欧蓝德车优点和缺点怎么样,三菱欧蓝德真实油耗质量好不好,紧凑型SUV口碑2024

武汉：爱上酒吧莆昧浦

欧蓝德2019款 2.0L CVT 两驱畅享版 5座怎么样
配置也不错，安全性很强，开车有安全感，定速巡航跑高速的时候非常便利。

淮南：怜烬幽喜木痈

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致尊版 7座怎么样
车子确实空间很棒，颜值也很高，三菱的品牌还行，只是近几年已经属于小众品牌了，购买的人真的不算很多，欧蓝德也算是三菱的主打产品了，相对来说也会比较用心，合资的车子性价比还是挺高的。

重庆：陈绍横秸坑乖

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致尊版 7座怎么样
车子开着还是很舒服的，操控很轻松，没什么费心的。座椅的软硬也很到位，家里用车空间也很够用，因为空间大所以不会就觉得压抑。

西安：阿力山窖蔚啃

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致尊版 7座怎么样
七座虽然三排的位置有点拥挤，但是人多坐车还是很方便的啊，安全保护还算是比较齐全的，主要就是有很多个安全气囊，车子用的很放心，人性化配置也挺多的，座椅调节和加热，外后视镜的多功能调节，电动后备箱、自适应巡航这些开车真的非常省心和舒服。

西宁：椒菜磊

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致尊版 7座怎么样
360度全景影像还是很欣慰的，倒车的倒的还算是比较安心的，全方位无死角非常棒了，价格算是有点小贵的，虽然优惠力度不是很大，谁让我就是这么喜欢呢

重庆：次对口词

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致尊版 7座怎么样
挺好的，悬挂相对还是比较硬的，平时走的时候没什么感觉，毕竟城里都是大路而且平坦，但是过减速带还是能感觉的出来

宜昌：冯绍锋阿

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致尊版 7座怎么样
真实油耗：目前的油耗是在8.4，毕竟城市车多又堵，对于目前我跑的公里数这个油耗我还是能接受的反正要等油耗稳定也没有这么快，还是要看后期的表现啊。，性价比还是不错的，质量过得去，配置也是很高的，就是新车出来优惠力度不高啊。

北京：淡淡清影菏忠履

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致尊版 7座怎么样
欧蓝德这款车的安全配置也还算是做的比较齐全的，安全气囊很全面，辅助行车功能该有的都有，外观也是非常的漂亮，而且是城市SUV比起轿车来确实开着的感觉好很多。

广州：古修皆芭泊

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致享版 5座怎么样
毕竟是高颜值的车子，而我又是十足的颜控，自然欣赏一切美的事物，不过也是考虑很久才决定买，在所有的车型设计中，最满意的还是欧蓝德的设计，带着诚实运动的风格，买的棕褐色款，非常漂亮，有质感

泉州：匿名用户

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致享版 5座怎么样
动力日常用管够，而且我平时也不出去跟人家飙车什么的，安安稳稳的开车，各方面都比较满意的。

毕节：就谈老调适式嗽

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致享版 5座怎么样
第一辆车子买的也是比较慎重，所以听到朋友说他去看车我也就跟着看看，听介绍之后确实觉得不错，也是合资的车子质量肯定是很好的，当时也没觉得有多喜欢，后来在网上看见说要出新款了，确实看图片上的车还是很心动的，最后我买了欧蓝德我朋友却买了别的日系车。

厦门：轮轮子

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致享版 5座怎么样
空间不错，买的五座的也是比较刚好的，前后排的距离间隔适中，个高的坐在后面也不会觉得挡脚，头也不会碰着顶，配置挺高的，基本上算是齐全了

襄阳：爱情锦囊旁瞪梁

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致享版 5座怎么样
基础配置，一分价钱一分货，属于入门车，简单操作易上手，价格适中。

南阳：丁普征揽兑掩

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致享版 5座怎么样
蜡烛灯，有点太掉价了而且亮度低，晚上出行安全性减低了很多，胎噪很明显。

三亚：我家的琼琼儆蜒黑

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致尊版 7座怎么样
车身还是挺大的，驾驶感很稳，毕竟是带了车身稳定系统的，欧蓝德是让我有安全感的一辆四驱SUV。

：姐卖橘子咯适峙孛

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致尊版 7座怎么样
车子颜值高，白色最好看，车内空间也不错，不过买的七座的没有五座的宽敞，比较好的是空间可以自己调节，这点很方便，配置很高的一辆车，而且360全景影像很棒，360度没有视线盲区。

天水：木紫千之厝终膊

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致享版 5座怎么样
外观时尚，年轻很有运动感，整体造型设计感十足，配置功能齐全，车子好开，很实用，身边的的人都说我这车买的值

武汉：梁正虎截史翘

欧蓝德2019款 2.4L CVT 四驱致享版 7座怎么样
本身我是没有什么不满意的地方的，就是新车还是有些味道的，经常透透风，还是可以的，然后就是雾灯还是蜡烛灯没有跟着大灯升级啊！

包头：不知车怎么选

欧蓝德2018款 2.4L CVT 四驱精英版 5座怎么样
真实油耗：13.0L/100km，我这人比较胖，选车都是选的SUV,看了雷诺的科雷傲，坐进去以后高度够就是左右空间不舒服，别克昂科威是超出买车预算，大众途观坐进去太难受😖，雪铁龙天逸c5，这么贵的车连个座椅加热都没有冬天怎么过，最终买了三菱

北京：右边静

欧蓝德2018款 2.0L CVT 两驱风尚版 5座怎么样
真实油耗：10.0L/100km，什么时候会出手动四驱车时，自动挡的车开开没意思，好期待，本人是三菱迷

昆明：秦朗逸

欧蓝德2018款 2.0L CVT 两驱荣耀版 5座怎么样
真实油耗：在SUV车型2.0的排量属于黄金排量高速上百公里 6.5L 城市路段 7.5L 山地路段 8.2L，买这款车之前我了解很多也通过试驾了解这款车的性能非常不错的一款车从订车到办手续到交车昆明万博店的服务很好，交车后销售顾问讲解车辆也比较专业让我了解很多车辆的隐形的配置，也包括售后保养人员讲解了使用车辆和保养方面的注意事项

乌鲁木齐：行天z

欧蓝德2018款 2.0L CVT 两驱荣耀版 5座怎么样
真实油耗：7.8L/100km，逍客对比后欧蓝德更性价比，空间大！果断选择欧蓝德，媳妇也很喜欢，

昆明：白律师

欧蓝德2018款 2.4L CVT 四驱精英版 5座怎么样
真实油耗：8.5L/100km，选车的时候看过奇骏，看过科迪亚克，看过翼虎，看过荣放，奇骏的车头设计不喜欢，克迪亚克感觉性价比低，贵了一点，重要的是不喜欢全景天窗以及门板手感觉很掉价，翼虎又怕小毛病多，最后还是选择欧蓝德，毕竟这个家只有欧蓝德才能买到四驱

