起亚VQ车优点和缺点怎么样,起亚起亚VQ真实油耗质量好不好,中型MPV口碑2024

：mhl9898

起亚VQ2013款 VQ-R 2.2T 自动柴油豪华版怎么样
用车快两年，跑了两万多公里，给我的感觉是，车还不错：大肚子（车内空间大）+大脚板（235的胎）+ 大扭矩 + 大离地间距，小油耗（高速6个市区9个）+ 小众车（4S说全国不到4000辆）+ 小气的配置（这个价位，ESP,氙气大灯没配）是突出的特点。动力和操控性不错，零部件稳定性过关（漏，松，坏，卡和车身异响没有出现）。风噪轮噪大了点（MPV车都是）.

：我来说两句2485

起亚VQ2013款 VQ-R 2.2T 自动柴油舒适版怎么样
我是今年新买的起亚VQ,到目前为止，开了6000多公里，感觉不错！在买起亚以前，我开了几年的三菱RVR和丰田跑车。今年结婚，才考虑换一辆家庭车。买车前做过一些比较，根据可以承受的价格，性能等因素，进行了选择。最后在起亚VQ，本田奥德赛和丰田大霸王之间徘徊。最后决定买起亚，还是基于以下几个因素：1。安全性。起亚的五星级安全检测结果，让我觉得比较放心。当然，我不是说另外两款日本车不好，不过我详细阅读了检测报告，在汽车侧面碰撞等细节方面，这一款起亚确实做得不错。2。价格。VQ在我这里的价格要比奥德赛贵，但是比大霸王还是要经济些。但根据其整车的装配而言，觉得其配置相对于价格还是比较合理。我的这辆车上，装了除 DVD和导航系统外，所有最新的设备。例如象自动滑门这样的设备，我过去只在克莱斯勒的大捷龙上才能看到。哪个价格就比起亚贵很多了（最近好像看到新款的马自达也有这个门了）。3。发动机。说实话，我总觉得奥德赛2.4的排气量，对于7座来说似乎太小。不过这也是个人感觉而已，也未经证实过。4。还有一点要说的就是性能。从发动机的稳定性而言，起亚的发动机似乎还是没有丰田的要好。从我最近看得测评结果，也说明了这一点。但是，却已经进步了很多，我看的这份测评报告显示出目前起亚的发动机技术，虽然还在丰田和三菱之后，但已经超过了本田，马自达等其他的日本厂商。我觉得如果是家用，自己好好维护和保养，应该还是没有问题的。5。个人爱好而已。我以前开的都是日本车，从本田，三菱到丰田。从来没有开过韩国车，因此想换换口味而已。:-)6。还有一点，VQ比以前的佳华，从整体上应该是上升了一个级别。因此千万不要把它简单的看成佳华二代。说实话，从我周围人的反馈而言，佳华的整体性能很差。非常的不推荐。但是我觉得，也正是这些缺点，让起亚的VQ可以有所进步。因此从个人感受而言

：温州小潘

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VQ就是新嘉华啊，如果30多万的话，我会选择GL8，说实在的，这车还真相不中

