英菲尼迪M车优点和缺点怎么样,英菲尼迪英菲尼迪M真实油耗质量好不好,中大型车口碑2024

：不会怎样

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
晒晒老爸的新车――35新车终于到家喽~各位，恭喜我吧，哈哈哈，老爸终于换新车了―！家里的已经跑了10多万公里，虽然性能还是不错，不过老爸老觉得该换个更有面子的车，而且动力要好的，毕竟现在的车已经跑了7年多了（我家的是1.8T第一批），感觉有点老。选车的日子还是很艰苦的，选择余地也比较大，太公务，确实太贵了，有点超支~后来路过个新开的店看了看。那天一进门我就看上了FX35，跟个小钢炮一样太帅了，但老爸说他现在还要买轿车，只能光流一地口水了。有个G35、还有个，坐进去试了试，还是空间比较大的说，看了看配置说明，轴距竟然有2900mm难怪这么宽敞（之前家里的后排空间大家都知道的吧，那叫一个宽大，已经不适应小车了呵呵）。不过PP的灯相当漂亮，老爸在前面踩刹车的时候，从后面看LED的灯很炫。内饰可以用精良来形容了。因为跟PST相比，简直一个天上，一个地下。德国车是性能不错，但内饰真的简陋得不能再简陋了，而坐里，漂亮的仪表盘、多功能的方向盘、颜色适中的木饰、DVD屏、BOSE音响，最酷的是前排10向电调座椅带通风和加热功能，真皮座椅靠背上还打着“”的LOGO，确实够细腻。不过后排座椅中部拱起稍微高一点，中间坐人不太舒服。不知道为什么这么设计。后来销售说这是车的特点。？难道可以跟拓海一样的甩尾吗？我爸无语。。。销售MM可能觉察到我们的意向了吧（现在想想，蛮有眼力的），主动问我们是否要试乘试驾。那当然了。填表什么的过场就不说啦~直接说说试驾感受吧。毕竟主要还是老爸开，所以他驾驶的更多。怠速很安静，给油起步很直接，速度上升的很快，不愧是5速手自一体变速器，完全没有之前带T的那种滞后性。坐在副驾，一样能够感觉到大油门时候的推背感，看着老爸驾驶的样子，能体会到很轻盈的感觉。在四环上跑了几公里，虽然没有跑高速，但全程空调满员的情况下，老爸照样来回超车提速，在加上传说中的ICC智能巡航系统，那叫一个从容啊~回家的路上老爸对这车赞不绝口，说准备出手了，呵呵。不过老妈还是要他比较一下再决定，可老爸给她看其他几个选择的价格的时候，再想想的配置和刚才试驾的感受，老妈也就不再坚持什么了。上个月月底交的车款，今天提车啦，这就赶紧向大家汇报来了，呵呵。实际感受以后再慢慢给大伙儿上吧。来源:爱卡汽车俱乐部

：sakural

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
M加长新款上市外型更大气了，而且舒适度更高了。真的很喜欢！

：哥丶一直都低调

英菲尼迪M2012款 25L 2.5L 手自一体舒适版怎么样
对于行政级别轿车而言，加长轴距已成为这一级别轿车阵营中不二的生存法则，英菲尼迪总算是认清了这点，而M35hL不仅在车身尺寸上做出了提升，加入的混合动力系统还赋予了这款车更强烈的科技感，从结构上来看，两套离合器来控制动力的传递从控制逻辑上也比较容易实现。北海旅游：http://www.bhcyts.cn/