威海：茴卟去de苁葥07

欧蓝德2018款 2.0L CVT 两驱荣耀版 5座怎么样
真实油耗：8.0L/100km，看了cx-5 crv 奇骏，最后主要是媳妇看好了，再加上性价比高

郑州：伊点伊滴

欧蓝德2018款 2.0L CVT 两驱荣耀版 5座怎么样
不满意，减震漏油，异响，一直不解决拖时间！让继续开，说以后就不漏油了。刚买2个月的新车

重庆：Wyh2648

欧蓝德2018款 2.4L CVT 四驱精英版 5座怎么样
真实油耗：10.0L/100km，看了冠道和指挥官，都是乘坐舒适型的车，越野能力不强，不过考虑跑工地的时间多，还是欧兰德可以，顺便整，和桑塔那一样，顺便整，顺便开

长春：抬头aAa曙光

欧蓝德2018款 2.0L CVT 两驱荣耀版 5座怎么样
真实油耗：14.0L/100km，先看crv了后来这机油们整的有点小担心，后来看冠道了和途观了诶呀兜里没钱啊

重庆：落叶丿

欧蓝德2018款 2.0L CVT 两驱荣耀版 5座怎么样
真实油耗：9.0L/100km，选车的时候，看了迈腾，凯美瑞。后来放弃了轿车，选择 suv。jeep指南者，听说小问题很多果断pass了。对比crv（还好没买crv机油增多），rav4奇骏，配置方面差太多，性价比完全没法比，小欧完胜，然后小欧还是进口三大件，果断选择小欧了。

武汉：锋军

欧蓝德2018款 2.4L CVT 四驱精英版 5座怎么样
真实油耗：9.0L/100km，一见钟情的车。没看其它车。生活在进步就行，能跑不坏就是好车，知足就好，希望服务更好，质量更优。

武汉：弓长弓长

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
07款新O已行驶3W公里，最近打方向缓行（怠速）时有啦啦啦的异响（前进或倒车都有响）。前几天去朋友的修理厂让专家查看，初步判断是外囚笼发出的声响，而后将两个前轮拆下，检查前半轴及球笼（转几转拉及下），装会前轮试车，异响消除，一切正常。但心里非常纳闷，到底是哪里出问题了，怎么又自动消除了呢？请总监和专家解说。来源:爱卡汽车俱乐部

武汉：安全操作

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
上星期天闲来无事，闲逛至庞大汽车园区，近一年来一直在看车（suv），欧蓝德也是备选之一。本来试了试陆风x8，临出门时偶然发现一辆新欧蓝德静静的停在玻璃大厅里，顿时心里一紧，迫不及待的走到它跟前仔细端详起来，经过半个小时的静态体验，对新欧蓝德有了一些初步认识与各位车友一起分享：1.外观：展车白外黑内，给人感觉很秀美，有未来科技感，整体轮廓很协调。绝对比照片好看。2.内饰：纯黑内饰。座椅真皮打孔，手感细腻，中控台材质不硬，做工很细致，仪表盘很漂亮，值得称赞的是车内异味很小。3.空间：空间宽敞，驾驶座头部一拳半（本人174cm），第二排中间凸起很小，腿部空间充裕，但横向空间略窄。展车为2.4豪华5座，无法体验第三排空间。4.意外：四驱并不像某些汽车网站所说的那样减配了四驱锁止，只是将原来的四驱控制键由原来的旋钮式改为了按键式，我特意观察了一下，连续按键会在4wdeco--4wdauto--4wdlock之间切换。而且还发现了后排出风口，很隐蔽，大家可以猜一下位置。说了这么多优点，也说说不满意的：1.cvt不如mt或at抗造2.横向空间稍窄3.天窗太小4.我认为很重要的一点，铁皮太薄，是不是日系全这样，引擎盖很轻,虽说欧洲碰撞5星，但谁也不希望自己的车是一辆易拉罐车。来源:其他

武汉：骑德龙东墙

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
以下纯属个人观点,请各位车迷朋友批评指教:首先,从机器方面参数来看新欧蓝德几乎都比新CR-V要高.新欧蓝德用的是三菱新开发的6B31 MIVEC V6 3.0发动机.最大功率是162千瓦,最大扭矩276N.M/4000rpm,新CRV的2.4排量发动机仍然是老的本田i-Vtec直列四缸,并经过调教的的发动机,最大功率125kw和扭矩220N.M/4200rpm上没有多大改善,根据对两款车的车主具体了解,新欧蓝德的提速性能非常优越.略给油门就能轻松超过同级别的大多数轿车,轻松跑上180公里/小时是非常轻松的事情,而新CR-V则是在道路平整的下坡路段能提170公里/小时.提速性能也很平平,基本和10万多的轿车差不多.底盘方面由于新欧蓝德是个法国PSA合作,共平台出产车形,而PSA在底盘方面的优势无与伦比.加之三菱融进了EVO方面某些技术,因此公路性能对这款SUV来说是相当不错的.215的离地间隙保证了作为一款城市SUV的通过性,这在同级别的SUV里面是最高的.相比新CR-V最大离地间隙只有185mm比满载后(800Kg)只有140mm因此在走烂路的能力上新CR-V是处于下风的.新欧蓝得的变速箱是6速手自一体,而新CR-V是5速自动,并综合发动机的先进性,油耗方面是新欧蓝德领先,从车主真实反映均在13升左右,但毕竟新欧蓝德是6缸3.0升的发动机呀!从东风本田的日方专家的观点,要求大家用欣赏轿车的眼光看待新CR-V而不是用SUV的眼光来看,这足以说明新CR-V没有和对手刻意比较通过性,因此大家可以了解到新CR-V的定位了.下面谈一下外观和舒适性,新CR-V的外观比较迎合中国家庭的审美,外姓稳重,但车头略显短小看着不十分大气.欧蓝德则有较为明显的运动感,更象是爱车人士的作驾.内装则是新CR-V的绝对优势,这点大家可以在网上的图片上一看便知.新CR-V的内部设计更具人性话.眼睛盒,更多的储物空间和用以观察车内的专用后视镜可以看出新CR-V家用话和人性话设计,更有意思的是新CR-V不象其他车那样后排中间地面没有凸起(和现代途胜一样)再加上1820mm的宽大车身使后排中间乘客坐起来十分舒适,因此舒适性方面新Cr-V(4530/1820/1680)是优于新欧蓝德(长4640/1800/1680)的.但从我个人在4S店的观察似乎新欧的前后排距离略好于新CR-V可能是新欧的轴距长了新CR-V 5公分的原因.最后谈一下价格,目前新欧蓝德没有国产30万左右的"兽"价阻挡了相当一部分购车群体,的却是件可惜的事情,而新CR-V国产后的价格优势是非常明显的,这点大家查阅网上资料对比就可知道.以上是本人的一点愚见,希望真正的行家给于批评指正.最后说明一点我不是车托或者JS.以上资料均是来自网上和本人实地考察总结出来的。来源:汽车之家论坛