：汽车中国_496

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[汽车之家讯] 日前，我们从相干人士处了解到，刚刚在2006北京国际车展上首次在中国亮相的威客VQ，将于近期在国内上市销售，预计价格为31.8万元。据悉，威客VQ是起亚汽车最新推出的豪华MPV，它的长、宽、高分别达到了4810mm、1985mm、1760mm，轴距为2890mm。与一般MPV车型不同，威客的设计带有浓重的未来气息，同时融入了纯粹的古典设计元素，在古典和现代中取得了巧妙的平衡。前后组合尾灯，高可视性极高，保证了夜间驾驶安全；细节设计符合空气动力学，在降低气流干扰和风燥的同时，提高燃油经济性。『起亚威客VQ』威客的内舱设计十分人性完美，浅色调内饰，凸显宁静与舒适。简洁大方的仪表盘，数据显示清晰，方便驾驶者快速浏览基本信息。座椅组合灵活多变，能在行进途中将内舱轻松组合成“移动办公室”或是“休闲居室”；另外，第二排座椅可一触式折叠，方便后排乘客进出；当需要大货物空间时，只需简单步骤便可将二、三排座椅折叠或移开，可装载货物的最大长度达到了1842mm。『起亚威客VQ』威客拥有同级别车型中最为丰富的配备，充分体现了杰出的人性化关怀。无钥匙进入系统、第一二排电动车窗、带记忆功能的八向可调座椅、三区域温度控制、自动巡航系统、带指南针的旅程计算机、高性能音响系统等智能化配置悉数配备。特别值得一提的是，威客还配有电动滑门、方向盘音响控制系统、ECM电镀后视镜等便利设施，真正做到为驾乘者提供最尊贵舒适的驾车体验。同时，面面俱到的水杯托架、储物箱、手套箱为驾乘者提供享受生活时的平衡和需求。『起亚威客VQ的电动滑门』起亚汽车在发动机及传动装置方面取得的进步让驾乘者感受到动力更充沛、运转更宁静、更有利于环保的驾乘感受。作为起亚最新一代的高规格MPV车型，威客配备了性能卓越的2.7升V6汽油发动机，在保证强劲动力的同时更节油经济。先进的四速自动变速箱，换挡灵敏顺畅，将轿车般的操控及舒适与多功能汽车的多功能性和高实用性完美结合。『起亚威客VQ将在中国上市』在安全防护方面，威客采用了坚固强硬的车架结构，在关键的负荷承载区使用了高强度钢材，以加强碰撞发生时的损害控制。六安全气囊、全员三点式安全带、安全带预警器，都能最大程度地减少正面冲撞时驾乘人员的受伤几率；加上反应灵敏的ESP电子稳定系统、ABS防锁止刹车系统、回转半径控制系统等主动安全系统，能准确到位地化解危机，时刻为驾乘者保驾护航。此外，威客加大了后刹车盘尺寸，防护措施可谓面面俱到。

：wodemengshi

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VQ驾驶起来比较轻松，方向盘小，转弯也挺灵活，不知道是不是起亚宣传的VRS系统的作用，说是可以减小转弯半径。其实就是利用了给防滑链预留的空间，让前轮多转那么一点点，当然如果装了防滑链，VRS系统是必须关上的，否则防滑链就要和车体蹭上了。VQ的减震舒适中不乏韧性，比俺的大切舒服多了，大切的避震还是偏重越野。昨天好好研究了一下VQ的电动门系统，发现起亚做的这个系统还是很完善的，考虑的很周到，全车可以控制电动门的地方很多，包括遥控钥匙，前排车顶处，门边按钮，里外的门把手也是电动门开关，这一点我最欣赏，可以防止不知情的人强行去拉门。只要一拉门把手，门就开始自己电动运作。印象中大捷龙的电动门好像就没这个功能，看到过一个开大捷龙的哥们在门上贴了个条“电动门，勿拉”，呵呵。不过这车也有郁闷的地方，就是没有ESP，比VQ便宜很多的新佳乐都有

：闹闹宝贝

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棒子的垃圾，又来欺骗善良的中国人民了，从配置到价格，都不厚道，没有性价比可言

：可可萨其马

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VQ配备了性能卓越的2.7升V6汽油发动机。该发动机的最大优点就是，在低转速下也能够拥有充沛的扭矩，在转速为4000rpm时最大扭矩可以达到249Nm；当转速为6000rpm时，威客的最大功率达到139kw，这参数在同级MPV中已经属于上乘表现。与发动机搭配的是一款4前速手自一体变速箱，在整体调配上，威客表现出一种泰然自若的状态，加速有种不温不火的感觉，整体性能令人满意。发动机隔音也很好，这车应该适合在高速公路上长途巡航，它的平顺性和良好的静谧性能让各位旅客都感到舒适。

：日不落的太阳

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我的感觉，威客怪费油的，3.8V6，简直是个油老虎，后悔，原来只觉得是自己驾驶习惯的问题，也没怎么注意，可一开出租的朋友开过之后也是一样的情况，所以，就是这么回事，想出手的朋友还得多考虑啊。。。。