：happycool

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
新车开了近1000公里了，简单谈点感受：1、沉：方向沉、油门沉，轻轻一碰油门车就向前窜那种感觉一点也找不到；2、稳：过弯较稳，指向精确，提速过弯感觉侧倾不大，可以接受；3、提速：只要你舍得踩油门，提速很快，瞬间就能过百，这点感觉很爽；4、刹车：很紧，一次上台阶倒车给了点油，再一脚刹车，没使多大劲，但刹车痕都拖出来了，不知是否正常；5、内饰颜色：我车是浅色的，感觉很舒服，坐上有种去度假的感觉；6、音响，感觉还可以，但也不像想象中那么好，当然我一直在玩专业音响，这块要求有点高；7、空调：制冷很快，味道挺舒服；8、安全措施:基本没用过，压线报警时不时叫两声提示我这车安全方面的高级；9、不爽之处：车内异味还是较大，60几万定价的车感觉不应这样；座位矮，看不到车前，原来开SUV的，感觉不习惯（个人习惯，非车之过）。来源:爱卡汽车俱乐部

：匿名用户

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
我买的是M25奢华版。转眼间从提车到现在已过去40余天，40余天来的车子总计行驶了3400公里，其中高速路约1300公里，平均车速29公里，显示油耗10.8/百公里。车子买后分别添加如下装置：1.原厂挡泥板；2.3M全车贴膜；3.避震阻尼；4.小装饰品若干。下面谈谈具体感受：1.油耗：感觉还说的过去吧，毕竟快1.8吨的车子了，在市区开车想控制在10个那是神人了；2.档位：感觉行驶过程中的顿挫感觉还是有，档位并不十分顺畅，曾经多次试过手动模式感觉好不少；3.加速：加速感一般，运动模式和标准模式差距有，但是和其它车型比效果有差距（可能设计M只是为舒适，毕竟?不是M37，但是174KW啊，也不少了，和其它品牌车型3.0自然吸气的发动机功率差不多啊，难道功损较大）；4.舒适性：这个可以有，毕竟是M系的追求，但是和凌志有差距；5.外观：这个只是个人恶好，我感觉没有G系的协调，尤其是尾部更甚是尾灯其和天籁有一拼，就差塌屁股了。院子里常有一辆ＦＵＧＡ，感觉外形整体的协调性还要好过Ｍ。不知道Ｍ设计师为什么不去改进？新Ｍ＋Ｌ出来了，除了加长外形依旧。唉！下班了，就说这么多吧。总的说来车子还是不错，各种“非直观”功能也陆续熟悉（不愿意看说明书）。小后悔没有上Ｍ３７.奢华版的性价比就像坛子里高人说的：的确一般。建议准备出手奢华版的朋友，仔细想想。来源:汽车之家论坛

：匿名用户

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
刚买M25,非常满意。只是雨量感应器不太敏感，调在最高档，到前窗玻璃几乎看不出时才刮一下，不知各车主是否有同感？

：ssaqq200216

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
请问一下如果和福特蒙迪欧致胜高配版本来比，请问扭矩和功率马力，到底那个好，还有个人是蛮喜欢这个车的，但是2.5排量的价钱感觉可以买个3.5排量的价钱了，如果生产个3.5排量的300匹马力350扭矩如果50-60万的价格，这样的配置我就很能够接收了，可惜是个2.5排量有点遗憾，后面是个M37排量又有点大，所以很尴尬的，建议公司好好考虑一下这个排量问题