武汉：云无晴

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
一直喜欢越野车，尤其三菱的车，感觉性价比还是挺高的。最近收到短信说进口三菱汽车新出了个欧蓝德.纪念版，23万5,2.0四驱，DVD导航，倒车影像，听起来很不错的哦，也不知道真的假的，有想去看看这款车的朋友没，一起取看看，来个团购，说不定还能便宜呢来源:爱卡汽车俱乐部

武汉：六大皆空

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
昨天晚上吃过饭大约8点启动挂档走人开大灯日熄火在启动不了关大灯能启动神经啊满显示屏的故障显示最后联系4S店别说还有人让开去打双闪开去检查了2个多小时没有说出具体什么坏了清了节气门把卡仕达也拆了还是故障依旧悲剧了说可能是卡仕达影响了总线信号错乱车真是神经啊在师傅耐心的检查下还是故障依旧在次谢谢4S的师傅了免费给检查了半天最后我开车走人了说改天在来修打双闪回家今天一试车有好了真是神经啊3.0的OO才5千公里来源:爱卡汽车俱乐部

武汉：我吊儿郎当_897

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
今天订车了3.0豪华！！今天怀着无比激动的心情去订了3.0豪华欧蓝德。三年时间连续换了4辆车子第一步花了1.2万买了一辆97年的破红旗开了3个月卖了8000，接着买了奔腾开了1年多一点因为在市区被出租车舔腚，修好后卖给我三叔了卖车当天就去买了狮跑开了5个整月酒后驾驶闯红灯撞车了我们六个人还把人家打了轻伤，然后开被撞后的小狮子跑了，第三天我们六个全部被抓获然后赔付20万自己车的保险还没有给报（肇事逃逸）。狮跑修好后卖了12.5万赔了5万。然后又买了荣威550，这个车开的时间最长开了接近3年了。今天决定再换一部车那就是欧蓝德！我们临沂这边的价格34万优惠了1.3万然后送踏板膜底盘装甲。价格合适不？最多一个半月我的车就来了因为我还要出发一个月。来源:汽车之家论坛

武汉：悠然品茗

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
10款欧蓝德2.4时尚，600公里平均油耗8.1，总体感觉：1、方向性很好，特别是在四驱状态下，方向感觉很稳；2、刹车有些软，但是比较符合本人的驾驶习惯（在磨合方法里阐述）；3、停车启动确实不如那些神车，但毕竟不是以0－100提速见长的车（如果讲究静态提速，那就、330、……）；4、胎噪确实比较大，但是与同类车型比较，本人感觉差不多，毕竟车胎宽，车身高（如果与某些轿车比较，就有些勉强了，毕竟设计的角度不同）；5、发动机怠速，很安静，强于某些同类车型，而且怠速转速也是600转（与某些同类车型所宣扬的一样）。关于新车磨合：目前坛子里活跃的朋友们，都是10款新车车主和拟车主为主，在此，本人将对新车的一些磨合体会与诸位交流一下：新车磨合是必须的，虽然现在的新车发动机的加工工艺程序都增加了回火的过程，但是这并不说明新车不需要磨合，而且磨合是完全有必要的，毕竟这车要跟你至少3－5年。本人对新车的磨合体会如下：1、新车前500公里是磨车身大家都有过换轮胎的经历，轮胎螺丝是通过汽车的行驶自动校紧的。新车也一样，在流水线上各部件的组装都是工程安装，因此，在前500公里尽量把行车速度控制在60左右，尽量避免沟坎，尽量平缓驾驶，这样可以让车身在平稳的动态中，自动校紧有关部件结合点的螺丝以及衔接卡，这样就不会出现车内的异响。出现车内异响的主要原因，就是新车过于猛烈驾驶，沟坎不躲，使得车身在剧烈的颠簸中校紧有关结合点和衔接产生微量错位。2、前1000公里刹车尽量缓慢平顺新车的刹车盘都是没有经过热处理的回火过程，刹车盘的回火是通过刹车时产生的高温后的缓慢降温，自然回火的。所以新车过于猛烈的刹车，会导致刹车盘磨损不均匀，刹车产生的高温分布不均匀，产生不均的硬点，可能造成最明显的情况就是：刹车有异响、刹车片错位等。3、油门踩踏尽量平缓，尽量采用“油门控制速度”的方式。这主要不是为了磨合发动机，而是在强化行车电脑的记忆。这样，就不会出现油门的“空行程”现象。新车不要过于计较油门反应，其实车的油门反应是在于对油门和行车电脑的磨合。（即使是330的新车，每次地板油的踩踏，过不了多久也会出现油门反应滞后现象的。）4、前1000公里，尽量不要使用手动模式。新车发动机的缸体中的活塞气门是过盈配合，掌握不好手动模式，即使不是在高速状态下，都很可能是缸体在工作状态下升温过高，造成活塞气门的热膨胀配合失衡，产生配合间隙过大，导致动力下降（切忌低档位、高档位低转速行驶！）。5、新车在关闭发动机前，一定要先关闭空调、音响、灯光等。新车电路需要一段时间的“烧电路”（好像应该这么说，呵呵），在没有充分烧好电路前，如在未关闭空调、音响、灯光的情况下，启动汽车，很容易造成瞬间高压，新车电路承载不足，产生电路高温，造成线路提前老化。新车磨合把握以上5点，就可以基本保证各位车主在今后的车辆使用中减少出现动力不足、车内异响、刹车异响……等一系列问题。还有其他哪些在新车磨合要注意的问题，欢迎各位补充。最后，祝车主新车驾驶心情愉快，享受驾驶乐趣。来源:爱卡汽车俱乐部

武汉：正宇清源

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
2013款2.4灰欧,12月16日提车。4000公里。有点小异响（车灯），减震巨硬！！！忽然记起原来P总说的一句话：欧蓝德并不像你形象的省油，指南者并不像你想象的结实。油耗没法说...匀速70KM左右，显示过7.4L，定速巡航110,9.5L，巡航120，10.4L。单顶置真不太适合跑高速。来源:其他

