迈腾最新款顶配车型是2020款 380TSI DSG旗舰型，凯美瑞最新款顶配车型是2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版。
1、价格方面，迈腾顶配版的官方售价要比凯美瑞顶配版的贵些。
2、整体车身方面，迈腾顶配版的车身要比凯美瑞顶配版的车身短，但迈腾顶配版的轴距要比凯美瑞顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，迈腾顶配版的要比凯美瑞顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，凯美瑞顶配版要比迈腾顶配版更加强劲。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 迈腾 | 凯美瑞 |
| 对比车型 | 380TSI DSG旗舰型 | 双擎 2.5HQ 旗舰版 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 所属品牌 | 大众 | 丰田 |
| 官方指导价 | 30.99万 | 26.98万 |
| 级别 | 中型 | 中型 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
由上表可以看到，迈腾是大众旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2020款的380TSI DSG旗舰型，官方指导价是 30.99万； 凯美瑞是丰田旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2021款的双擎 2.5HQ 旗舰版，官方指导价是 26.98万。价格方面，迈腾顶配版的官方售价要比凯美瑞顶配版的贵些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | 迈腾 | 凯美瑞 |
| 对比车型 | 380TSI DSG旗舰型 | 双擎 2.5HQ 旗舰版 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 车长 | 4865 | 4885 |
| 车宽 | 1832 | 1840 |
| 车高 | 1471 | 1455 |
| 轴距 | 2871 | 2825 |
由上表可以看到，迈腾最新款顶配版的车身长宽高为4865(mm)x1832(mm)x1471(mm)，轴距为2871(mm)，凯美瑞最新款顶配版的车身长宽高为4885(mm)x1840(mm)x1455(mm)，轴距为2825(mm)。整体车身方面，迈腾顶配版的车身要比凯美瑞顶配版的车身短，但迈腾顶配版的轴距要比凯美瑞顶配版的轴距长一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | 迈腾 | 凯美瑞 |
| 对比车型 | 380TSI DSG旗舰型 | 双擎 2.5HQ 旗舰版 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取迈腾顶配版和凯美瑞顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，迈腾顶配版的要比凯美瑞顶配版的丰富。
四、动力对比
| 对比车系 | 迈腾 | 凯美瑞 |
| 对比车型 | 380TSI DSG旗舰型 | 双擎 2.5HQ 旗舰版 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 排量 | 2.0T | 2.5L |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机最大马力(Ps) | 220 | 178 |
| 发动机最大功率(kW) | 162 | 131 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 350 | 221 |
| 电动机最大马力(Ps) | - | 120 |
| 电动机最大功率(kW) | - | 88 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | - | 202 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | E-CVT无级变速 |
由上表可以看到，迈腾搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配的是7挡双离合变速箱；凯美瑞搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221Nm，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力120Ps，最大功率88kW。从动力输出来看，凯美瑞顶配版要比迈腾顶配版更加强劲。