：smartone

英菲尼迪M2011款 25 舒适版怎么样
国内最早的英菲尼迪M，速度来围观，附心得感受！一直在论坛当潜水员，好几年了，以前的ID忘记了，这个是新号。不知道这个帖子发这是否合适，但是我觉得发这应该也没错，因为六年来，陪伴我的是日产，和这每一位都一样。分别的日子总是难过的，千万个理由，最后都是一个结果，怀着悲伤的心情，在重庆难得的太阳天，大太阳。给心爱的它洗了个澡，来到未来重庆的陆家嘴，留下最后的记忆。心得我先说说，六年了，在六年前国内，特别是在重庆等西部城市，好点的车基本就是奥迪，宝马，奔驰。由于小弟从来就喜欢冷门，喜欢低调，喜欢与众不同，选中了日产的风雅。算是另类中的另类吧，虽然当时朋友老说，你这车不错，得20好几万吧。。。呵呵，笑笑就好。车是拿来自己开的，不是拿来给别人看的。至于后来为什么换英飞的标，主要是因为每次去加油站，加油小妹老问我，加93还是97，烦了，换个标，省点口水。好了，先说说六年来的感受吧，05年提车之后，一个月就出磨合了。感觉可以这样说，当时开这车的感觉，推背就像开Z4跑车，舒适就像宝马7系（为什么都是宝马？没法，当时就开过这两车，没其他比较）。可以说现在想起来都不觉得后悔，当时51的价钱还真没有白花。就是换到今天来说，VQ35的暴躁也非一般车辆可比。4000转以下像小猫，4000转以上像狮子。（可能很多车友要说了，4000转是不是太高了，我还得告诉你，日产的VQ系列大排量发动机车型，油门半踩基本就是4000换挡，深踩轻松突破6000，地板的话基本就红线了，后来朋友的奔驰宝马卡宴奥迪开过不少，除了跑车，要上5000都得地板油）。至于油耗我还是基本满意的，像小猫一样的开，市区13，高速11。狮子一样的开，市区16，高速13。恐龙的一样的开，绝对可以到20以上。来源:汽车之家论坛

：于谷成HYY244606293

英菲尼迪M2011款 25 舒适版怎么样
这车全进口，外形性感，动力超强，后排也没传说的这么不够用，内饰豪华，功能强劲，唯一不足的就是油耗高了点，刚提得车，M37 外白内黑！

：伤心断肠剑

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
在ECO状态下，车辆的行驶风格很保守，1500rpm左右的换挡时机犹如潜伏的病毒让你失去了感知顿挫的能力，换种说法，平顺也是一种舒适的表达。在这种游走中，油门响应几乎为零，所以你大可不必担心稍微大一些的油门会让乘客感受到突兀。切换到S挡，转速开始会拉高一些，上升幅度不大，只有500rpm左右，此时如果驾驶者给出大油门的动作，变速箱会较快的做出降挡动作，转速也会升至2500-3000rpm左右，当然这要看刚才的油门深度。来到这个转速区后，变速箱貌似开始了记忆功能，它已经不是开始仅仅拉高一点转速（大概在2000rpm）的状态了，持续的保持才是接下来需要做的！这时的M25会有变化，油门响应明显提高一个台阶，而且踏板对变速箱的传达指令也敏感许多。如果在加速后收油滑行，转速会慢慢下降，该状态下只要稍微加深一点点油门，转速随即又会拉升到刚才的水平。伴随发动机和排气声浪提高的分贝，M25也进入了它的“状态”。

：匿名用户

英菲尼迪M2011款 25 舒适版怎么样
本人一辆英菲尼迪M35，用了三个月，１万公里，在洗车时发现掉了油漆，还在继续掉油漆，我在这里提醒大家，购车一定要小心哦！在当地有4S店的汽车略好些，没有4S店的千万不可以考虑要这个品牌的，出了点小事不是钱的问题，时间的问题，而是心里总有些不爽！！！！！！！！！

：昨天的今天5409

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
这车原来主打北美市场的,进入中国不过几年的时间,09款是二月份才上市.估计4S店逐渐会多起来的。我家这辆（英菲尼迪是老爸的，本人开一辆卡罗拉，但有时也开英菲尼迪）是在济南车展上从济南润华汽车贸易公司（山东最大的一家）买来的，实际上济南没有4S店，但可以在济南润华保养，四年或者是十万公里免费保养（非常有性价比啊）。当时车展上这辆车实际上是刚从大连运过来的。现在大连那边这车比较多，估计是从日本进口过来，现在全国还不太普及。说实话，这车性价比真的蛮不错的，性能也是相当的好。本人晚上和家人侧过一次百公里加速，当时车上是两个人，两个人的体重加一起有270斤。采用自动模式，时间是6.8秒，如果是在白天，或者是采用专用仪器载重一个人的话，成绩还能更好。如果采用手动模式，相信加速时间应该能在6秒。大力加速的时候，发动机的动静有一些大，但不是噪音哦，是发动机的低鸣声。可能有人不喜欢，本人觉得挺好听的。

