汉兰达(进口)车优点和缺点怎么样,丰田汉兰达(进口)真实油耗质量好不好,中型SUV口碑2024

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汉兰达(进口)2007款 SPORT LUXURY（运动豪华型）怎么样
真实油耗：油耗可以接受，还是比较满意，唯独动力不行，起步太肉。

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真实油耗：油耗表现很卓越，尤其是平均时速上到27KM跑高速的时候。平均只要7L左右不超速100码的前提。，该说的都在综合评分里说好够了，重点来说说大家最关注的油耗表现，上图看真相吧，数据说话。大致高速油耗这个样子。7.1L左右具体看操作一般可以界定为6.5-7.5L平均时速在70-90码 100码时速以上油耗反而高了会开车的都懂。喜欢交友、旅游的盆友可以加入这个群交流：汉兰达车友会 469497532 平均跑了29KM时速的样子总的2467KM在10L油耗综合水平了 /时速在90码反而油耗偏高一点。加油后的最低油耗貌似不相信但是很真实的路况计算也就那样吧。3.5L百公里的最低油耗了。偶尔的哦行车屏显示都在10L以下的油耗能量柱。跑了100多KM的样子油耗马上在8L以内特写一下国庆高速堵车难免的来个主驾驶特写。新老款偶遇看看尾部的区别大么。后备箱太大了在福建玩买的柚子。来个臭美吧哪个前脸好看出门旅行都这么乱的吗哈哈自己买的安装的记录仪来个车与景的分水岭。福建霞浦滩涂留影。随手拍的该死的配置导航也没幸好有高德手机导航解决一切出门难题。路上捡了两俄罗斯老外 G15沈阳出发去三亚的那卡跟安东。带了差不多80KM样子。留影一下背包差不多100斤一个的装备一路露营高速搭车目的地三亚希望你们一路平安。华丽的分割线------------美食诱惑看你还吼得住没？喜欢美食跟摄影的霞浦走起吧随便找一家都是排挡海鲜这里的其他可不一起哦，排挡是我们喜欢的味道。重点推荐一下当地的美食香软排骨爽口的木耳菜豆腐乳小墨鱼凉拌牛肉味道很正三鲜汤黄米果甜甜香香的蛇皮螺海鲈鱼牛杂凉拌生濑尿虾野生黄鱼海虾当地粑粑莴笋干溪流小鱼三黄土鸡最后都是清盘你懂的去福建霞浦还是海鲜为主。喜欢的就选上几个吧价格一般30左右一盘。华丽的分割线--------------------------------美景尽收眼底喜欢就看看吧、福建霞浦是摄影迷们都热爱的一个港湾。哪里有美丽的滩涂日出晚霞。我的日出拍的不好勿拍砖哈退潮了涨潮了让你贪玩这下好了熄火了。宝马也怕水等着找人推车吧。

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真实油耗：日系车暴经济的，汉兰达的内部设计很人性化，操作台，各种按键的位置也很贴心。车载影像仪，后座的VCD已经各种宽阔的储物空间，诠释了什么了什么叫做霸气其外，惠秀其中。汉兰达的内部的空间不用说，前排空间足够保证驾车者的舒适，后排的空间也足以让坐下体型高大者。后备箱的容量也不小。如果自驾游的话，带上食物、帐篷以及其他一些工具，车内也绝不拥挤。

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真实油耗：综合油耗表现略偏高了点。，经典的SUV，受人欢迎。外观霸气经典。内饰设计精良，用料做工都不错。空间丰常宽大，乘坐、载物都很不错。指向精准，悬挂调校良好，路感不错。配置较丰富，各种安全配置行车配置充足。综合性价比适中，不算贵但也不便宜。动力充足，加速性能好，爬坡动力也强。综合油耗表现略偏高了点。

