雪铁龙C4车优点和缺点怎么样,雪铁龙雪铁龙C4真实油耗质量好不好,紧凑型车口碑2024

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真实油耗：油耗这方面合下来还是挺便宜的，我觉得有点不准。不过我这个油耗估计很多人只有羡慕了，呵呵，我住的地方人少车少，也不堵车，红绿灯也少，所以油耗就低了。，这款车的外形还不错的，内饰的科技感也比较强，最满意的就是空间，太爽了，超大的前挡，超大的天窗，坐里面敞亮敞亮的，心情也非常爽，小孩在后排怎么折腾都可以，把后两排座位全收起来以后，后面就是一大床了，出去玩的时候，小孩累了就可以睡在里面了，大人也可以躺下休息，赞一个！。

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新车才不到一月车胎鼓包。”专家“说用户的问题，车胎不适应中国道路，

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车到后心里就一直痒痒，决定和我弟弟带各自孩子一个车，再加上几个朋友及家人共四个车到杭州一次，也是作为磨合。路线是这样：4月3日，杭金衢高速到杭州，玩动漫节。晚上住杭州。4月4日,从杭千景高速到建德梅城，玩富春江和渔家乐。然后继续从杭千景高速到龙游，互通到杭金衢回金。全程550公里左右。我以前开的是一辆悦达起亚PRIDE，开了四五年了，是个小两厢车（上次提车作业后面那个就是），原装的发动机，车子性能也不错的，就是附设比较简陋。换了C4感觉自动化程度高了很多（各位提前享受自动化的TX们不要笑话），一路上车子只要一进隧道灯光自动打开，快到金华时天下暴雨，雨刮器自动打开。呵呵，才想到其实自己早就该用这样的车了。车子的舒适性是没得说，法国车对人的考虑还是很到位的。去年春节和自驾游版块的龙佛他们跑了次福建，那时每天最多开车六小时，要是换成C4,我估计开个十五小时也不会累的。夸张了，呵呵出发前也没看车子说明书也没问磨合的要求，估计估计最多不要超过120码就行了吧。所以控制在110左右，结果在路上和老弟一聊天就不知不觉开过了130，法国车的高速性能确实好啊。回来时问了一起去的朋友（是雪铁龙4S店的上级单位的），才知道一般不能超过100码。唉，只好慢慢开了。朋友怕我开快，自告奋勇在我前头给我限速。我倒是还好一路和老弟、小孩说说笑笑的，非常轻松。前面的朋友就苦了，开到直想睡，老是要LD喂他吃零食，搞得他LD很烦，最后问他：“要不要我给你一个耳光吃？”哈，晕死…… 还有两个问题，一是车子在进二档时会有明显的一个顿挫感，但进三四档就没了，很顺畅；二是车门上没有门栓，默认是只要驾驶员不开门，就是车子停下了，从外面也是打不开的。不知道凯旋车是不是这样？我是糊里糊涂的开，各位也是跟着糊里糊涂的看，说不到点子上，不好意思了

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这个安装简单，就不上详细作业了，刷白的O.Z轮圈仿佛C4赛车大脚附身，马牌215/45R17的轮胎配合上抓地力很好

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我才买了1年多几天，我的车出现很多问题刹盘要换，安全气囊修了几次还没修好，那些都是小意思了，最最要紧的我的变速箱都出现故障了，我感觉还没我家里04年大众好，狗P车我修好了马上就卖掉它，要我在买你们的车等下辈子吧

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此次在中国发布的是雪铁龙C4三门轿跑车，自2004年在巴黎国际车展上首次推出后，雪铁龙C4就因其出色的性能以及出众的外形，在欧洲和全球获得了由媒体、汽车专家和公众评选的众多奖项，成为国际车市新宠。

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蓝牙免提可以接5个手机，很强大

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今天无锡神龙-东风雪铁龙4S店组织了一次进口雪铁龙C4、C5、C6试驾试乘会。我作为无锡汽车网的网友参加了试驾。C5的作业也已经写好，有兴趣的可以在坛子里找找。C4是一款两门掀背式Coupe。它的外形绝对抢眼，尤其是它的尾部，刀锋般犀利的尾部线条，特立独行。完全十足的动感造型。前脸则延续了雪铁龙目前的整体风格，双人字形标志向两侧延展勾勒出的前格栅，引领着前大灯微微上扬。国内的凯旋就是由它改变而来的。而它的内饰，对于了解凯旋的人来说，再熟悉不过了——只不过，它才是凯旋内饰的出处。C4的内部空间并不小，特别是后排，由于独特的车身设计，虽然进出有点不便，但无论是腿部空间还是头部空间，都算比较充裕的。值得一提的是，后排两则设计有扶手，令坐在后排的乘客感到雪铁龙的人性关怀。C4是目前雪铁龙WRC比赛冠军车的原型车。它的前身，就是大名鼎鼎的、跟随勒布无敌于WRC的塞纳。那么，对于它的底盘和操控，我根本就无需多费口舌介绍了。但是，在雨中驾驶的感觉，却令人颇感失望，倒不是底盘不扎实，也不是操控不精确，而是它的发动机，它的噪音，它的变速器。这样一部以运动著称的C4，竟然只装配了一台1.6升16V的发动机，功率仅为80千瓦，最大扭矩才147牛米，并以4速手自一体变速器与之搭配。这样，在动力方面，明显感到不足，深踩油门，没有所谓的推背感，看到的只是中央数字显示器上时速缓缓地上升。噪音处理得并不好，发动机的声音、路面的声音，都能比较清晰地传入车内。特别是急加速时，发动机的声音甚至可以用暴躁来形容。曾经驾驶过速腾2.0，急加速时虽然发动机也很躁动，但至少速腾在隔音方面还做得不错，而眼下的C4，则连隔音都不如人意。于是，纵然有着一流的操控和底盘，但驾驶起来已经没有太大的兴趣了。最要命的是它的价格，24万多，实在有些高得离谱。同样进口的雷诺梅甘娜2.0，价格才20万。尽管它配备了ESP，配备了氙气大灯，配备了6气囊，配备了包括定速巡航和双区自动空调在内的一堆舒适性配置，但是它的竞争力仍然有限。来源:汽车之家论坛

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