：幻冰咖咖

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
那么高的性价比就因牌子低BB 因此哥放弃了M37。。。。。选择了535豪华。。。。。本来去九和看过好几次最后因为牌子效应昏了头脑~~~~后悔ing。。。。每次上汽车之家都想看看有没有人上M37的作业，看看使用感受 M37给我的感觉就是坐进去就觉得豪华~宝马新5只是后排稍大了一点 ~ 某一些配置好了一点~，，，，总之后悔晚矣~ 希望看到M37的作业好车啊~ 看M37的坛子那么冷心里也怪冷的

：朗朗安逸

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
方向盘的握感不错，只是外观上没有那么华丽，多功能区分工清晰，常规项目都包含在内。内饰中，英菲尼迪M使用了深色亮漆样式的木质装饰板，质感自然没的说，看着也挺精致！不过我个人还是钟情于日产那种亚光色的桃木面板，与众不同且真实雅致，不知作为高端的“M”又是如何看待这种搭配的。

：奥奥和奔奔

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
这车真是好车啊！真的好喜欢，多想自己也能够拥有一辆！。。。。。。。

：小鱼尼莫

英菲尼迪M2011款 25 舒适版怎么样
车是自己用的我是重庆第一个09款M35。当初去上牌时税务局没有这车的资料，车管所也没有资料全要新建。开出去都说是奇瑞。

：forte

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英菲尼迪M系增加了Infiniti-Drive驾驶选项，简单的说就是通过调节可以让变速箱提供四种驾驶模式，即SNOW（雪地）、ECO（经济）、STANDARD（标准）以及SPORT（运动）。依次下来，高挡位起步可防止动力释放过大，造成雪地打滑；而ECO和STANDARD则是属于换挡频繁那一类的，要说它俩的区别，前者会感觉在踏板方面稍硬一些，意图就是让油门更难深踩以达到够用就行的目的；S挡自然不用过多介绍了，换挡时机晚，转速稍高以获取更好的油门响应和动力输出。

：我的朋友是奇葩啊

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
买过几部车，多数是为了满足虚荣、装B!眼睛老盯着奔驰、宝马、四环等，哎，现想起来哥开的不是车，是没自信！其实，好像都是给别人买的，真累，也腻了。这不全世界都在嚷要低碳吗，哥也不能落伍是不，所以在半年前就打算换部车，要求操控轻松、安静，低碳！朋友介绍了M25，事多没太在意，最近才提回，现已经开了1300多公里，感觉基本满足要求，平稳、安静、操控轻松。动力嘛在市里跑跑还是可以的。最让我舒服的是，这车别人真把她当车看！开个奔驰、宝马、四环别人只看到这家伙是个有钱的主，但我见过几个喜欢这车的人，看得出他们真是喜欢咱们这车的感觉，那线条、那造型、那低调。。。！一天洗车，有人问是啥车，答曰奇瑞高板，那人感慨道：咦，国内车厂发展真快啊，能出这么给力的内饰！还有什么说的呢，只有偷着乐啦！

：wozuidongche

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从头到脚的波浪曲线是英菲尼迪M系的最美的部分，或许是我的想象力问题，沿着发动机盖到侧身的高低起伏，我感觉到的是没有压抑情绪的随意，就好比画家的一次速写（而对象还是水中的生物）……要知道设计师想抒发是一种大自然的印象，清新、优雅并且充满力量！不知对此你又有何想象力呢？我同意优雅的定义，同时也想象着驾驶英菲尼M能体会到的特别，那是一种偶尔打破斯文的场景，无论是当犀利的车头滑过你的视线，还是由静到动的形式转变，我想都会是一种不一样的“优雅”。