武汉：喜欢高6

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
10号提车，开了100多公里了，感觉手刹有点松，不像大众那么紧，其他的，避震够硬，方向盘有点细，路面反馈非常清楚，油耗平均时速只有15-20的情况下，15左右，距离近没办法。。来源:其他

武汉：A3001仁杰

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
2012年4月27日提车到今天7月17日、共计77天小白O行驶了10330公里（）平均每天134.2公里.....小O真给力因本人有个加油记账习惯..特对小O的油耗很是满意（基本在0.8左右一公里）期间有几天短途跑的多300块油钱只跑了310公里路近1块钱一公里，不知怎么开的，不过只此一次、自已还纳闷一下）来源:汽车之家论坛

武汉：越野越野727

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
727@迟到的欧蓝德作业车是10款的2.0运动版，由于以前的一个注册号丢了，所以就重新补个作业当时的预算是办完28万，就开始选了。选车的过程是痛苦的，因为这价位的车太多了……本来没有看过欧蓝德，但后来仔细一了解才觉得这车不错，终于在2010年10月买了一辆银色的运动版下面说说我看过的车超级维特拉：儿子挺推荐的，说越野性能好，销售也让参加了一次试驾会，可我就是不怎么感冒RAV4：一直觉得这车不怎么地（丰田车友别喷我）看过后也不喜欢汉兰达：没四驱是大问题，而且去4S里看车时竟然还被销售拉着去试驾凯美瑞，丰田销售是怎么了奇骏：这个车儿子超级推荐，看的人貌似也很多，但我不大喜欢科雷奥：车是好车，但买车和保养还要去西安，不好途观：加价，加价，还是加价，不要森林人：这车我们全家都心动，但因为保养费用和97号油，放弃索兰托：这车真的不错那次车展柴油顶配才25万出头，可惜没买，后来再看，柴油等一年，伤不起，2.4油耗和动力，还是伤不起享誉：越野、省油、个性的代名词，还用得奔驰技术，欧蓝德如果不优惠就买这车了√欧蓝德：精致、进口、奔驰技术发动机，还能便宜，就是你了！选排量吧，2.0和2.42.0报价：24.2万大礼包2.4报价：29.5万大礼包北京的2.4很便宜，但飞去开回来很累，于是砍价到28.3万再少不了了，算了，买2.0吧，银色运动版2010款送：发动机护板、全车地毯、DVD、2.4款镀铬大嘴，原车跑了6公里优点：做工不错，四驱挺好，4B11发动机很给力，回头率高缺点:安全配置较少，悬挂偏软（个人感觉），空间不大来源:汽车之家论坛

武汉：匿名用户

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
昨天到上海越也4s店保养。换机油机滤。结束时看清单上机油是两桶一统4升装一桶一升装。问客服回复说以前是4.5升的现在没了换成这样的了。当时着急办事也没多想。付了钱走了。今天在家翻出来以前的单子看。一直是用的4升的，保养手册也是4升。再看工时也从以前的30变60了。真是黑啊。以后不能去那里保养了。提醒大家别像我这样太相信4s店了。当心被坑。来源:爱卡汽车俱乐部

武汉：快好了

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
去年11月26号买的欧蓝德3.0，说说感受供参考。优点是提速不错，空间在同级车里算是比较好的，变速箱换档比较顺畅。缺点是第一做工一般，感觉三菱在日系车里是个另类，做工和我的雅阁比差了很多，感觉很粗糙，如果不看厂商直接看内饰大部分人会说是美国车。第二是油箱实在太小了，市里跑380公里就要加油了，排量大没问题，我认为主要是油箱太小了，至少应该70升的吧。第三是空调太不给力了，感觉空调的功率太小，车很久不能亮下来。我的感觉是这个车是三菱的A级车改的，所以很多的配置和内饰都是和东南产的车是一样的，包括空调这些东西。来源:爱卡汽车俱乐部

武汉：炮兵上尉

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
欧蓝德10万公里《油耗综合报告》车型：北京三菱欧蓝德2.4升手动时间：2005年3月30日至2011年6月10日行驶里程：99950公里加油数量：8748公升汽油标号：93号汽油（一共只加过两箱97号）综合油耗：8.7公升/100公里汽油标号：93号汽油（一共只加过两箱97号）成员状况：40%一人；35%两人；20%三人；5%四人以上。道路状况：高速35%；城市拥堵路20%；城市一般路30%；其他道路15%。来源:爱卡汽车俱乐部

武汉：匿名用户

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
昨天刚提车, ,上图,,多图刚开到家里的地下室,,:D LED刹车灯,, 喜欢咱三菱的标志 ,,两把钥匙,, 在我家客厅照的,,霸道,, 我开上去的,,, 哈哈买饮料送的龟龟,,地下室全景... 彩条贴了, 三天还不能见水,m,