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真实油耗：置换车被黑，说说我订车被黑的事情绝对真实希望广大车友 4S店订车时候注意下，引以为戒。2015年4月28日网上询价接到博美销售的电话，说不加钱可以订车需要等3个月，然后我们就去了。当时我主要是为了置换，（置换车荣威750S）因为以前去看过其他车型在其他4S店做过置换评估，当时是6万左右的置换价格，当时去了博美销售打电话联系手车的。说我车值7-8万，当时心里真叫痛快，置换车价格比其他店铺置换价格高出1万多元，当时也没再考虑什么，就交了定金，当时合同写了定金不退，（当时觉得置换车都比其他地方的车型高出1万多了，订金不退也没什么了，并且觉得这家店又没加钱比其他的店铺要实在。所以没多想就交了定金。）当时谈的 8月初来车。但是合同竟然写了9月10日。我当时还问销售为什么，当时销售说给我们一个缓冲的时间。我当时考虑了下置换车价格给的比别家高，我给他们时间也理解下吧。就这样等着。就这样等了一个多月，问了下4S店的销售什么时候能来车，当时担心如果这样继续等下去到提车的时候会不会置换车就不值钱了。当时我给4S销售打电话，销售说就这几个月即使掉价也会在2000以内的。我考虑了下不放心所以去了次4S店，当时改了下订单 4驱精英了。当时让销售给我一个最准确的置换车价格。当时销售说最低给7.2万。这样我放心回家了。过了大约10多天时间吧，我们本地4S店说这边有辆车让我去看下，我当时去看了下然后让他们把我车又做了下评估，我说淄博博美给我出价最低7.2万，收车人说这个不可能，如果不相信让我最好确认博美4S店给的价。所以我又一次联系博美我让销售告诉我实话，我车到底值多少。博美销售竟然说我的车手车的不想收确实值不了这个价格。如果博美销售当时给我置换车一个正确的价格，我当时肯定不会去那边订车了。他们是用高价置换，骗我们交定金，并且合同上注明定金不退等。当我们订金交了。并且我们当时没有录音。所以我们无凭无据啊。真是吃大亏了。如果当时不在他们那边订车现在车早都开上了。也怪我贪便宜的心里没有多想吃亏只能怪自己了。现在一直问博美销售问他们什么时候能有车一直没有准确的答复，退定金不给退，转订单不给转。置换车又和当时订车时说的价格降低了一万多。真让人郁闷啊。大家记住这家店：广汽丰田淄博博美新区店这家4S店地址：山东省淄博市昌国路与西十路交叉口向西一千米路南，（滨莱告诉淄博新区出口东一公里路南）如果有在这家店置换购车的，还没有提车的朋友，注意下了。别等提车的时候被黑。

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汉兰达(进口)2014款基本型怎么样
汉兰达的身架看起来比昂科威要大得多，这得益于汉兰达是7座的SUV，尤其是车头汉兰达显得更大有点虎头虎脑的感觉。相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/5.6 快门：1/400s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/50s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm相比昂科威就显得精悍壮实许多，浑身都是肌肉疙瘩，像个武士总结：一个威猛大气王者风范一个精悍壮实笑傲江湖相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/5.6 快门：1/400s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/60s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm汉兰达的侧面线条相对平和，更显奢华相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/5.6 快门：1/320s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm昂科威侧面线条层次更显丰富，顶部前高后低，而腰线呈上扬之势，前轮眉线条一直向后延伸和腰线交错，使侧面更加立体，层次也就更为丰富相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/40s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm汉兰达车头强调的是霸气，线条以方为多相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/5.6 快门：1/320s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm昂科威强调运动，线条更为柔和流线相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/30s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm轮毂的话汉兰达显得层次更为丰富多变，视觉上感觉更为高档相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/5.6 快门：1/320s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm相比昂科威的轮毂就显得平实一些，当然是个人看法相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/60s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm尾部的线条和尾灯汉兰达就显得精致漂亮很多，设计感也强不少，尾灯颜色也变化多一些相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/5.6 快门：1/250s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm昂科威的尾部就显得圆润简练一些，尾灯也显得简单不少相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/30s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm汉兰达的前大灯显得锋利凶狠，宽大的镀鉻条与前大灯浑然一体，显得头部更加宽厚，锋芒尽显相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/5.6 快门：1/400s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm昂科威就显得憨厚紧凑甚至略带笑意，像个温和的运动小子相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/20s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm倒梯形的进气隔栅采用镀鉻包边，既显立体层次又张显力量还比较华丽相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/5.6 快门：1/400s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm昂科威延续别克家族风格，直线条瀑布隔栅，有点审美疲劳。接着看看内饰：相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/13s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm汉兰达中控采用上深下浅的配色，显得清爽温馨，设计以交错达到均衡，在利用空间上设计下了很大的功夫，明显以直线条为主。显得简洁纯粹。相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/160s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm昂科威基本采取对称性设计，中控台以两条对称的弧线来勾勒营造出流线之美，整个中控台比较动感韵律。相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/10s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm汉兰达的仪表可读性比较强，转速表和码表一目了然，在灯光配色上显得更丰富相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/40s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm昂科威就略显简单，但屏幕中间采取3D显示，增加了科技感。相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/10s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm汉兰达保持了丰田的一贯设计，中规中矩，在方向盘中间以V型银色饰面，在简洁里寻求变化。相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/60s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm昂科威就显得更为运动，能激起驾驶的欲望相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/5s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm汉兰达的挡把相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/60s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm昂科威的挡把，个人还是喜欢昂科威的多一些！相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/10s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm汉兰达的铰链相机型号：Canon PowerShot A530 光圈：f/2.6 快门：1/60s 曝光补偿：0EV 焦距：6mm昂科威的铰链，看来这个还是美系更厚道。不得不提的是日系和美系的门板的做工和用料相比还是差不少。======================================================================= 总结: 通过以上外形和内饰的大体对比，我想大家已对两款车基本做到心中有数啦！至于空间汉兰达肯定要大一些，做工一直是丰田的强项，但用料昂科威就要厚道扎实一些。至于动力和操控，由于汉兰达目前还没有试驾车（据销售说全国目前只有两辆展车全国巡展）就别说试驾车啦！所以无法进行比较啦！至于昂科威的动力操控我在前面的帖子里也肤浅的写了些个人的感受，有兴趣的可以看看。用丰田的销售经理的话来说：其实昂科威和汉兰达的潜在客户群是两个泾渭分明的群体，各自对车的品牌文化理解不一样，对用车的追求喜好不一样，甚至价值观都有不同。虽然两个车都是狠角色，但客户其实心知肚明的。所以我在这里也只是班门弄斧，给大家提供点参考，顺便流露点个人喜好，不喜勿喷。谢谢！