：wohendapai

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
英菲尼迪M并不具有德系车严肃、凝重的神韵，同时也不像讴歌、雷克萨斯那种充满低调或正室范儿的表象。有些尊贵，有些运动并且心中充斥逆反心里的结合才是它的个性总结，至少欣赏完外观之后，我是这样真实的思考着……环抱式的中控台具有现代感，材质手感算是高档。熟悉日产或英菲尼迪车型的你肯定不会陌生，全新英菲尼M系在内饰部分并没有丢掉以往的设计思路，熟悉的台面控制区，熟悉的位置排序，甚至是熟悉的整体风格，只不过在每个区域做了革新式的线条处理，增加了科技和环抱感的同时也越显前卫，这倒是与外观十分切合。

：玩美朗逸小生活

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
新一代车型的人机互动感很好，控制台的角度，按钮的大小、阻尼和距离都有着良好的感官体验；细节做工也展示出了高端品牌的水准。中控台上的材质种类不少，但如果你仔细观察和触摸，体会出来的基本只有光滑与细腻，档次感在这里一点都不含糊！特别是音响系统面板和车门把手所使用的亚光金属材料，手感相当地道！

：红梅花儿开

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
空间不算亮点日系车一贯对舒适有着独到见解，特别是座椅的设计，光有型还不行，海绵柔软度才是重要部分！M系列的座椅虽然看上去不像小字辈——日产轩逸那般有型，但舒适性方面却做的比较到位，宽大、柔软，不求什么包裹性，只要坐上去像个沙发就足够了。就拿后座来说吧，基本上你看到和使用的就是一套两人位沙发，坐上去会感觉皮革和海绵中夹杂着薄薄的空气，挺舒服的，乘坐舒适性方面我会打9分！功能方面：前排8方向电调、电控腰部支撑，电加热和通风功能一应俱全；而后排也准备了电加热、前后水平调节等功能，基本符合该级别的标准。需要说明的是，后排座椅在水平调节时，靠背会随着坐垫做出俯仰调节；当电调至最前端时，坐垫会有延长的感觉；相反，当座椅标准化后，坐垫会有部分收回，这时就会感觉腿部支撑没有刚才的好了。

：幼儿园霸王

英菲尼迪M2011款 25 舒适版怎么样
一款好车，但是有几点意见说一下： 1.是不是应该用最新的3.7排量的发动机？ 2.配置再丰富一些，如气囊啊主动转向系统啊全景天窗方向盘换挡等等（甚至是冰箱...，因为同档次竞争车型配置要丰富的多了~ 3.价格再优惠那么一点点~~~是不是让人更能接受，比较企业有量才有真正的利润嘛，光单台利润没用吧~~~好车国产吧降低价格

：福瑞迪之友

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
有舒适的“沙发”还不够，同时还要配合上车辆的悬挂设定，毕竟动态中才能得到最终的评审结果！游走在城市中，英菲尼迪M的悬挂给出不错的避震效果，没有清晰的路感，更谈不上硬朗风格，想必这就是解释舒适的方式了。想像一下，有这样一个组合，哦对，还有一个不可缺少的隔音效果，把这些加在一起便会让人体会到标准的日系高端范儿！很安逸的驾乘类型。在这之上还需要提高一个层次去解释舒适，那就是驾驶！首先需要介绍的就是M25的动力核心部分，代号VQ25HR的2.5L V6全铝发动机（235马力），带有连续可变气门正时控制系统（CVTCS）技术，最大功率173kW/6400rpm；最大扭矩253N·m/4800rpm，为了让动力输出更加细腻，M25选用的是一台7挡手自一体变速箱，从物理结构上看算是同级车中的中高水平了。

：可可萨其马

英菲尼迪M2011款 25 舒适版怎么样
我们尝试了将车速控制在30km/h（教练说曾在60km/h顺利使用），当前车缓慢减速，后车不采取任何制动措施时，智能刹车辅助会在安全距离突破后自行采取制动，并且效果并不突兀；它并不是一次性刹停的那种，而是在车辆完全停止前还会留出一定的距离滑行后在柔和的停稳，据说这是为了让自动刹车过程更平稳、舒服。当车辆停稳后，刹车会保持3秒钟，之后便会有提示音警告驾驶员自行处理。当然了，这只是一次很简单的示范，通过“慢镜头”式的误操作来展示智能刹车辅助的全过程，一旦遇到快速或紧急状态时，该系统的效果如何我们先不做评论。在产品介绍中，智能刹车系统只提供刹车功能，而智能巡航则于它互补可做到自动跟随。