武汉：心事重重

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
北京今年的冬天的体会：无雪、干燥、晴朗，现在还零上5、6度，像春天新O行驶了5000多公里了，没机会拉高速，总是上下班温柔的开，一半不超过3000转，很平顺、很省油，很满意。最近为了让发动机也高转速运转一下，时不时也冲上4000转，也玩玩急加速，感觉和以前轿车感受不同，说说体验吧。欧蓝德3.0豪华（非GT，GT的前轮动力主动分配系统的作用，终于在急加速时体会到了没有它的感受是什么），冬天冷、路硬，加上3.0扭矩比较太大，这是晚急加速要注意了。两驱模式时：体会：如果起步直接半脚油，瞬间能超过3500转就会出现ASC前轮打滑牵引力控制的告警灯闪烁。如果起步瞬间超过4000转，方向舵就有一个很明显的向右跑偏的力度，需要驾驶者把持好方向盘。转数底的时候就完全不存在这个问题。我试驾过3.0GT，旱地模式（基本上算是2驱档，前轮90%动力、后轮10%动力），地板油下去很稳定。为何我的3.0非GT就这样呢四驱模式时：体会：当我把我的O改为四驱模式后，任凭你如何急加速，即便是地板油，车辆和方向舵很稳定，方向舵自动向右形成一个跑偏的力量完全消失了。整车提速也很好。带着疑问找答案：疑问：带着这个疑问，我直接去维修点检查新O的四轮定位，以前轿车多次地板油都没有这个现象，新车难道中奖了？查询结果不是四轮定位的问题。于是我咨询一位对车非常在行的一位老玩家。咨询：经他阐述，3.0前驱车（欧蓝德豪华版）2轮前驱模式下遇到这种情况应该是是正常的。一般的，当车的扭矩和动力超过一定程度，从工业设计的角度CVT不能用了、前驱系统也不能用了，结构上扭矩输出与保持行车稳定性是有冲突的，需要结构上化解才行。也因此，超过3.0以上的很多大排量、大马力、高性能车，大多数都是后轮驱动或者四轮驱动，宝马、奔驰、英非尼迪、锐志、斯巴鲁、EVO、别克林荫大道、福特野马、雪佛兰大黄蜂、AE86……等都是如此，欧蓝德GT也是如此。分析：根据我阐述的现象分析，欧蓝德3.0（非GT）急加速时是因为动力在前轮轴的输出过大，而前轮轴又没有差速锁和动力主动分配平衡机制，导致传动轴输出到2个前轮扭矩力允许产生落差，输出落差与传动轴扭矩方向有关，也与两个前轮对地面的摩擦力不同有关，……，说到这里就基本明白了大概。这种现象在一半轿车上体会不到，主要原因是马力小或者被ECU程序控制了扭矩输出，有些性能车有时候不做这种控制。保时捷为了便于女性驾驭，推出了第一个四驱的车型Boxter后，引起很多Fans的鄙视，鄙视保时捷对驾驶者驾驭能力的妥协。结论：前驱大扭矩、后驱大扭矩都有不稳定因素。前驱大扭矩：会导致转向轮方向因动力输出巨大变化而影响致偏离预定轨迹。俗点说就是地板油就跑偏，直线加速性能会有影响。后驱大扭矩：如果弯道急加速会出现甩尾现象，俗称漂移。但直线加速稳定性好。最稳定的就是四驱：弯道好控制，直线加速性能好，就是需要的马力大。前驱大扭矩、后驱大扭矩都有不好驾驭的因素，让我想到了一部赛车题材影片中说的：人要比车凶，大概就是这境界。所以奉劝3.0（非GT）车主。自我感觉人比车凶的，玩急加速的时候一定双手握好方向盘自我感觉车比人凶的，最好是切换到4驱模式在玩急加速安全第一来源:搜狐车会

武汉：匿名用户

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
通过试驾，总结了几点购买它的理由：一、不选四驱，用车的实际应该有90％以上的时间都在铺装路上跑，没时间和条件走烂路或没路的地方，云南很少有结冰和下雪的气候。二、一有机会就想跑尽可能远的地方去玩，没有通过性能好的车是难办到的。三、上班距离近，没有以车代步的需要，用车是为了节假日周末出行及走访亲朋的方便，考虑城市综合油耗的因素相对就少，小排量和大排量的汽车都可以接受。四、通过实际调查，AWD和FWD两款车100公里耗油量至少相差2-4升，在90％以上的时间里，拖着多出的90公斤和四驱跑不是十分必要。五、从动力配置上来看，欧蓝德以轻松驾驶为目标，既保证了车辆在起步、加速、爬坡时具有足够的动力，又符合燃油经济性的要求。06款换为4G69发动机，最大功率118/5750和最大扭矩235/3800比4G64的99/500和201/5000有了明显提高。六、空调由老款的手动改为自动，增加了乘坐舒适的便利性，轻轻松松调一下旋钮，就可以拥有适合的温度。七、前后通风盘式刹车，在云南山多坡陡的道路情况下，更加有效地保证的汽车的制动性能。八、没有选择其它的SUV，要么价格更高，要么价格比欧蓝德低的担心汽车不稳定小毛病多，我工作生活的地方离维修站距离又远，通过长时间的对比和调查，有个朋友用了一年多没有出现过什么毛病，对欧蓝德这款车还是较为放心。九、本打算买车就得带天窗，谁叫咱是烟民呢――准确说该是烟鬼才对，可领导把大目标定在20万以内，没办法，只能以后开车时少抽点了。来源:搜狐车会

武汉：lixibin

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
我是2011年4月23日在广州购买的欧蓝德EX2011款黑色2.4L四驱时尚版,4月25日上的牌,至今巳开1370公里.在买车前,我也跟劳苦大众一样,白天满世界的看车,晚上在网上也满世界的看车,真是累啊!最后在家里小领导的一再坚持下定了这台车.本人牌龄长驾龄短,是车主不是车托,不会也不敢对其他品牌的车说三道四,道理很筒单.只对开了一个月的欧蓝德EX2011款2.4L四驱时尚版谈下自己的感觉.这车的车头,喜欢的人就认为好看,有霸气,有个性,不喜欢的就把他批的一无是处,在车市里如此两极分化的评论还是极为少见,我到觉得好不好看在这里已经不重要了,有一点你不能不承认,远远看见一张大嘴冲过来,不用看车标,你一定知道这是三菱车.这车从侧面看外形大气,美观,尺寸大,后备箱超好用,但PP缺少点霸气,有点虎头蛇尾的感觉,四驱系统较先进,适用,变速箱加速平顺,省油,目前1370公里全市区路面,空调,我第一次加满用93号油,第二次加满用97号油,对比发现走的公里数并没有太大区别,10.4升/100公里,对此油耗感到很满意,希望以后也能这样.我个人感觉及在网上看到的这车最大的缺点一是性价比低!!!如果能降到25万元左右那真是......二是保有量太低,这可能导致零配件价格高,山寨版配件都难找;三是行进中噪音大,这点有同感,后来花了1000大洋做了隔音后情况大有好转;四是冷车发动机声音大,我每天都要用1-2分钟时间热车,水温上来发动机声就很小;五是车皮薄,车漆薄,我想这不单是三菱车这样吧,基本上在这一价位的日本车都是这样,跟欧洲车的差距比较大;六是内饰差,座椅硬,开长途累,以前的车款内饰怎样我不知道,当初我选这车就是认为内饰好,同时SUV与轿车在内饰上没有可比性,座椅是挺硬的,平常开没什么感觉,将来有机会开长途再体验;七是悬挂偏硬,影响舒适感,我觉得SUV的悬挂硬比软好,因车身高215mm软挂拐弯时晃来晃去像坐船,晕;八是前车窗内侧胶条非常紧,没有软性材料作衬,车窗直接被刮伤,我的车加贴了防曝膜,目前还没有发现这种情况;九是无防撞钢粱,现在日本车的设计很多都是用--分散力度,如果发生意外,撞击力会被分散到整个车身以保安全;十是灯不够亮,可能是以前的车款,2011款用的是氙气大灯;十一是用固特异轮胎噪音大,且出现多例爆胎,方向盘有跑偏现象,用什么轮胎跟成本是挂钩的,有时厂家真是不太厚道,我知道三菱车在国外很多时侯是用YOKOHAMA的轮胎,不知有什么区别,至于方向盘跑偏我还没碰到;十二是刹车不行,高速体验明显,车身抖动历害,目前我还没有走过高速和急刹车,但平时60-80公里时速刹车感觉灵敏,舒适,有安全感;十三是油管和刹车管裸露在底盘下,易被刮坏引发事故,我买车时专门让SSSS店的人顶起一台车看,管子是裸露在底盘下,但位子在大梁边,离大梁约50mm,而大梁离地面最少215mm,为了尽可能的安全,我在做底盘装甲时特意让工人对所有裸露的管线都加喷了二层,以防小石粒,除非你真的去玩越野;十四是车门不能自动落锁,没有报警铃,个人感觉自动落锁有好有不好,就看你碰到什么事啦,安全问题真不好说,不怕贼偷就怕贼惦记!十五是小毛病多,例如空调,波箱油,传动轴,尾箱杆,发动机稳固螺丝松动,座位下方发现不如何处掉的螺丝等等,不管这些毛病是否个别现象,都应该引起足够重视,我相信一个负责任的厂商是不会让这些小毛病影响到一个品牌.来源:搜狐车会