：金枝玉夜

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巴洛克风格中，与突破传统、精致圆润的点线面组合构成的外观形成鲜明对比的是其内饰的豪华与丰富，而这恰似威客“虚怀若谷”的空间设计理念以及精致而人性化的豪华内饰，将贵族享受表现得淋漓尽致。浅色调内饰延展了空间感，凸显出威客的宁静与舒适；座椅灵活多变的组合进一步提高了空间利用率及座椅的多功能性，座舱可轻松组合成“移动办公室”或是“休闲居室”。同时，只需简单步骤便可将二、三排座椅折叠或移开，腾挪出1842mm的可装载货物的最大长度，而这些移出的椅子则可作为出游或野餐时舒适的躺椅，尽享旅途乐趣。

：匿名用户

起亚VQ2013款 VQ-R 2.2T 自动柴油舒适版怎么样
这次和朋友（共4人）一起去海螺沟，山路上突然发生一件不能想象的事情：放太阳镜的位置，也就是开关天窗的组件，整体掉落下来，还好有电线吊住，没有打坏。。。停车细看，发现固定的两个螺丝都没有掉落，紧紧的把组件底部的薄薄的塑料一小部分紧固在上边，拿起组件部分，翻转看底部，就两个固定空位置少了部分塑料，说明JL在这个位置的固定上设计有问题。回成都后，第二天去 4S店，定损的也是第一次遇到这个情况，主要是螺丝固定位置的塑料壁太薄了。刚好看到 4S店里摆放的威客，同样位置的2 个螺丝的固定已经改进了。确实不是大问题，估计大家都没有遇到过，这里告诉大家，可以检查一下，避免过质保期才发现这样的问题：）4S店可以换新的给我，觉得没有必要，他们那里的首席技师也觉得换了新的也不能保证不断裂下来，最后他在两个螺丝空位置重新扩大了点，用新的大一号的螺丝固定，使得螺丝是固定在塑料板面上而不是底部，扩大螺丝空是为了螺丝的头部不能高于塑料板，要不眼镜盒会关不上（设计还是很紧密的）。现在，那个位置就是等我车坏了也不会掉下来了

：fengtianmi

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我感觉VQ的缺点：1。也是发动机。说实话，目前推出的VQ装配的是V6 2.7 发动机配置。上一篇，我还才说感觉奥德赛2.4的排气量觉得不够大，但是我觉得相对于起亚2吨左右的自重而言，V6 2.7的排气量似乎还是不够足。因此我买的这一辆VQ装配的就是V6 3.8 的发动机。如果各位的荷包还能够承受的话，考虑一下 3.8的发动机吧。2。自动变速箱。现在的起亚，装配的是4挡位自动变速。个人感觉，相对于其价格而言，似乎逊色了一点。我看过奥德赛，虽然是2.4的排气量，但是却已经有5速自动变速了。别小看这一速，从舒适度，稳定性，到油耗都已经是另外一个级别了。但这也是可以弥补的，如果大家选择的是V6 3.8的发动机的话，那就是配置5挡位自动变速了哦。3。油耗。这一点怎么说呢，应该也不算是个太大的问题，如果是考虑买3.8的发动机，那就应该有这个心理准备。我在这里说一下我车的情况，平时城市里开车，不怎么开空调，路况还可以，大约是一百公里 16.5升。给大家做个参考，到底是追求性能还是经济。4。轮胎。我的VQ装配的是四个原装韩国锦湖轮胎。前几天在停车场被刮坏了一个，因此又去买了个新的。花了将近1700RMB买了个新的轮胎。。。 NND。。。比GoodYear还贵。因为只坏了一个，所以考虑下来，还是陪锦湖。如果下次四个一起换，肯定考虑其他牌子的轮胎。5。注意哦。VQ的备用胎不是正常原始尺寸胎哦。只能暂时使用。小小的不爽了一把，不过也不是问题。6。另外再加一点，就是电动滑门。是个很大的买点。我用下来觉得确实很好。但问题是，也有可能是个隐患。谁知道什么时候出问题。不过好在有5年10万公里保修，先用它5年看看。:-)

：会会易车

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作为和嘉华同一底盘的最新产品，起亚威客是成功的。全新设计的外形，更具肌肉感的线条，同样宽敞的空间，更加澎湃的动力，豪华到全智能的配备，起亚VQ不仅在进口车中树立了大MPV标杆，甚至在别克GL8、广本奥德赛等国产车面前也颇具威胁。很多业内人士预计，09年车市的火爆局面至少会持续到今年上半年，“皇帝女儿不愁嫁”，即使涨点钱，销量也应该不错。