：神98038

英菲尼迪M2011款 25 舒适版怎么样
这是我第一次接触英菲尼迪M25，从最初的印象来看，我是这样评价它的：外观绝对个性！应该是属于少数人的选择；车内的品质符合高端品牌的档次，相对也符合该价位的水准；空间并不是M系列的优势，在同级车中，它只能PK一下日系同档次车型，因此这成为限制成长的重要因素；驾驶方面，M25的长项在于延续下来的细腻与安逸，这代表着一种风格，同时也是小众化的竞争力！

：温州小潘

英菲尼迪M2011款 25 舒适版怎么样
价格层面，我倒是觉得今天试驾的豪华版还不错，比舒适版出多不到5万，你可以得到的不仅仅是后排座椅调节、双屏幕娱乐系统、电加热等一切后排奢华功能以及导航配置，同时还有了档次感的炫耀！其实这个最重要了，有些东西可以不使但绝对不能没有，往往购车心理就是这样。再者，喜欢英菲尼迪产品的用户并不会在乎这几万元，否则他们早就成为奥迪A6L或宝马5系的车主了，不是么？

：丫丫410

英菲尼迪M2011款 25 舒适版怎么样
内饰跟电子系统上，M35要丰富一些比如倒车影像后排多媒体啥的。不过价格上也不少。

：日不落的太阳

英菲尼迪M2011款 25 舒适版怎么样
反正我自己觉得是好车，特别提醒要买雷克萨斯ES350的朋友不妨做下比较。

：天使之意

英菲尼迪M2012款 35hL 3.5L 手自一体豪华版怎么样
由于英菲尼迪M没有做出“L”的设计，因此2900mm的轴距也只能保证了足够的使用率了！身高1米81的乘客坐在后排时，腿部有2拳的余量，将座椅调至最前端后，坐姿舒适度提高，但也相对换来了腿部的压制，其结果就只有一拳的空间了。开始我还担心车顶太过流线会造成头部空间的匮乏，通过照片的演示我想也不用过多介绍了，没问题，1拳的余量够使了。