武汉：zhw361

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
天新提的车，去单位跑了一个来回，大约50km，谈谈感受：1、全程控制在时速80迈，没赶快开，路噪和风燥没有想象中那么严重，至少比我原来的要轻一点，也比我同事08款的3.0豪华的噪音要小，或许11款加强了隔音是真的；2、操控可以，和开轿车区别不大；3、避震也不错，软硬适中，但和曾经试驾过的相比还差一点；4、双光透镜非常不错，很亮但不刺眼；5、来福音响不怎么样，和我原来上的西门子音响差不多，没有明显提高；6、舒适配置少的可伶，陪我一起去提车的好朋友看了都没想通；7、门板单薄，和欧美车比差太多，日车的共同特点；8、4S店的软硬件都有待加强。总之，车是不错的，没后悔买，4S店的诚信和服务还有待进一步检验。来源:爱卡汽车俱乐部

武汉：匿名用户

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
欧蓝德装备了四缸16气门的2.4L多点喷射发动机在5000转/分时可输出最大功率134马力99KW，虽然书面上显示的动力数据在同类车型中不能算出类拔萃，但匹配了四速智能电控手/自动一体变速器的欧蓝德即使在全时4?状态下也可轻松跑到180公里/时。从动力配置表上不难看出，厂家的目标决不是开着欧蓝德去大泥坑里撒野，而是强调了轻松驾驶的理念，在保证其在大多数路况下明显优于轿车的操控和安全性的同时，更为符合燃油经济性和舒适驾乘的要求。在实际运转过程中此款引擎也表现出了出色的功力，轻轻扭动钥匙，引擎应声启动并保持在600转/分状态，怠速状态下的它不像一般越野车会伴随低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的安静。各挡位衔接过程丝毫没有顿挫感，加速过程顺畅平稳，从静止状态到100公里/时速度仅用了大约10秒钟的时间。来源:易车网论坛

武汉：Q一下

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
新车行驶2000公里，在起步提速及低速行驶时明显有泄顿后闯车的感觉。尤其是在堵车的时候转速在900～1200转更将明显，不知道这是变速箱太敏感，还是本人开车习惯不佳？？？或者是车子本身的缺陷?但是如果大脚踩油门的情况下，就没有这种情况～～～来源:爱卡汽车俱乐部

武汉：匿名用户

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
我06年的老O已经安全行驶近6W公里了。8月12日水箱突然坏了。花了200元修好后（也就换了个水箱上的塑料盖），油耗猛增。夏天带空调在城里跑原来也只有13个油，可修了水箱后油耗到了近16个油。现在急着咧！！！！请各位欧友帮帮忙，看能不能查下原因。谢谢了！来源:爱卡汽车俱乐部

武汉：匿名用户

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
一、V31、速跑、欧蓝德 2.4 手波的四驱波箱通用吗？二、3.0的自动波箱（四驱的）能改在2.4 手波的鸡头上吗？想改车，故请教高手！先谢了！来源:越野e族论坛

武汉：匿名用户

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
三菱欧蓝德就是国内CUV的典型代表。由北京吉普公司生产的第一代欧蓝德给人留下最深刻的印象就是那突起的大鼻子，有人解释到这是三菱设计师在新家族脸庞上的探索，显然这样的探索不太成功，于是回归的呼声四起。今年正值三菱发布了新款的Lancer，于是基于相同平台的欧蓝德迎接来了换型的好机会，带着一张回归三菱传统精神的脸庞，新欧蓝德EX发布了。三菱商事以最快的速度把它以进口车的身份介绍到国内，意在让喜欢CUV的顾客也回归到三菱的展厅。老款欧蓝德最具争议的地方就在它的车头。在线条流畅的车头中央，突然高高的突起一块，这被人戏称为“欧蓝德之鼻”。这样的设计让很多人都难以接受的，一部分看不懂的人只好用“前卫、新潮”等词语来掩饰。新欧蓝德在外观完全抛弃了这种有争议的外形。代替突出的鼻部的是宽阔的梯形格栅，上面分布着倾斜的水平线条。三菱的车标被安置在一块等边梯形之上，两旁的熏黑头灯带着锐利的边角，下发的保险杠进气口面积更大。车头的所有设计元素能把人带回尘土飞扬的达卡赛场，让人们直接联想到“红色旋风”帕杰罗Evolution。从原型车Outlander Concept开始，三菱就开始体现出这种让人熟悉的特征风格，让所有三菱fans能从新车型上找到归属感。鱼对水说：“你看不到我的眼泪，因为我在水里。” 水对鱼说：“我能感受到你的眼泪，因为你在我心里。”来源:MSN社区

武汉：匿名用户

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
滑雪高速刚回，正好再测试下欧蓝德油耗。这回长途13-14/百公里，我平常在市区得16/百公里顺便拍了张片子。加速有力，但发动机在2000-2300转声音偏大，AWD的比较稳定，油耗可以接受，保养正常费用，就是感觉A柱档视线情况严重来源:汽车之家论坛

武汉：匿名用户

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
12月27－28日杭州武林广场有车展三菱欧蓝德蓝瑟EX V3菱悦三菱君阁等车型即将同台亮相。赶快去一睹为快吧！来源:新浪论坛