：wozuidongche

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前脸真丑，鸭嘴一样，看起来相当不大气，韩国人设计的车怎么看怎么别扭

：幼儿园霸王

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我的威客目前是7000公里，开的还算是顺手。发动机是V6 3.8的，买车前对于油耗还算有点心理准备。经过这段时间的摸索，实践具体数据如下，供大家参考：厂商说明书上的油耗是 14.5升/100公里我在市内开的实际油耗是 16.5升/100公里昨天跑了趟稍微远一点的高速，没想到汽车电脑测出的油耗变为 9.9升 /100公里，低的有点让我意外。

：丫丫410

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我的3.8V6的威客，那耗油量大得啊，现在油价一天比一天贵，这以后的日子啊。。。

：天各一方234

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买了银色的VQ，经销商就只有银色，黑色和深蓝色，怕夏天深色的吸热，所以只好选了银色。从4S店开回家，感觉VQ的驾驶感觉偏向于欧洲车的感觉，方向比较重，避震相对较硬，过弯的信心比较高，总体来说比较扎实。把车停到车库以后才发觉这个车真的好大，比旁边的老款ods和新款的丰田大霸王都大，主要是宽且高，看起来很威武，哈哈VQ驾驶起来比较轻松，方向盘小，转弯也挺灵活，不知道是不是起亚宣传的VRS系统的作用，说是可以减小转弯半径。其实就是利用了给防滑链预留的空间，让前轮多转那么一点点，当然如果装了防滑链，VRS系统是必须关上的，否则防滑链就要和车体蹭上了。VQ的减震舒适中不乏韧性，比俺的大切舒服多了，大切的避震还是偏重越野。昨天好好研究了一下VQ的电动门系统，发现起亚做的这个系统还是很完善的，考虑的很周到，全车可以控制电动门的地方很多，包括遥控钥匙，前排车顶处，门边按钮，里外的门把手也是电动门开关，这一点我最欣赏，可以防止不知情的人强行去拉门。只要一拉门把手，门就开始自己电动运作。印象中大捷龙的电动门好像就没这个功能，看到过一个开大捷龙的哥们在门上贴了个条“电动门，勿拉”，呵呵。不过这车也有郁闷的地方，就是没有ESP，比VQ便宜很多的新佳乐都有，真不知道起亚中国是怎么想的，唉～只有自己开的时候多加小心啦VQ另外一个特点就是杯座狂多，前后加起来一共有16个之多，平均每人两个

：我的朋友是奇葩啊

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最近天气不好，老是下雨。所以经常要开威客车内的风扇吹驾驶座减速玻璃窗。现在问题就来了，每次开风扇吹窗户，车内的空调就会自动启动。而我更本就不需要启动空调来吹窗户上的雾气，因此每次都要手动关闭空调。一来一去的就显得很麻烦。更重要的是，几乎每天都要这么做，怕损坏我的空调。不知道各位老大有没有这种问题，

：红梅花儿开

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威客拥有同级别车型中最为丰富的配备，其人性化的设计则拉近了人与车的距离。时尚前沿的电动滑门设计大大提高了安全性和方便性，这在同级别车中是前所未有的。同时，威客配备LED仪表盘，数据显示清晰，方便驾驶者快速浏览基本信息。遥控钥匙系统、第一二排电动车窗、带记忆功能的八向可调座椅、三区域温度控制、自动巡航系统、旅程计算机、高性能DVD系统等智能化配置悉数配备。特别值得一提的是，威客还配有双电动滑行车门、电动后备厢门、ECM电镀后视镜等便利设施。同时，水杯托架、储物箱、手套箱等人性化小物件为驾乘者提供享受生活时的平衡和需求，满足了许多尊贵客户闲适、惬意的旅行要求。

：车的小爱情

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这是一部表现很全面的MPV，从内外设计、驾驶感觉到乘坐质量等，表现可圈可点，尤其是其豪华配置在同级别车中更是罕见，30万出头的价位使这台进口高档MPV非常有竞争力。

：干活又抽筋

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我使用了大概四个月左右的空调，运转的很正常。主要是用来制冷，目前为止很满意。就是一开吹窗户的风扇，空调就自动运作，每次都要手动关闭，麻烦。

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