：无忧小筑

英菲尼迪M2003款 M45 四驱怎么样
我又来了，前几天刚交了提车作业，今天跟大家说说我这几天的用车感受吧，我已经开了一周，跑了600多公里，欢迎大家跟我交流切磋。我的M37貌似不是纯黑，阳光下透着紫色，很美M37和老爸的VOLVOS80V8AWD一起合影~侧拍，M37线条更显灵动的气息。稳重中透着那一丝的动感。我一向觉得英菲尼迪的设计师审美很有品位。动力方面：M37动力性能是没的说，VQ37发动机最高转速9000转，带动1.8吨的车重，有点大马拉小车的感觉。M37加速初段表现很斯文，但是转速过3千转后就开始吼叫了，并且动力源源不绝，毫无退缩的意思。这种声音在北京二环辅路上，可以让所有前车都注意到你，并且自觉让出一条路。在市区行驶，特别是在一些塞车的路段，开M37比较舒服，刹车动力响应都很到位。动力方面我还是相当的满意呀，嘿嘿！7速变速箱&四种驾驶模式：M37由VQ37HR（3696cc）V6发动机搭配有自适应学习程序的7速自动一体变速器，它有4种可选模式的驾驶形式，在各种路段提供不同的支持，很好用。这四种种驾驶模式：雪地、经济、标准及运动。在雪地模式，高档位起步可防止动力释放过大，造成雪地打滑。而经济和标准模式下则是属于换档频繁那一类的，要说它俩的区别，前者会感觉在踏板方面稍硬一些，意图就是让油门更难深踩以达到够用就行的目的。运动模式，转速稍高以获取更好的油门响应和动力输出。我这几天用的比较多的是经济和运动模式。经济性模式大家一看名字就知道这个模式下比较省油，很环保，很绿色，很低碳。车辆在行驶过程中，1500转左右表现十分平顺，开着很舒服。下班的时候我一般选这种模式。下面重点介绍一下运动模式，我前几天午夜在北京的南二环，玉蜓桥，试了试M37的操控，M37悬挂系统是前独立双叉臂式，这种系统使运动性更出色。玉蜓桥有2个60度弯道，从鸟瞰图显示，则是一个不折不扣的S弯，而且还限速60公里。我稍微推进一下，90迈过弯，车身很紧，轮胎抓地力很强，后轮有小小的躁动，当出现大的躁动时，电子系统会及时介入。英菲尼迪对M系的调教很到位，既给驾驶者充分的发挥空间，也会有相当到位的安全保证。动力比我想象的还要好，发动机的咆哮声也很悦耳。强大的高科技配置―行车安全中的辅助功能：M37主动安全系统配有智能刹车辅助系统、车距控制辅助系统、侧面碰撞修正系统、全速段智能巡航系统、车道偏离警告系统和车道偏离修正系统。真不少~也很周全。今天我主要说说智能刹车辅助系统及变道辅助系统~智能刹车辅助系统，注意方向盘右下那个小圆圈按键则是功能开启按键。启动后的仪表盘灰常的靓丽~~之前曾试驾过传说中以安全性为主打卖点的VOLVOXC603.0T顶配车型上的智能刹车系统，英菲尼迪与他有所不同。沃尔沃的需要车速在40迈以下，并且车主脚踩油门，发动机处于怠速状态才能实现智能刹车。M37的智能刹车系统，位于车头左前方下边的感应器，通过车载电脑和时速等数据，进行综合分析，如果车载电脑预感即将发生追尾，油门踏板将先提起提醒驾驶者，如果驾驶者依然不踩制动踏板，制动系统将自动减速，直到车辆停住为止。曾经在四环车少的时候试过一下，四环车少的时候视野还是挺开阔的，左右车道均没有车，当系统开始控制油门踏板角度时，深踩踏板一下，车载电脑会给一段时间加速。个人感觉这点比沃尔沃的设计更到位。有了这个系统，其实开车打手机发短信完全可以放心不会追到前车，当然开车的时候还是不要打电话发短信，行车安全最重要！变道辅助系统及视野：这个系统有过一次很深刻的体验，某天晚上走二环，我是正常时速，一辆M3速度特快的从后面过来，估计M3那哥们飙车呢！刚开始我没有发现他，但当M3快接近我的M37时大概5秒左右，右边的提示灯在闪烁。我立马发现了M3，马上避让，不然那时可能就会发生一起追尾了。因为我要并线出主路。右后视镜视野左后视镜视野配置方面：在娱乐配置方面，M37前排高分辨率8寸液晶,后排7寸液晶，9.3G娱乐硬盘，1碟DVD，16个BOSE音响喇叭，当你听过宝马的音响后就知道了，M37的音响比GT535都强太多了，完全不是一个等级的。森林负离子空调系统：M37的这个系统我很喜欢，除了具备其它车所具备的功能外，M37还配备了等离子净化器和葡萄多酚滤清器，湿度控制。我给大家普及一下（此信息来源于百度百科）：葡萄多酚为一种强而有力的抗氧化分子，可有效抗抵自由基的伤害，因为自由基会产生氧化作用，使肌肤表皮皱缩产生细纹，而天然的葡萄多酚因为蕴含多种强效的抗氧化物质，因此可以防止肌肤老化，且变得更白皙、润泽而有弹性。说说油耗：加97号油地球人都知道，经济模式驾驶，北京市里油耗在9个-10个，运动模式或偶尔的疯狂驾驶油耗也不会超过13个。雪地模式的油耗目前还没试过。来源:新浪论坛

英菲尼迪M怎么样