武汉：匿名用户

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
政府机关用车，绝大多数时间在国道和县乡道路上跑；高速及山区也跑，但时间不多。新欧蓝德：认为各项指标比较平衡，虽少了ESP,但性价比觉得要高一些。RAV4：也挺不错的一款车，况且丰田的牌子还是挺有吸引力的。帕杰罗V73：宽大的车身，粗狂的外表，十足的安全感，但配置太差。我该选择哪一款？来源:车讯网论坛

武汉：匿名用户

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
日常例行保养注意事项每星期检查一次胎压，由于是宽胎，抓地性能不错，对胎压要求比较高，如果轮胎漏气、慢消气将影响行驶性能。除了日常的维护工作外，每次出车前，尤其是长途行车，还应该到服务站对全车进行全面、细致、严格的检查，最主要是检查底盘、传动轴和藕合器是否漏油或者擦伤的痕迹。

武汉：匿名用户

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
最新一代由日本三菱汽车与法国PSA集团共同开发的第一款车型欧蓝德EX，已经与老款欧蓝德发生了本质的区别。欧蓝德EX以双方研发的新底盘为基础，拥有三菱以“帕杰罗”而出名的四驱越野技术和长期参加世界汽车接力赛的“Lancer Evolution”采用的电控四驱技术为核心，搭载三菱新一代MIVEC发动机。应该说，新一代的欧蓝德EX几乎就成为具备越野车基本素质的豪华SUV，这使得它与普通的SUV更加容易区别开来。这款最早在05年底就在日本推出的欧蓝德EX，现在以原装进口的方式导入中国市场，其中配备的价格是33.4万元，豪华配备的零售价为31万元，经济性配备的价格为27.4万元。而在此前，我们太平洋汽车网也已经率先抢试了欧蓝德EX，因此欲知该车更将详细的外观、内饰、配置解析及城市道路试驾感受，可以阅览本站《直指宝马X3 PCauto试驾三菱新款欧蓝德》一文。关于欧蓝德EX的外形，这里便不再作详细介绍了，《直指宝马X3 PCauto试驾三菱新款欧蓝德》一文中已经有了非常详尽的实拍与描述。总体来讲，这款全长4640mm，宽1800mm，高1720mm，轴距达2670mm的欧蓝德EX，相比老款更加高大威猛，线条上也更加饱满，完全有别于传统的三菱产品。运动中的三菱欧蓝德EX爬山对欧蓝德EX而言并不是一件难事，因为4WD的存在。路面上基本以灰土及小石子为主，此时的路面附着力比平时明显小了许多，加之又是上山的路，整台车的重心后移，这时对于大部分前驱车而言，驱动轮的打滑是难以避免的事，尤其是发生在坡起时。这个时候，很多前驱设计的城市SUV的弊端就显现出来，而新欧蓝德EX具备2WD和4WD的智能切换技术，我们将位于排档后方的驱动选择轮置于4WD的电控四驱位置，即使在行驶中，你也可以作出驱动方式之间的瞬间转换内饰适合远观，不宜细看而在内饰上，看得见的地方都还算精致，但却禁不起细看，表层用料上太多的使用了塑料件，令它的档次有所降低，这毕竟不是三菱所最具优势的地方。而在设计风格上，则充满了日系车传统的现代感，布局井井有条，多功能方向盘，支持音响调节及巡航定速功能。方向盘换挡拨片，让它所搭载的6速CVT变速箱具备更多的可操作性，在同级别产品中也是不多见的。此外，6碟DVD、自动恒温空调、电动天窗、驾驶席电动座椅等配置一应俱全。人们常说上山容易下山难，这句话用在车子身上显然也是合适的。长时间的连续下山，最容易出问题的无疑是刹车了，尤其是对这种坐满了人总重达2吨的SUV来说，所以现在大家也都明白了连续下山避免刹车过热失灵就需要通过减档发动机牵制来控制车速。欧蓝德EX采用的是6AT手自一体变速箱，起初我通过排档来加减档，但毕竟开惯了手动档的朋友对此一时都会感觉不太习惯，幸好我及时的想起了这款车是带有方向盘换档拨片的，于是，我的右手便彻底解放了。在平缓的下坡路上，变速箱处于3档的位置速度相当合适，而在进入弯道前，通过拨片迅速降一档，车速明显下降，换档的过程非常平顺迅速。一出弯，右手食指轻松一勾，变速箱再次置于3档，车速开始加快，由于是带档滑行，因此此时发动机是几乎不耗油的。当过角度更加刁钻一些的U型弯时，连续降两档，以1档的慢速通过，仍然不需要踩刹车，庞大的车身，在险峻的下山路上，我却仅仅只需通过两根食指便可以完美的忽快忽慢通过一个个弯道，这种得心应手的操作真是让人过瘾。而此时，跟在后面的同事终于按捺不住了，通过对讲机问我为什么突然我的尾灯就不太点亮了，而我也自然得意的告诉了他其中的缘由。在山上跑，晴天一身灰，雨天一身泥。相对来讲，一身灰已经不算什么了，毕竟这样的路还算好走，如果遇上下雨，那么恐怕大部分房车都无法进入了。况且，有欧蓝德EX挡着灰尘，我们坐在车内依然可以呼吸着干净的空气。内饰上依旧光鲜，出风口也没有尘土的气息，看来，欧蓝德EX的密封及粉尘过滤功能还是禁得起考验的。在这种全部由各种大小不一的石块组成的搓板路上行驶，自然舒适性是无从谈起了，不过即便如此，同样行驶在这条路上，同去的雪铁龙C2单薄偏硬的座椅让人坐的屁股生疼，而欧蓝德EX柔软舒适包裹性好的真皮座椅还是赢得了大家的赞赏。来源:搜狐论坛

武汉：匿名用户

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
我在07年就看到报纸的广告打上说08款的欧蓝德+了2。4L排量的车，还有X寸中控屏幕导航的？怎么到现在没看到一辆有中控屏幕的30车呀，难道是选装？还是根本就没有？那新款的欧蓝德内饰不就没变化了？请知情者评论，本人最近想选择30W左右的车，在SUV领域，撇开4速变速箱不谈，08森林人（3月3日上市），新胜达（也有导航）都是不错的选择，不过论外型还是比较喜欢欧蓝德，但是内饰是我不喜欢他的原因，为什么新款不+个导航呢？（集影象倒车+指路+DVD，多好的东西）哎。。。。。。。。请知情者评论，急！！！！！！！！！！！！！来源:汽车之家论坛

武汉：匿名用户

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
新车时,后轮胎与上间隙可以竖向伸进去五个手指,我的车开过三个月,现在已经下沉二厘米,我本没当回事,可是,今天遇到一白欧,原来是一样的情况,看来不是单车才有的个别现象,这跟东风本田CRV的下沉事件,已经没有区别了,去4S店交涉,不予理睬,大家请联合起来,一起把这个事件反应到上海总部来源:汽车之家论坛

