵!BMW.BENZ,凯迪是好车这也无可后非,个人认为太张扬,以本人的实际情况而论不适合.可有的人开兰博基尼都不过分,更别说BMW.BENZ....等.不想让自己太张扬,不想让自己的后背让别人撮出个大洞的话那你就选CC吧,呵呵此车确实低调,所以跟某些大品牌的车处一同档次,只是2种风格所体现不同.比如说现代酷派多少钱?19W-33W,而第9代雅阁多少钱?19W-34W,难道你要拿雅阁跟酷派比呀?2. 整车配置,质量,性能.科技含量,造车工艺. 要说配置我想说一个字,那就是"全".敢问下50W左右的车配置能跟CC比的请大家认真比对后再说.3. CC的质量也不用多说了,装德国大众造,呵呵.到不是说进口的就好,可谁又能保证从流水线下来的东西质量都100%过关?性能也不用多说,V6-3.6发动机,动力水平在民用里算强的了,+DSG双离合器6速变速箱.4驱+DCC.有些人不懂装懂在论坛里大发感慨, 你们对这些东西知道多少,请问?还老有人拿CC跟某些车比来比去的,我都不知道你们瞎比什么?怎么不拿奥托跟他大哥奥迪比呢?4. 后现代的科技体现在一辆中型的轿跑车上是什么概念比如说BENZ-E的科技含量有多高? BMW-3而又有多高呢?请某些人搞搞清楚再下定论吧.(详细的也没必要拿出来跟你们一一讲清,还希望某些人自重)5. 造车工艺也不用多说,相信群众的眼睛是雪亮的,比起日,韩的某些车造车工艺简直就是天壤之别.有句话说的好,小日本造车纯粹的就是造车卖车.而德国人卖的就是造车文化.BNEZ.BMW不也是德国造的嘛?6. 还有些人在那摆小资架子,你们又对大众了解多少?还说什么民众企业造出这样的车不值,定位高,更有些不堪入耳的话.大众旗下产品说出来都能让你眼镜大跌,奥迪.兰博基尼.斯柯达.西亚特.宾利.布加迪.斯堪尼亚等,以后再想比的话就拿布加迪跟小日本的G37比,兰博基尼跟BMW-M6比,宾利跟BENZ-S比.还有什么不满意的可以直接回复此贴!

：鬼伸手

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说得是cc的不足不算缺点那就是只有4坐版本的后排只能坐2个人要是一家人父亲母亲老婆孩子一起出门的话那该怎么办啊难以置信大众会做出这样的设置，看样子购买人群定位出问题了

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