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轮毂很有型，这大眼睛，狭长中透着诡秘。 64bd95e0-4c03-c5f3-8f75-ea278c7393c4相机型号：H60-L01 光圈：f/2 快门：1/596s 感光度：50 曝光补偿：0EV 焦距：4mm中控台很规整，操作也很方便。装饰相当有档次。音响和空调效果不错。 4a001792-2c7a-5483-be3e-e7437ba8ed86相机型号：H60-L01 光圈：f/2 快门：1/30s 感光度：250 曝光补偿：0EV 焦距：4mm发动机有2.0T和3.5L可选，动力足够了。 2c702c74-0dfb-6c25-9496-1d172b9e2ecb相机型号：H60-L01 光圈：f/2 快门：1/20s 感光度：320 曝光补偿：0EV 焦距：4mm汉兰达空间是最值得称道的优点。七座的设计让家庭出行有了更多的选择，应该说，前两排真心舒适，宽松自在。 40573ee0-b5f6-6482-3ef1-36af80f13dc5相机型号：H60-L01 光圈：f/2 快门：1/147s 感光度：50 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 7e49655a-5661-f1e7-db31-7b982e7d581b相机型号：H60-L01 光圈：f/2 快门：1/121s 感光度：50 曝光补偿：0EV 焦距：4mm第三排打开后，后备箱基本也就不存在了，但人们的选择也多了，不算宽敞，但足够用了。当然座椅设计的还是很舒服的。 1f3d5372-4393-8094-56e2-981702c4b7a6相机型号：H60-L01 光圈：f/2 快门：1/100s 感光度：64 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 8a76410b-a4ca-1a1e-8583-fa05f69f8d53相机型号：H60-L01 光圈：f/2 快门：1/122s 感光度：50 曝光补偿：0EV 焦距：4mm如果想拉东西，那选择就更丰富了，空间真心很大啊！ 57aa79af-02d2-3879-8255-bb68c951a572相机型号：H60-L01 光圈：f/2 快门：1/40s 感光度：320 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 总的来说，汉兰达以优美的外观，舒适的配置，丰富甚至于丰满的空间让人倾心。一家人外出旅游，三代同车，欢声笑语，鸟语花香。太惬意了。