武汉：匿名用户

欧蓝德2004款 3.0精英版怎么样
做工还可以，尤其称赞一下欧蓝德的音响，在车里听真是一种享受，后来自己开了开，感觉很好，底盘高度合适，通过性很高，油耗听同事说也不是很高，这车不错，反正我心里比较痒痒了，最近考虑入手

武汉：aotu392

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
今天去看了心意很久的欧蓝德EX，并试驾了版，就一个字“爽”～！其他的不说了，相信大家已经看了很多了，说说自己觉得不是很满意的地方，不晓得其他的车主有没的我这种看法。1、发动机舱：东西挺多把里面塞的满满的，但是在细节方面还是很差，各种连接线比较凌乱，且做工粗糙，还不如20万左右的国产车，有待改进啊～！在发动机舱内部挡泥板处，啥东西也没的，空空的，给人的感觉不爽，总觉得很简陋一样，不扎实。2、后排座椅:我1.75米的个子，坐上去感觉座椅小点了，跑长途坐着难受。我就不知道是不是所有的SUV后排座椅都偏小，那位大侠可以解释下啊？3、音响系统：豪配价格31.5万，顶配33.9万。区别就在于，顶配多个可视DVD，多个低音炮，经销商说效果明显好于豪配的音响系统，但是今天没的豪配的展车，至于效果怎样，没亲身感觉不作评论。2种配置价格相差2.4万，不晓得那套音响系统值不值得？4、灯光：近光配的是氙灯，远光没的，遗憾。暂时说到这些，想到了其他的在写，写的不好的地方请各位多多指教～！来源:汽车之家论坛

武汉：最爱欧欧

欧蓝德2006款 2.4 手动前驱时尚版怎么样
车是提了，作业怎么也得写，要不对不起各位坛子里的txm！我想关于OO的选车历程以及她的好处所在就不用多说了，买车每个人的出发点和用途都不一样，但车之所以选了同一种，那肯定在这些方面是有一定共性的。我还是主要说说这次北京之行的选车和回程中短暂的使用过程中的一些体会吧！12月中旬的北京没风也好像有风，呵呵，一个字：冷！一早我就到了展厅！我选的车型JS处有两个颜色，银蓝（爱国蓝）各一台。经过将近两个小时的斗争和若干个电话，短信的征求意见，终于决定蓝色！于是划卡，办手续，一切都顺利！问题就出在提车到展厅前的那一时刻：遥控器解锁一次司机门不开，另外四门全开，解锁两次司机门才开！经过和维修部门经理的探讨，可能是线接反了！无所谓！接上不就ok了嘛！开进车间后师傅说要用电脑操作，需要使用手册，于是我就去取，取回来又发现了新的问题：后门，也就是掀背门的液压拉杆在门接近全开时没有了阻尼，车门掀开后直接快速的向上掀到头，惯性使整个车身都跟着一震！我靠，这可不行，分明是液压拉杆坏了，这时销售过来说不行换那台展厅里的银色吧？我仍然不死心，说不行就给我换一对不就完了？于是新的谈判开始了，在谈判过程中我虽然费尽口舌，但终于没有能说服维修经理给给更换，原因很简单：这两根液压杆虽然属于索赔范围，但是索赔条件是1、不能举升后门；2、出现漏油；3、非人为的变形。这三个条件具备其一即可索赔，但是这台蓝O的情况显然不能索赔，可恶的北本！咋就没第四条呢？不过在此期间还是有些收获：至少我们看到的4G64的液压杆全部是进口件，428元一根啊！4G69的全是国产件，但是要换的话也是428元一根，而且即使是保修期内索赔的坏件是进口的，4s点只要有国产的，绝对不会给你换进口的！这里给各位提个醒：后门的开关要温柔，保修期内出现问题的，我认为在北京这种配件供应充足的大城市4S店，您很有可能换到的是国产件，而在一些配件供应不是那么充足的城市4S店，也许你就有运气换到进口件，这个原则适用整车的各种易损配件！没办法，于是选了被大胡子排在银40的银色！银色也好！安全的颜色！仍然有个性！后面的事情就不用多说了，总之是安全返回驻地，期间到现在车车仍然有一个小问题，我通过咨询朋友（这个朋友是专业级高手，比4S店的工程师水平高多了）和自己分析，目前的原因应该是正确的，但还需要4S店专业机器的测试，这里就不说了，等我有了确切答案的时候会在这里公布，到时候肯定会对大家有帮助的。说说驾驶的体验吧，外地提到4G69开回驻地的目前好像还没有，我就说说感受吧！13号早上6点半，天还没有亮，我驾着新宠踏上了回家的路。为了错开北京堵车的高峰，我选择了早上早走。首都就是首都，一大早车就不少了，怪不得头一天出租司机跟我说7点钟环路上就开始堵车了！磨合期不能激烈驾驶，这谁都知道，我温柔的体验着OO，这种缓加油的方式换档很平顺，换档冲击并没有媒体试车报告说的那么大，很像我目前车的4速自动变速器！高速到了，反正也不能开的太快，我给自己定的目标是不超过110公里/小时，这种速度对这台2.4的发动机来说既轻松又省油！这里主要说说噪音吧：没有测试设备，我只能以大家车上都有的收音机来做比较！以我的耳朵的可接受音量来衡量的话，市内收音机音量12就很很大了，80公里15，100公里时17，110公里20。不同的耳朵会有不同的感觉，大家可以作为小测试以后玩一玩。需要说明的是如果是cd，那么音量应该比收音机的音量略小2－3个电位。途中关掉所有音像设备各种速度试了试风噪和胎噪，以下全部为个人观点：80公里是没有风噪，胎噪也不大；100公里可以听到清晰的风噪，胎噪依然不大，110公里以上胎噪开始变大，掩盖了风噪的声音。在市内可听到轻微的发动机声，高速上110公里以内听不到发动机声音！我认为OO的隔音水平属于不错的了，我的前车做了大能的底盘和四门隔音，效果目前不过如此，这和轮胎的磨损情况可能有很大的关系。另外顺便提一句减震的问题，OO的减震的确硬，但是颠路感觉车身整体性很好，给人信心，真皮座椅的舒适程度也不错，京石回程的时候有一段路程路面情况不好，OO好像知道我的屁股很久没有按摩过了，不停的用据说是进口小牛皮的座椅和杠杠地减震执着的按摩着我的臀部，舒服啊！回家找了面镜子照了一下，屁股明显丰满了许多！来源:汽车之家论坛

欧蓝德怎么样