淄博：花开声

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汉兰达最大的优点就是空间足够大,特别是第三排,如果不要第三排完全可以当床用,最大的缺点就是动力在上坡的时候很差 ,提不起速度,每次在上坡都看到别的人车面前而过.当然这个的配置绝对是丰富的。汉兰达的操控也是相当不错的，不论在什么样的道路上行驶，它的ABS刹车抱死系统都会体现出非常的完美。既完善又轻松，转向也非常的轻盈。电动助力的原因会使方向盘的转向显得更加轻松，跑高速里方向的稳定性也非常的好，踏板的比例感非常的清晰，刹车制动也容易做到平顺，制动力也非常的强大。 2.7的百公里耗油在11.5左右，还是可以接受的,而今天我主要是来看看汉兰达的心脏. VVT I 发动机四缸的保险盒车太脏了空气滤芯器电瓶还是原装的,不过现在不能存多少电了进气口不知道最外边的这个管是做什么的看看防冻液隔音棉看看丰田标志

淄博：爱汽车爱美女啊

汉兰达(进口)2014款基本型怎么样
汉兰达这车选对了，开着非常好，12月提的到现在快5个月了，跑了一万公里了，百公里油耗11个油，12个油够用了，开了几个月了感觉没选错你，我的大汉，LOEV YOU 谁要说2.7汉兰达提速慢那你准是没开过，（看你和啥车比了）我刚25岁啊，开车猛点踩到4000转就特别快了，但是不能总这么开，踩太猛了11个油就不够了，也是有时候踩到4000转的，想下手的朋友买吧，肯定不会错的，记住，这是城市SUV，至于爬坡门事件，你家不能出门口就是坡吧？所以不要在乎那个，祝大家早日拥有爱车

淄博：z83173999

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江浙地区对这款车型有购买意向的朋友们...可以跟我交流一下..贵宾专线：0575-83173999

淄博：asds

汉兰达(进口)2014款基本型怎么样
我相当赞赏这车车大灯夜间完全看不到远处起步又慢最让我赞赏的是刚买下不到3个月尽然刹车失灵多亏两棵树救了我要不然我早见上帝了翻车掉沟里而且气囊没出来多么好的车丰田车可以带领车行走进了一个新革命！

淄博：匿名用户

汉兰达(进口)2014款基本型怎么样
我有一辆2.7汉兰达，天天坏快烦死了，油门不起作用，经常把我丢在路上都4次了，到现在还在4s店里，如果再不行就用媒体和法院来处理吧

淄博：匿名用户

汉兰达(进口)2014款基本型怎么样
纯样子货，唬人的垃圾桶。加价行为是认为所致，是欺骗消费者的心理，是货以稀为贵的假象，30度的坡都上不去，还要加价？和小面比较如何？

淄博：匿名用户

汉兰达(进口)2014款基本型怎么样
此车最大的遗憾是 2.7没有四驱车前头没有泊车雷达希望厂家能看到我的建议

淄博：匿名用户

汉兰达(进口)2014款基本型怎么样
我们首先选择了北京八达岭高速作为试车的第一段。在刚刚上路的时候，路面比较拥挤，但车流仍然以100公里/小时左右的速度前行，只不过车流很密集。此时的汉兰达并没有表现出很好的灵活性，在钻档插缝的时候，笔者能够感受到车体宽大带来的影响。紧急并线的时候，车身侧倾比较明显，车体的晃动也比较大，总让人感觉有些底气不足。

淄博：匿名用户

汉兰达(进口)2014款基本型怎么样
我认为两个车的最大差别就是4*驱动系统大家都知道VC是分时4驱动的车本身不带*分动箱 *子的转数差是要在凹凸不平的路面才可以消耗掉不可以在公路上使用其实很麻烦 HL则不然 HL的全时4驱系统是在任何时候任何地点使用的电子控制动力转数差可以通过分动箱很好的解决掉

淄博：匿名用户

汉兰达(进口)2007款 DELUX（精英版）怎么样
用车感受觉得很好，超值用50万左右价格可以买到RX350一样的发动机，波箱，低盘。好过买霸道

淄博：匿名用户

汉兰达(进口)2007款 DELUX（精英版）怎么样
一个雨过天晴的凉爽夏日，我在美丽的大连海滨开始了与这位挑战者的会面。如果让我用一个词语形容汉兰达的外形，我会选择斯文。它的造型风格与陆地巡洋舰和普拉多明显是两种取向，并不着力强调力量与霸气，而是更多地表现时尚与沉稳。

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